НАСА: Жаңы "тынч" учак коммерциялык үндөн ылдам саякаттоону жандандырат

НАСА: Жаңы "тынч" учак коммерциялык үндөн ылдам саякаттарды жандандырышы мүмкүн
НАСА: Жаңы "тынч" учак коммерциялык үндөн ылдам саякаттарды жандандырышы мүмкүн
Жазылган Гарри Джонсон

Үн ылдамдыгы коммерциялык аба каттамдары үчүн чоң көйгөй болгон жана 1976-жылдан 2003-жылга чейин иштеген британ-француз турбореактивдүү жүргүнчү учактары көптөгөн Конкорддорду кургак учуктан үн ылдамдыгынан төмөндөтүүгө мажбурлаган.

NASA менен иштешип жаткандыгын жарыялады Lockheed Martin ызы-чуу ыргагын чыгарбастан үн ылдамдыгын бузууга жөндөмдүү коммерциялык реактивдүү учактын жаңы долбоору боюнча.

Атмосферада үн ылдамдыгынан ылдам өткөн ар кандай объект учактын өзүнөн бир топ чакырым алыстыкта ​​жайгашкан кеңири, көбүнчө калк жыш отурукташкан аймактарга таасир этүүчү жарылууга же күн күркүрөшүнө окшош катуу үнгө айланган сокку толкунун жаратат.

Үн ылдамдыгы коммерциялык аба каттамдары үчүн чоң көйгөй болгон жана 1976-жылдан 2003-жылга чейин иштеген британ-француз турбореактивдүү жүргүнчү учактары көптөгөн Конкорддорду кургак учуктан үн ылдамдыгынан төмөндөтүүгө мажбурлаган.

X-59 деп аталган жаңы реактивдүү учакты иштеп чыгууда Lockheed Martin's Skunk Works Палмдейлдеги, Калифорния, жана NASA жаңы учактын кичинекей моделиндеги шамал туннелинин сыноосунун "кубат берүүчү" жыйынтыктарын билдирет. Т

Ал тесттер NASAнын компьютердик моделдөө боюнча мурунку баалоолорун тастыктады, бул жаңы учактын ызы-чуунун бир топ төмөн деңгээлине алып келиши мүмкүн деп билдирди агенттик.

X-59 'Quiet SuperSonic Technology учагы' (QueSST) долбоору жок дегенде 2018-жылдан бери иштелип чыгууда. Космос агенттиги 247.5 миллион доллар бөлгөн. Lockheed Martin's Skunk Долбоордун бир бөлүгү катары иштейт. Алынган X-59 учагы али иштелип чыгууда, круиздик ылдамдыгы саатына 925 миль, бул үн ылдамдыгынан 1.4 эсе көп.

X-59 менен биз тажатма үн толкундарын "үн соккулары" деп аталган бир топ тынчыраак нерсеге чейин азайта аларыбызды көрсөткүбүз келет», - деди Джон Вольтер, X-59 үн ылдамдыгынын шамал туннели сынагынын жетектөөчү изилдөөчүсү.

"Максат - жөнгө салуучу органдарга ызы-чуу жана коомчулуктун жооп маалыматтарын берүү, бул кургактыктан тез учуу үчүн жаңы эрежелерди жаратышы мүмкүн. Сыноо бизде жөн гана тынчыраак учактын дизайны эмес, келечектеги учактардын ызы-чуусун алдын ала айтуу үчүн керектүү так куралдарыбыз бар экенин далилдеди”, - деп кошумчалады Вольтер.

NASA жана Lockheed Martin 2022-жылдын аягында биринчи учуу сыноолорун баштамакчы. Учурда толук масштабдуу реактивдүү модель Техастагы мекемеде туруктуулук сыноолорунан өтүп жатат, деп билдирди агенттик. "АКШнын айланасындагы жамааттардын үстүнөн" учуу 2024-жылы башталат, деп кошумчалады ал.

БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:

  • Атмосферада үн ылдамдыгынан ылдам өткөн ар кандай объект учактын өзүнөн бир топ чакырым алыстыкта ​​жайгашкан кеңири, көбүнчө калк жыш отурукташкан аймактарга таасир этүүчү жарылууга же күн күркүрөшүнө окшош катуу үнгө айланган сокку толкунун жаратат.
  • NASA announced that it is working with Lockheed Martin on a new project of a commercial jet aircraft capable of breaking the speed of sound without producing the notorious sonic boom.
  • With the X-59, we want to demonstrate that we can reduce the annoying sonic booms to something much quieter, referred to as ‘sonic thumps,'” said John Wolter, lead researcher on the X-59 sonic boom wind-tunnel test.

<

Автор жөнүндө

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон тапшырманын редактору болгон eTurboNews 20 жылдан ашык убакыт бою. Ал Гавайидеги Гонолулу шаарында жашайт жана теги Европадан. Жаңылыктарды жазып, чагылдырганды жакшы көрөт.

жазылуу
боюнча эскертилсин
конок
0 Comments
сап-пикирлер
Көрүү Бардык комментарийлер
0
ой жакшы болмок, Комментарий жаккан.x
Бөлүшүү...