2022-жылдын августунда жалпы трафик (киреше жүргүнчү километри же RPK менен өлчөнөт) 67.7-жылдын августуна салыштырмалуу 2021% га өстү. Дүйнө жүзүндө трафик азыр кризиске чейинки деңгээлден 73.7% түздү.
2022-жылдын август айында ички трафик мурунку мезгилге салыштырмалуу 26.5% га өстү. Жалпысынан 2022-жылдын август айындагы ички трафик 85.4-жылдын август айынын деңгээлинен 2019% түздү.
Эл аралык трафик 115.6-жылдын августуна салыштырмалуу 2021% өстү, Азиядагы авиакомпаниялар жыл сайын эң күчтүү өсүштү камсыз кылышты. 2022-жылдын август айындагы эл аралык RPK 67.4-жылдын август айынын деңгээлине караганда 2019% га жетти.
«Түндүк жарым шардын эң жогорку жайкы саякат мезгили жогорку нотада аяктады. Экономикалык белгисиздикти эске алуу менен, саякат суроо-талап жакшы жылып жатат. Ал эми Азиянын кээ бир негизги багыттарында, анын ичинде Жапонияда саякатка чектөөлөрдү алып салуу же жеңилдетүү, албетте, Азиядагы калыбына келтирүүнү тездетет. Кытайдын материктиктери - бул COVID-19 кирүүгө катуу чектөөлөрдү сактаган акыркы ири базар "деди Вилли Уолш, IATAБашкы директор.
| Август 2022 (жылдык көрсөткүчкө салыштырмалуу) | Дүйнөлүк үлүш1 | Р.П.К. | АСК | PLF (% -pt)2 | PLF (деңгээл)3 |
| Жалпы базар | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Африка | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Азия-Тынч океан | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Европа | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| Латын Америка | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| жакынкы чыгыш | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| Түндүк Америка | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 12021-жылы өнөр жай КПКнын% 2жүк коэффициентинин жыл сайын өзгөрүшү 3Жүк факторунун деңгээли |
Эл аралык жүргүнчү базарлары
• Азия-Тынч океан авиакомпанияларынын август трафиги 449.2-жылдын августуна салыштырмалуу 2021%га өстү. Сыйымдуулугу 167.0%га, жүктөө коэффициенти 40.1%га көбөйүп, 78.0% түздү. Аймакта жыл сайын эң күчтүү өсүш байкалганы менен, Кытайдагы саякатка чектөөлөр аймактын жалпы калыбына келишине тоскоол болууда.
• 78.8-жылдын август айына салыштырмалуу европалык жүк ташуучулардын август айындагы трафиги 2021%га өстү. Сыйымдуулугу 48.0%, жүктөө коэффициенти 14.7 пайыздык пунктка көбөйүп, 85.5% түздү. Бул аймак Түндүк Америкадан кийинки экинчи эң көп жүктөө факторуна ээ болгон.
• Август айында 144.9-жылдын августуна салыштырмалуу Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын трафиги 2021% өстү. Өткөн жылга салыштырмалуу сыйымдуулук 72.2%га өсүп, жүктөө коэффициенти 23.7 пайыздык пунктка өсүп 79.8% түздү.
• Түндүк Американын жүк ташуучулары август айында 110.4-жылга салыштырмалуу трафиктин 2021%га өскөндүгүн көрүштү. Кубаттуулугу 69.7%га өстү, ал эми жүктөө коэффициенти 16.9 пайыздык пунктка өсүп 87.2%ды түздү, бул региондор арасында эң жогорку көрсөткүч.
• Латын Америка авиакомпанияларынын август айындагы трафиги 102.5-жылдын ушул эле айына салыштырмалуу 2021% өстү. Август сыйымдуулугу 80.8% жана жүктөө фактору 8.9 пайыздык пунктка өсүп 83.5% болду.
• Африкалык авиакомпаниялар бир жыл мурункуга салыштырмалуу август айында RPK 69.5%га өсүштү. 2022-жылдын августунда кубаттуулук 45.3%га өстү жана жүктөө коэффициенти 10.8 пайыздык пунктка өсүп, 75.9% түздү, бул региондор арасында эң төмөнкү көрсөткүч. Африка менен коңшу аймактардын ортосундагы эл аралык трафик пандемияга чейинки деңгээлге жакын.
Ички жүргүнчү базарлары
| Август 2022 (жылдык көрсөткүчкө салыштырмалуу) | Дүйнөлүк үлүш1 | Р.П.К. | АСК | PLF (% -pt)2 | PLF (деңгээл)3 | ||
| ички | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Австралия | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Бразилия | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| China PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| Индия | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Жапония | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1-жылы өнөр жай RPKларынын 2021% жүктөө факторунун 2 жылдан жылга өзгөрүшү 3Жүк факторунун деңгээли
• Австралиянын ички трафики жыл ичинде 449.0%га өстү жана азыр 85.8-жылдын деңгээлинен 2019% түздү.
• АКШнын ички трафики август айында 7.0-жылдын августуна салыштырмалуу 2021% өстү. Андан ары калыбына келтирүү жеткирүү чектөөлөрү менен чектелген.
| 2022-жылдын августу (2019-жылдын ушул эле айына салыштырмалуу % ч) | Дүйнө үлүшү1 | Р.П.К. | АСК | PLF (% -pt)2 | PLF (деңгээл)3 |
| Жалпы базар | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| эл аралык | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| ички | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
Жыйынтык
Ушул жумада IATA AGM 2050-жылга карата көмүртектин таза нөлдүк эмиссиясына жетишүү боюнча тарыхый чечимди кабыл алганына бир жыл болду.
«Авиация Париж келишимине ылайык, 2050-жылга чейин декарбонизациялоого милдеттенет. Ал эми буга жетишүү үчүн талап кылынган энергетикалык өткөөл өкмөттүн саясаты менен колдоого алынышы керек. Мына ушундан улам Эл аралык жарандык авиация уюмунун 41-Ассамблеясында авиация жана климаттын өзгөрүшү боюнча узак мөөнөттүү умтулуу максаты боюнча макулдашууга жетишүү үчүн чоң күтүү бар. Пандемия учурунда авиациянын жакындап калышы авиациянын заманбап дүйнө үчүн канчалык маанилүү экенин көрсөттү. Ал эми өкмөттөрдүн саясаты 2050-жылга карата таза нөлгө жетишүү боюнча тармактын милдеттенмеси менен шайкеш келсе, биз туруктуу глобалдык байланыштын узак мөөнөттүү социалдык жана экономикалык пайдасын камсыз кылуу үчүн чоң кадам таштайбыз», - деди Уолш.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- .
- .
- .
