Ошол авиакомпания канчалык деңгээлде коопсуз?

Биз бул мамлекетте авиакомпаниялардын коопсуздугу жөнүндө көп ойлоно бербейбиз. АКШнын ири авиакомпаниясынын өлүмү менен коштолгон акыркы кырсыктан бери бир жылдан ашуун 11 миллион рейс өттү. Бирок дүйнөнүн башка бөлүктөрүндө авиакомпаниянын коопсуздугу дайыма эле бериле бербейт.

Бул өлкөдөгү авиакомпаниялардын коопсуздугу жөнүндө биз көп ойлоно бербейбиз. АКШнын ири авиакомпаниясынын өлүмү менен коштолгон акыркы кырсыктан бери бир жылдан ашуун 11 миллион рейс өттү. Бирок дүйнөнүн башка бөлүктөрүндө авиакомпаниянын коопсуздугу дайыма эле бериле бербейт. Эгерде сиз чет өлкөлөргө саякаттап жүрсөңүз, сизге тааныш эмес авиакомпаниянын учушу мүмкүн, же андан да жаманы, сиз билген ысым, анткени ал авиакомпания жаңылыктарды үрөй учурган кырсыкка дуушар кылган.
Адамдар мага белгилүү бир авиакомпаниянын учуу коопсуздугун жана дүйнө жүзү боюнча көптөгөн жаңы авиакомпаниялардын коопсуздугун жана конкреттүү авиакомпаниянын рекорддорун билүү барган сайын кыйын болуп жаткандыгын көп сурашат. Авиакомпаниянын коопсуздугу жөнүндө маалыматты Интернетте бир нече расмий булактардан алууга болот. Федералдык авиация башкармалыгы (FAA) Эл аралык жарандык авиация уюму (ICAO) тарабынан белгиленген коопсуздук стандарттарына жооп бербеген өлкөлөрдүн тизмесин жүргүзөт. Бирок бул тизме АКШнын конуу укугун издеген авиакомпаниялары бар өлкөлөргө гана тиешелүү жана анда айрым авиакомпаниялардын коопсуздук эрежелери айырмаланбайт.

Европа Бирлиги (ЕС) тыюу салынган авиакомпаниялардын тизмесин жүргүзөт, бирок бул тизмеде ЕСке кызмат кылууну каалабаган жүздөгөн авиакомпаниялар жок болуп жатат. Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) мүчөлүктүн шарты катары авиакомпаниялардан коопсуздук текшерүүсүн талап кылат. Учурда IATAнын 190 мүчө авиакомпаниясынын 240у IATAнын коопсуздук аудитинен ийгиликтүү өттү, бирок IATA Түштүк-Батыш сыяктуу ири авиакомпанияларды камтыган жүздөгөн авиакомпанияларды киргизбейт.

IJet интеллектуалдык тобокелдик тутумдарынын жаңы булагы ЕС, FAA жана IATA тизмелеринен чыгарылган көптөгөн авиакомпаниялардын коопсуздугун жана тажрыйбаларын карайт. iJetтин Worldcue Airline Monitor (WAM) дүйнө жүзү боюнча 354 авиакомпанияга, анын ичинде көптөгөн чакан жана ата мекендик авиакомпанияларга досье чогултту. WAM ар бир авиакомпания жөнүндө маалыматтарды үзгүлтүксүз чогултат жана ар бир авиакомпания үчүн коопсуздуктун курама рейтингин түзүү үчүн авиакомпанияны 14 критерий боюнча баалайт.

WAM авиакомпаниянын паркынын курамын жана курагын изилдейт; жүргүнчүлөрдүн эксплуатациялык тажрыйбасы; техникалык тейлөөчүлөр; мүмкүнчүлүктөр жана сертификаттар; авиакомпаниянын менчик укугу жана каржылык абалы; кардар кызматы; альянстар; кодекстер жана башка авиакомпаниялар менен өнөктөштүк; акыркы эки жылдагы ар кандай учактын жерге жайгашуусу; ошондой эле авиакомпания жөнүндө акыркы жаңылыктар. WAM ошондой эле ICAO сертификациясын, IATA коопсуздук аудитинин аккредитациясын жана ЕСтин ар бир авиакомпаниянын рейтингине киргизилген тыюу салынган авиакомпаниялардын тизмесин эске алат. Комплекстүү упайлардын негизинде авиакомпаниялар "артыкчылыктуу" же "артыкчылыктуу эмес" деп бааланат. Учурда 85 авиакомпания WAMдин артыкчылыктуу эмес авиакомпанияларынын тизмесин камтыйт.

Артыкчылык берилбеген 85 авиакомпаниянын төртөө эки жылга жетпеген убакыт иштеп келе жатат. Жаңы авиакомпания жүргүнчүлөрдүн эксплуатациялык тажрыйбасына ээ болушу керек, эгерде ал коопсуздук текшерүүсүнөн өтүп, кынтыксыз иш алып барган болсо дагы, артыкчылыктуу рейтингге ээ болушу керек. 2007-жылы ачылган Skybus сыяктуу жаңы авиакомпания артыкчылыктуу статусту алуу үчүн дагы бир жыл күтүүгө аргасыз болот. Бирок WAM Virgin America компаниясына Virgin башкы компаниясына таандык болгондуктан, дароо артыкчылык статусун берди.

Эки жылдан ашык иштеген 81 WAM артыкчылыктуу эмес авиакомпаниялардын көпчүлүгү (23) Азия-Тынч океан регионунда, бул авиакомпаниялардын жетөөсү Индонезияда жайгашкан, бул өлкөдө болгон акыркы өлүмдөрдөн кийин. Африкада артыкчылык берилбеген 19, Россияда жана Көзкарандысыз Мамлекеттер Шериктештигинде 14, ал эми Жакынкы Чыгышта, Түштүк Америкада жана Борбордук Америка / Мексикада алтыдан авиакомпания бар. Түндүк Америкада жана Батыш Европада бир гана авиакомпания артыкчылыктуу эмес тизмеге кирди жана эки авиакомпания тең каржы маселесине байланыштуу токтоп калышты.

Archer Daniels Midland Company (ADM) - учурда авиакомпаниянын тобокелдигин баалоо үчүн WAM колдонуп жаткан iJet кардарларынын бири. Коопсуздук жана тейлөө кызматынын директору Марк Чевирондун айтымында, ADM алты континенттеги 60 мамлекетте өз ишмердүүлүгүн жүргүзөт. IJetтин жаңы өнүмүн колдонуп, "биз компания катары авиакомпаниялардын, андан да маанилүүсү, биздин кызматкерлердин саякаттоону тандап алганыбызга байланыштуу негиздүү чечимдерди кабыл алабыз" дейт Cheviron.

ADM адатта эл аралык сапарларды баалоо үчүн жумасына эки жолу WAM колдонот. WAM корпорациянын саякат брондоо куралы менен байланыштырылышы мүмкүн болгондуктан, кызматкер артыкчылык берилбеген авиакомпанияда рейске буйрутма берген сайын, ADM автоматтык билдирүүлөрдү да алат.

WAM ар бир авиакомпанияга артыкчылыктуу же артыкчылыктуу эмес статусту ыйгарганына карабастан, кардарлар авиакомпаниянын ар бир критерийи боюнча упайларын карап чыгып, өз алдынча баа бериши мүмкүн. Cheviron компаниянын баалоо критерийлеринин бирин канааттандырбаса, ADM авиакомпаниясын сөзсүз түрдө четтетпейт дейт. "Биз мындай чечкиндүү болуунун бир катар факторлорун карап жатабыз" дейт ал. "Бизди баарынан көп тынчсыздандырган нерсе, эгер авиакомпания бир нече категорияда алсыз болуп калса, бир катар категориялар боюнча жогорку тобокелдиктерге ээ болсо".

"Эгерде авиакомпания сертификаттарга ээ болбосо, эски флотту башкарса жана жакында эле менеджментте кандайдыр бир күмөндүү өзгөрүүлөр болгон болсо, анда авиакомпания акыркы 10 жылда бир эле окуяны башынан кечиргенден дагы көп желек көтөрөт деп ойлойм", - дейт Чевирон.

Эгерде саякатчы артыкчылыктуу эмес авиакомпанияда саякаттап алса, ADM корпоративдик саякат тобу саякатчынын графигине ылайык альтернативдүү варианттарды изилдеп чыгат жана зарылчылыкка жараша маршрутту жөндөө үчүн кызматкер менен иштейт.

WAM - iJetтин президенти Брюс МакИндуэдун айтымында, дүйнөлүк коркунучтарды жана окуяларды саякатчылардын маршруттарына саякатчылардын маршруттарына автоматтык түрдө байланыштырган, iJetтин Worldcue Travel Risk Management чечиминин кошумча каражаты. Жылдык $ 2,000 жазылуу акысы, эгерде буга чейин Worldcue Travel Risk Management абоненттери болсо, кардарларга WAM'га чексиз мүмкүнчүлүк берет.

"Жаңы iJET кызматына чейин, биз шектүү авиакомпаниялар жөнүндө маалыматтарды топтоо үчүн ар кандай маалымат булактарына таянганбыз" деди Чевирон мага.

354 авиакомпаниянын кеңири маалымат базасы болгон күндө дагы, WAM дүйнөдөгү бардык авиакомпанияларды камтый бербейт. Көптөгөн туристтик агенттиктер колдонгон Saber Travel Network, 400дөн ашуун авиакомпаниялардын учуу маалыматтарын тизмектейт. Бирок iJet кардардын талабы боюнча WAMга жаңы авиакомпанияларды кошот.

Албетте, эң кеңири изилдөөлөр дагы кандайдыр бир авиакомпаниядагы кырсыкка эч кандай кепилдик бере албайт - жакында British Airways авиакомпаниясынын Боинг 777 Лондондогу Хитроу аэропортунда болгон кырсыкка күбө. Бирок алыскы кургактыкка белгисиз авиакомпания менен учуп баратканда маалымдалганыбыз оң.

БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:

  • Адамдар менден кайсы бир авиакомпаниянын учуу коопсузбу жана дүйнө жүзү боюнча жаңы авиакомпаниялардын көптүгү менен конкреттүү авиакомпаниянын коопсуздук тажрыйбасын жана рекордун аныктоо барган сайын татаалдашып жатканын сурашат.
  • Эки жылдан ашык убакыттан бери иштеген 81 WAM артыкчылыктуу эмес авиакомпаниясынын эң көп саны (23) Азия-Тынч океан чөлкөмүндө, алардын жети авиакомпаниясы Индонезияда жайгашкан, бул өлкөдө жакында болгон өлүмгө алып келген кырсыктардан кийин.
  • Жаңы авиакомпания коопсуздук аудитинен өтүп, кемчиликсиз коопсуздук рекордуна ээ болсо дагы артыкчылыктуу рейтингге ээ болуу үчүн жүргүнчүлөрдү тейлөө боюнча эки жылдык тажрыйбасы болушу керек.

<

Автор жөнүндө

Линда Хохнхольц

үчүн башкы редактор eTurboNews eTN штабында негизделген.

Бөлүшүү...