Германиянын федералдык соту бүгүн авиакомпаниялар жүргүнчүлөрдү ташуудан баш тартууга укуктуу деп чечим чыгарды, эгерде алар кайтып келүүчү рейсти брондогондо (кросс-билеттөө) гана кайтып келүүчү рейсти колдонгусу келсе.
Авиакомпаниянын учакка отургузуудан баш тарткан мындай учурда жүргүнчүлөр компенсациялык төлөмдөрдү алууга укугу жок. Федералдык Соттун чечими жабыр тарткандардын көбүнүн арасында белгисиздикке алып келет жана ошону менен узак мөөнөттүү келечекте керектөөчүлөрдүн укуктарын алсыратат.
«Бул окуя авиакомпаниялар кээде жүргүнчүлөрдүн укуктарын айланып өтүүгө кандай тайманбастык менен аракет кылып жатканын дагы бир жолу көрсөтөт. Авиакомпаниянын учакка отургузуудан баш тартууга белгилүү бир жагдайларда гана уруксат берилет.
Авиакомпания тарабынан бул өзгөчөлүктөрдү узартуу аба саякатчыларын коргоосуз өткөрүп берет. Тилекке каршы, Федералдык сот муну тааныган жок. Бул Германиядагы авиакомпаниялардын жүргүнчүлөрүнүн укуктарын начарлатты. Жүргүнчүлөр ушунчалык ийкемдүү эмес, - дейт Клаудиа Броше, жүргүнчүлөрдүн укуктары боюнча эксперт.
Германиянын Star Alliance улуттук авиакомпаниясы Lufthansaга каршы иш. Маселе LH жүргүнчүнү Анталиядан Мюнхенге ташышы керекпи деген болчу.
Жүргүнчү пакеттик турдун бир бөлүгү катары артка кайтуу рейсин заказ кылган. Жүргүнчү мурда Lufthansa менен Анталияга учуп келгендиктен Мюнхенден Анталияга учуп бара жаткан учакты алган эмес.
Жүргүнчү биринчи рейсти аткарбагандыктан, Lufthansa анын кайра кайтып келүүчү рейсин токтоткон. Авиакомпаниянын айтымында, бул анын жалпы шарттарында көрсөтүлгөн.
Lufthansa жүргүнчүгө маалымат бере алган жок. Жүргүнчү Түркиянын Анталия аэропортуна келе жатканда каттоодон баш тарткан.
Маселе ашыкча ээлөө эмес, бирок көбүрөөк акча чогултуу болчу. Lufthansa кабыл алынбаган рейс үчүн кошумча акы талап кылган.
Жүргүнчү билетти экинчи жолу төлөгөндөн кийин гана каттай алган.
Ошондуктан жүргүнчү өз эркине каршы учакка отурууга тыюу салынган.
Соттук териштирүүдө жүргүнчүнүн өкүлү болгон учуу укугу, ошондой эле аба жүргүнчүлөрүнүн укуктары боюнча буйруктун маанисинде эч кандай алмаштыруучу транспорт жок экенин ырастады.
Авиакомпаниянын жүргүнчүсүн брондолгон рейске отургузуудан баш тартууга өзгөчө учурларда гана уруксат берилиши керек.
Компенсацияга укугу бар-жокпу, авиакомпания жүргүнчүлөргө кирүүдөн мыйзамдуу түрдө баш тарта алабы же жокпу, ошого жараша болот.
Эгерде авиакомпания кийинчерээк белгилүү бир каттам боюнча жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча баштапкы милдеттенмесин жокко чыгарса жана мындай жүргүнчүлөрдү отургузуудан баш тартса, учакка отургузуудан баш тартылат.
Аба Жүргүнчүлөрүнүн Укуктары Орденциясы тар алкактагы өзгөчө учурларды жөнгө салат, мында ден-соолукка коркунуч, коопсуздук коркунучу жана жол жүрүү документтеринин жетишсиздиги сыяктуу жүйөлүү себептерден улам учакка отургузуудан баш тартууга жол берилиши мүмкүн.
Lufthansa соттун пикиринде, жүргүнчүнү ташуудан баш тартуу дагы жүргүнчүлөр айтылып жаткан рейсте ташылбаганын алдын ала болжолдойт.
Анткени бул учурда жүргүнчү так пландалган рейсти аткарып, бирок бар билеттерине карабай ал үчүн кошумча төлөөгө аргасыз болгон.
Флайрайт сотто буга каршы чыкты.
Эгерде авиакомпания жүргүнчүлөр тастыкталган брондолгонуна жана катталууга өз убагында келгенине карабастан, жүргүнчүлөрдү отургузуудан баш тартса, компенсация төлөмүн алуу жетиштүү.
«Бул учурда жүргүнчү анын тастыкталган брондолгонуна карабастан, талашсыз түрдө учакка отургузулбай калган. "
Флайтрайт мындай деп жүйө келтирди: «Биздин оюбузча, жүргүнчү кийинчерээк сөз болуп жаткан рейске дагы бир билет сатып алууну чечкени жана башка рейске заказ бербегени аны күнөөлөбөш керек болчу. Тилекке каршы, федералдык сот баарын башкача карап, өз чечиминде Lufthansaга артыкчылык берди.
Жүргүнчүлөрдүн учуу көйгөйлөрү болгон учурда укуктары:
Евробиримдиктин мыйзамдарына ылайык, жүргүнчүлөр көздөгөн жерине үч сааттан ашык убакыт өткөндөн кийин же рейси учууга 250 күндөн аз убакыт калганда токтотулса, 600дөн 14 еврого чейин компенсация алууга укуктуу.
Бул дооматтар билеттин баасына карабастан, үч жыл ретроспективдүү түрдө ырасталышы мүмкүн. Бул 1 евролук каттамдарга да тиешелүү. Дооматтарды ырастоодо эч кандай кемчиликтер пайда болбойт.
сыяктуу керектөөчүлөрдү коргоо уюмдары Flightright, компетенттүү жана ийгиликтүү авиакомпаниялар менен жабыркаган аба саякатчылар үчүн бул талаптарды аткаруу. Көп учурда керектөөчүлөрдүн өз алдынча жасоого мүмкүнчүлүгү аз.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Lufthansa соттун пикиринде, жүргүнчүнү ташуудан баш тартуу дагы жүргүнчүлөр айтылып жаткан рейсте ташылбаганын алдын ала болжолдойт.
- “In our opinion, the fact that the passenger subsequently decided to buy another ticket for the flight in question again and did not book another flight should not have been blamed on him.
- Соттук териштирүүдө жүргүнчүнүн өкүлү болгон учуу укугу, ошондой эле аба жүргүнчүлөрүнүн укуктары боюнча буйруктун маанисинде эч кандай алмаштыруучу транспорт жок экенин ырастады.
