Эгерде Брюссель, чынында эле, Түндүк Атлантика каттамдары боюнча каттамдарды кыскартууну талап кылса, анда тарифтердин кескин көтөрүлүп кетүү коркунучу бар, анткени аба сунушунун олуттуу бөлүгү Европа-АКШ каттамын камтыйт, бул эң кирешелүү багыттардын бири. жана дуйнеде суйлешсе, жоголмок, деп жазат Corriere della Sera газетасы.
Бул потенциалдуу парадокс муну эске албаганда EU шарттар эки эселенген жана зыяндуу таасири бар таш сыяктуу салмакта болмок: италиялык керектөөчүлөр үчүн, алар Америка Кошмо Штаттарына жетүү үчүн башка жолдорду колдонууга аргасыз болушат, ошондой эле ITA Airways үчүн, анткени алар он миллиондогон евродон баш тартууга аргасыз болушат. Италия-АКШ-Канада байланыштарынан алынган пайдада.
Төртүнчү парадоксалдуу натыйжа.
Бул, атап айтканда, Италия менен АКШнын ортосундагы түз каттамдарга европалык эмес авиакомпаниялардын кириши, бул Европада чындап эле уникалдуу окуя болгон, Милан-Мальпенса-Нью-Йорк байланышы болгон Эмираттар тарабынан бир нече жылдар бою иштетилген прецедент менен бекемделген.
Эске сала кетсек, ЕБ тарабынан MEF (ITA Airways үчүн байланыш адамы) жана Lufthansa тобуна жөнөтүлгөн Каршылык билдирүүсүнүн негизинде ЕБ тарабынан “көйгөйлүү” деп аныкталган 39 каттам бар жана алар боюнча бир түрү бар. операция үчүн жашыл жарыкты жокко чыгарган вето коюлган. Бул 39дан 8и бар, алар ITA Airways тейлеген түз континенттер аралык каттамдар болуп саналат, аларды кыскартуу керек же тармактан үзүп салуу керек.
Андан тышкары, ЕБ Комиссиясынын катында "ITA жана Lufthansa, алардын учууларын кыскартуудан тышкары, бошотулган каттамдарды ишенип тапшыра турган атаандашты табышы керек жана операциялык чыгымдарды жабуу менен аларга каржылык жардам бериши керек" деп түшүндүрөт.
Евробиримдиктин Монополияга каршы күрөшүнүн Түндүк Атлантикадагы каттамдарды кыскартуу боюнча дооматтарынын негизинде, Италия башка европалык өлкөлөрдүн пайдасына аба байланышынын олуттуу көрсөткүчтөрүн жоготот.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Эске сала кетсек, ЕБ тарабынан MEF (ITA Airways үчүн байланыш адамы) жана Lufthansa тобуна жөнөтүлгөн Каршылык билдирүүсүнүн негизинде ЕБ тарабынан “көйгөйлүү” деп аныкталган 39 каттам бар жана алар боюнча бир түрү бар. операция үчүн жашыл жарыкты жокко чыгарган вето коюлган.
- Эгерде Брюссель, чынында эле, Түндүк Атлантика каттамдары боюнча каттамдарды кыскартууну талап кылса, анда тарифтердин кескин көтөрүлүп кетүү коркунучу бар, анткени аба сунушунун олуттуу бөлүгү Европа-АКШ каттамын камтыйт, бул эң кирешелүү багыттардын бири. жана дуйнеде суйлешсе, жоголмок, деп жазат Corriere della Sera газетасы.
- Бул, атап айтканда, Италия менен АКШнын ортосундагы түз каттамдарга европалык эмес авиакомпаниялардын кириши, бул Европада чындап эле уникалдуу окуя болгон, Милан-Мальпенса-Нью-Йорк байланышы болгон Эмираттар тарабынан бир нече жылдар бою иштетилген прецедент менен бекемделген.
