Мен адамдардын жумуштан кетип калганын, бир ай же андан көп убакытка убактылуу токтотулганын көрдүм, анткени алар өздөрүнүн көйгөйлөрүн табууга мүмкүн эмес деп билдиришкен.
Southwest Airlines компаниясынын механикинин мындай кооптуу пикири азыркы учурда механикалык өзгөчө кырдаалдын себеби болушу мүмкүн.
eTurboNews SouthWestAirlines авиакомпаниясынын коопсуздук маселеси тууралуу билдирген болчу бир жыл мурун.
Өткөн жумада Southwest Airlines авиакомпаниясы жерге түшкөн учактардан улам "оперативдик өзгөчө кырдаал" жарыялап, жумушка келбеген механиктерди өрттөп жиберем деп коркуткан.
Декларациянын бир бөлүгү катары, компаниянын меморандумунда иштөөгө пландаштырылган бардык механиктер келиши керек, же эгерде алар дарыгердин күбөлүгүн бербесе, иштен кетүү коркунучу бар.
Southwest Airlines бул билдирүүнү таратты:
Түштүк-Батыштын тейлөө уюму жумушка жеткиликтүү Механизаторлордун санын көбөйтүүгө чакырык жасады. Орто эсеп менен бир күндө авиакомпания күтүлбөгөн жерден техникалык тейлөө үчүн иштебей калган 20 учакты пландаштырууда. Бул жуманын ар бир күнү, болжол менен 750 учактан турган биздин колдо болгон паркыбызда иштебей калган учактардын пайызы күнүмдүк орточо көрсөткүчтөн эки эседен ашык өстү.
Ошентип, Түштүк-Батыштын адаттан тыш көп учактары оорулууларды чакырып жатышат. Чынында эле, жума күнү 100 каттам, ишембиде дагы 39 каттам токтотулган.
Авиакомпаниянын учактары, бардык Boeing 737 учактары тынымсыз кысымга алынат. Түштүк-батыш тез бурулуштарга жана бир нече аялдамаларга көз каранды.
CNBC тарабынан көрүлгөн компаниянын меморандумунда ташуучу дарыгерлердин эскертүүлөрү, эгерде алар адаттан тыш көп сандагы учактар техникалык тейлөөгө муктаж болгондон кийин, алар "ооруп жатканын айтышса" керек деп айтты.
Түштүк-Батыш адатта тейлөө иштерине байланыштуу күн сайын 20 учак иштебей калат деп күтөт. Бул жумада алар болжол менен 750 Боинг 737ден турган паркынын орточо саны эки эсеге көбөйдү деп айтышат
Лонни Уоррен, техникалык операциялар боюнча улук директору, эскерүүсүндө: "Бул мен (же кандайдыр бир лидер) бергиси келген байланыштын түрү эмес, бирок кардарларыбызды тейлөө үчүн учакыбызды кайра иштетүү керек. '
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- "Бул мен (же кандайдыр бир жетекчи) бергиси келген байланыштын түрү эмес, бирок кардарларыбызды тейлөө үчүн учакыбызды кайра иштетүү керек.
- Декларациянын бир бөлүгү катары, компаниянын меморандумунда иштөөгө пландаштырылган бардык механиктер келиши керек, же эгерде алар дарыгердин күбөлүгүн бербесе, иштен кетүү коркунучу бар.
- Орто эсеп менен бир күндө авиакомпания күтүлбөгөн жерден техникалык тейлөө үчүн 20га жакын учактын иштебей калышын пландаштырууда.
