Алиталия 3,000ге жакын жумушчуну өз каалоосуна каршы бошотту

Өзгөчө эмгек акы кепилдик фонду (CIGS) - бул Италиянын Эмгек жана социалдык саясат министрлиги тарабынан ыйгарым укук берилген жана 15тен ашык кызматкерлери (же коммерциялык ишканаларда 50 кызматкер) бар компанияларга жеткиликтүү эмгек акыны гарантиялоо инструменти. Бул жөлөкпулдун аягы бир жылга жетпеген убакытта 2,668 жумушчу жөлөк пулду 31-жылдын 2024-октябрына чейин алууну улантууда.

Бул мөөнөт аяктагандан кийин, жумушка орношуу үчүн жаңы социалдык камсыздандыруу (NASpI) ишке кириши керек. Бул жумушсуздук боюнча ай сайын берилүүчү жөлөкпул, ал мажбурлап жумушсуздуктун учурларына карата колдонулат. Alitalia кызматкерлери CIG аягына чейин чыгып кетүүгө жана NASpl 2 жыл алууга уруксат берилет.

Alitalia, же анын калганы транспорттук профсоюздарга жана Эмгек, Инфраструктура жана Ишкана министрликтерине, ошондой эле Италияда жасалган кат жөнөттү, анда ал "өзүнүн эркине каршы" жумуштан бошотуу процедурасынын башталышы жөнүндө жарыялайт. кызматкерлерди кыскартуу үчүн.

Алиталиянын катында жарым-жартылай мындай деп айтылат: "Төмөндө кол койгондор кыскартылган эмгек акы боюнча убактылуу токтотулган жумушчуларды кайра ишке орното албайт".

Бул чечим Alitalia тарабынан алдын ала айтылганы менен, мөөнөттөрүн андан ары узартуу үмүт бар болчу, бирок ал ишке ашкан жок.

Бейшемби күнү, 7-декабрда, профсоюздар Алиталиянын комиссарлары менен кезексиз администрациянын биринчи жыйынын өткөрөт, анда мурдагы улуттук авиакомпаниянын демилгеси менен штаттын кыскарышына байланыштуу кызматтан бошотуу процедурасы каралат.

Биримдик булактары Alitalia Комиссарлары жол-жобосу "процесстин аягында кылдаттык менен бааланганын, кесиптик бирликтер менен конкреттүү келишимге кол коюуну камтыганын жана ал ыктыярдуу түрдө иштетилет" деп бөлүштү. Демек, өз баасына жараша кошулуу же кирбөө кызматкердин өз эрки».

"Бизге келсек, өкмөт жумуштан бошотууну токтоосуз токтотуп, кыскартуу фондун 2024-жылга, ошондой эле 2025-жылга чейин Alitalia компаниясынын өзгөчө башкаруудагы бардык жумушчулары кайрадан ишке киргизилгенге чейин узартышы керек" деди. италиялык профсоюздардын улуттук аба транспортунун координатору Филт Цгил Национале, Фабрицио Куссито.

"Биз эч кимдин жумушсуз калбасын жана өкмөт жумушчуларды асылып калтырбасын каалайбыз."

Клаудио Тарлацци, Uil Trasporti жана Италиянын транспорт кызматкерлеринин профсоюзунун катчысы мындай деп кошумчалады: «Компания январь айында жоюлат жана ошондуктан, дагы эле иштеген кызматкерлер ашыкча экени анык. Алардын жумуштан бошотуу каттарын жибергени азыр процедуранын бир бөлүгү жана кыскартуу фондунун 2024-жылдын октябрынын аягында бүтөөрүнө байланыштуу», - деп эскерет, бирок профсоюздар 2025-жылга чейин узартууну суранышкан.

"Формалдуу жол-жобо бар жана жумушчулардын жеке тандоолорун эске албаганда, биз (жумушчулар профсоюзу) жумуштан бошотууну гана эмес, NASpl мезгилинде пенсияга чыгуу талаптарына жете албаган адамдарды дагы башка жерге көчүрүүнү талап кылганбыз жана талап кылып жатабыз. жаңы компаниялардын аймагына, - деди Тарлацзи.

«Алиталиядагы 2,000ден ашык жумуштан бошотуу улуттук авиакомпаниянын кайра ишке кириши эмес, ажырашуунун ачык белгиси. Биз өкмөттөн жумуш орундарын сактап калуу үчүн тез арада үстөлдү чогултууну суранабыз», - деди Демократиялык партиянын лидери Артуро Скотто Палатанын Эмгек комитетинде.

Alitalia 2021-жылдын октябрында анын активдеринин жана кызматкерлери жаңы ITA Airways авиакомпаниясына көчүп кеткенде учуусун токтоткон. Техникалык жактан алганда, ITA - бул стартап, жок дегенде, авиакомпаниянын 100% акционери болгон өкмөт муну ырастайт.

Авиакомпаниялардын транзакциялары боюнча эч кандай реквизиттер берилбесе, бизнес үзгүлтүксүздүгү жок, демек, жаңы компаниядан персоналды өзүнө кабыл алган компаниянын кызматкерлерин өзүнө алуу талап кылынбайт. Бул процедурага Алиталияда жумушсуз калган жумушчулардын көбү каршы чыгышкан. Алар эмгек сотторунун алдында бир нече доо арыздарды козгоп, натыйжалары ар кандай. Бир нече жүз жумушчу калыбына келтирилген, бирок өкүмдөрдүн көбү компаниянын (жана өкмөттүн) пайдасына чечилген. Мурда болуп көрбөгөндөй кадам менен бир жетекчи атүгүл "чечмелөөчү" циркулярды чыгарды.

Бул бүт маселе жолго мүмкүн болгон мүдүрүлтүшү мүмкүн италиялык компанияны Lufthansa сатып алуу. Немис авиакомпаниясы алгач 40% (бирок толук оперативдүү көзөмөлдү камсыз кылуу) келечекте үлүшүн андан ары көбөйтүү мүмкүнчүлүгүн алууга ниеттенүүдө. Өз алдынча, Alitalia сыяктуу көп акча жоготууну улантып жаткан ITA Airwaysтин өмүрү узак болмок эмес.