Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) IATAнын сунушталган практикасы ар бир жүргүнчү үчүн CO2 эсептөө методологиясын ишке киргизгенин жарыялады. IATAнын Методологиясы текшерилген авиакомпаниянын оперативдүү маалыматтарын колдонуу менен белгилүү бир рейс үчүн бир жүргүнчүгө CO2 эмиссиясынын санын аныктоо үчүн тармак үчүн эң так эсептөө методологиясын камсыз кылат.
Саякатчылар, корпоративдик туристтик менеджерлер жана турагенттер абадагы CO2 эмиссиясы боюнча так маалыматты талап кылып жаткандыктан, так жана стандартташтырылган эсептөө методологиясы абдан маанилүү. Бул, өзгөчө, мындай эсептөөлөр ыктыярдуу чыгарууну кыскартуу боюнча максаттарды колдоо үчүн зарыл болгон корпоративдик секторго тиешелүү.
«Авиакомпаниялар биргелешип иштешти IATA текшерилген авиакомпаниянын операциялык маалыматтарын колдонуу менен так жана ачык-айкын методологияны иштеп чыгуу. Бул уюмдар жана жеке адамдар үчүн туруктуу учууга туура чечим кабыл алуу үчүн эң так CO2 эсептөөнү камсыз кылат. Бул ыктыярдуу көмүртектин ордун толтурууга же туруктуу авиациялык отунду (SAF) колдонууга инвестициялоо боюнча чечимдерди камтыйт ", - деди. Вилли Уолш, IATAнын генеральный директору.
IATAнын методологиясы төмөнкү факторлорду эске алат:
- Эл аралык авиация үчүн көмүртектин ордун жабуу жана азайтуу схемасына ылайыкташтырылган күйүүчү май өлчөө боюнча көрсөтмө (CORSIA)
- Авиакомпаниялардын учуу иштерине байланыштуу CO2 эмиссиясын эсептөөнүн так аныкталган көлөмү
- CO2 менен байланышкан эмес эмиссиялар жана Радиациялык күч индекси (RFI) боюнча көрсөтмө
- Салмакка негизделген эсептөө принциби: СО2 эмиссиясын жүргүнчү жана карын жүктөрү менен бөлүштүрүү
- Жүргүнчүлөрдүн салмагы боюнча нускама, чыныгы жана стандарттык салмакты колдонуу
- Авиа күйүүчү майдын керектөөсүн CO2ге айландыруу үчүн эмиссия фактору, толугу менен CORSIA менен шайкеш келет
- Авиакомпаниялардын кабинасынын ар кандай конфигурацияларын чагылдыруу үчүн кабина классынын салмагы жана көбөйтүүчүлөрү
- CO2 эсептөөнүн бир бөлүгү катары SAF жана көмүртектин ордун толтуруу боюнча көрсөтмө
«Көмүртектин ар кандай натыйжалары менен эсептөө методологиясынын көптүгү башаламандыктарды жаратат жана керектөөчүлөрдүн ишенимин кетирет. Авиация 2050-жылга чейин таза нөлгө жетишүүгө милдеттенет. Авиациянын көмүртектин эмиссиясын эсептөө үчүн кабыл алынган тармактык стандартты түзүү менен биз бул максатка жетүү үчүн олуттуу колдоо көрсөтүп жатабыз. IATA Passenger CO2 эсептөө методологиясы эң абройлуу инструмент болуп саналат жана ал авиакомпаниялар, туристтик агенттиктер жана жүргүнчүлөр үчүн кабыл алууга даяр», - деп кошумчалады Уолш.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Жүргүнчүлөрдүн жана курсактагы жүктөрдүн CO2 эмиссиясын бөлүштүрүү Жүргүнчүлөрдүн салмагы боюнча көрсөтмө, авиакеросинди керектөөнү CO2ге айландыруу үчүн реалдуу жана стандарттык салмакты колдонуу. CO2 эсептөө.
- Эл аралык авиация үчүн көмүртектин ордун толтуруу жана азайтуу схемасына (CORSIA) ылайыкташтырылган күйүүчү майды өлчөө боюнча нускама Авиакомпаниялардын учуу иштерине байланыштуу CO2 эмиссиясын эсептөө үчүн так аныкталган чөйрө CO2 менен байланышпаган эмиссиялар жана Радиациялык күч индекси (RFI) Салмагына негизделген эсептөө принцип.
- IATA Passenger CO2 эсептөө методологиясы эң абройлуу инструмент болуп саналат жана ал авиакомпаниялар, туристтик агенттиктер жана жүргүнчүлөр үчүн кабыл алууга даяр”, - деп кошумчалады Уолш.
