Пандемиядан кийинки авиакомпаниянын жүргүнчүлөрү үчүн ыңгайлуулук биринчи орунда турат

Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) 2022-жылдагы Глобалдык жүргүнчүлөрдү изилдөөнүн (GPS) жыйынтыктарын жарыялады, бул саякатчылардын COVID-XNUMX кризисинен кийинки мезгилде саякаттоо үчүн эң негизги көйгөйлөрү жөнөкөйлөштүрүүгө жана ыңгайлуулукка багытталгандыгын көрсөттү.

«COVID-19 учурунда саякаттоо өкмөт тарабынан коюлган саякат талаптарынан улам татаал, түйшүктүү жана көп убакытты талап кылган. Пандемиядан кийинки жүргүнчүлөр сапар бою жакшыртылган ыңгайлуулукту каалашат. Санариптештирүү жана саякат сапарын тездетүү үчүн биометриканы колдонуу негизги болуп саналат ”, - деди Ник Карин, IATAОперация, коопсуздук жана коопсуздук боюнча улук вице-президенти.

Пландоо жана брондоо

Жүргүнчүлөр саякаттарын пландаштырууда жана кайда кетээрин тандоодо ыңгайлуулукту каалашат. Алардын артыкчылыгы – үйгө жакын жайгашкан аэропорттон учуп, бардык брондоо мүмкүнчүлүктөрүн жана кызматтарын бир жерден алуу, өздөрү каалаган төлөм ыкмасы менен төлөө жана көмүртектин эмиссиясын оңой эле компенсациялоо. 
 

• Аэропортко жакындыгы жүргүнчүлөрдүн кайсы жерден учуп келээрин тандоодо негизги приоритети болгон (75%). Бул билеттин баасынан да маанилүү болгон (39%).  
• Саякатчылар саякатчылардын 82% үчүн жеткиликтүү болгон, өздөрү каалаган төлөм ыкмасы менен төлөө мүмкүнчүлүгүнө канааттанышты. Пландоо жана брондоо маалыматына бир жерден жетүү эң башкы артыкчылык катары аныкталган. 
• Жүргүнчүлөрдүн 18%ы көмүр кычкыл газынын чыгышын компенсациялаганын айтышкан, мунун негизги себебин билбегендер (36%) бул вариантты билбегендер менен түшүндүрүшкөн.

«Бүгүнкү саякатчылар ири сатуучулардан алган онлайн тажрыйбаны күтүшөт Amazon. Авиакомпаниянын чекене соодасы бул муктаждыктарга жооп берет. Бул авиакомпанияларга саякатчыларга толук сунуштарын берүүгө мүмкүнчүлүк берет. Жана бул жүргүнчүгө ыңгайлуу төлөм опциялары менен каалаган саякат варианттарын тандоо мүмкүнчүлүгү менен саякат тажрыйбасын көзөмөлдөйт”, - деди Мухаммад Альбакри, IATAнын Каржылык эсептешүү жана бөлүштүрүү кызматтары боюнча улук вице-президенти.

Саякаттарды жеңилдетүү

Көпчүлүк саякатчылар ыңгайлуураак иштетүү үчүн иммиграция маалыматын бөлүшүүгө даяр.  
 

• Саякатчылардын 37% иммиграция талаптарынан улам белгилүү бир жерге баруудан баш тартышканын айтышты. Процесстин татаалдыгы саякатчылардын 65%, 12% келтирилген чыгымдар жана 8% убакыт негизги тоскоол катары баса белгиленди. 
• Виза талап кылынган жерлерде саякатчылардын 66% саякатка чейин онлайн режиминде виза алууну каалашат, 20% консулдукка же элчиликке жана 14% аэропортко барууну каалашат.
• Саякатчылардын 83% аэропортко келүү процессин тездетүү үчүн иммиграция маалыматы менен бөлүшө турганын айтышты. Бул жогору болсо да, 88-жылы катталган 2021%дан бир аз төмөн. 

«Саякатчылар бизге саякатка тоскоолдуктар сакталып жатканын айтышты. Татаал виза процедуралары бар өлкөлөр бул саякатчылар алып келген экономикалык пайданы жоготуп жатышат. Өлкөлөр визалык талаптарды алып салган жерлерде туризм жана саякат экономикасы өнүккөн. Ал эми саякатчылардын айрым категорияларына виза алуу талап кылынган өлкөлөр үчүн, саякатчылардын онлайн процесстерин колдонууга жана алдын ала маалымат алмашууга болгон каалоосунан пайдаланып, утуш-утуу чечим болмок», - деди Карин.

Аэропорт процесстери

Жүргүнчүлөр аэропорттогу тажрыйбасынын ыңгайлуулугун жакшыртуу жана жүктөрүн башкаруу үчүн технологиянын жана кайра ойлонулган процесстердин артыкчылыктарын колдонууга даяр. 
 

• Жүргүнчүлөр кайра иштетүү элементтерин аэропорттон тышкары бүтүрүүгө даяр. Саякатчылардын 44% аэропорттон тышкаркы иштетүү үчүн алардын эң мыкты тандоосу катары каттоону аныкташкан. Иммиграциялык жол-жоболор 32% менен экинчи эң популярдуу "топ-пик" болду, андан кийин багаж. Ал эми жүргүнчүлөрдүн 93%ы коопсуздукту текшерүүнү тездетүү үчүн ишенимдүү саякатчылар үчүн атайын программага (фондук текшерүүлөр) кызыгышат. 
• Жүргүнчүлөрдү жүктү иштетүүнүн көбүрөөк варианттары кызыктырат. 67%ы үйдөн алып кетүү жана жеткирүүгө, ал эми 73%ы алыстан каттоого кызыкдар. Жүргүнчүлөрдүн 80%ы, эгер алар жол боюндагы баштыкка көз салып турса, баштыкты текшерүү ыктымалдыгын айтышты. Ал эми 50%ы электрондук баштык теги колдонгонун же колдонууга кызыкдар экенин айтышкан. 
• Жүргүнчүлөр биометрикалык идентификациянын баалуулугун көрүшөт. Жүргүнчүлөрдүн 75%ы паспорт жана учакка отургузуу талонунун ордуна биометрикалык маалыматтарды колдонууну каалашат. Үчтөн бир бөлүгү 88% канааттануу менен биометрикалык идентификацияны саякаттарында колдонууну башынан өткөргөн. Бирок маалыматтарды коргоо саякатчылардын жарымына жакыны үчүн тынчсыздануу бойдон калууда.

«Жүргүнчүлөр технологияны аэропорт процесстеринин ыңгайлуулугун жогорулатуунун ачкычы катары көрүшөт. Алар аэропортко учууга даяр турууну, биометрика аркылуу аэропорттон тезирээк өтүүнү жана ар дайым жүктөрү кайда экенин билүүнү каалашат. Бул идеалдуу тажрыйбаны колдоо үчүн технология бар. Бирок аны ишке ашыруу үчүн бизге кошумча нарк чынжырчасы жана өкмөттөр менен кызматташуу керек. Жана биз жүргүнчүлөрдү мындай тажрыйбаны колдоо үчүн зарыл болгон маалыматтар коопсуз сакталаарына тынымсыз ишендирип турушубуз керек ”деди Карин.

Тармак IATAнын One ID демилгеси аркылуу аэропорттордун процесстерин биометрика менен камсыздоого даяр. COVID-19 өкмөттөргө жүргүнчүлөрдүн саякат маалыматын алар менен түз жана саякатка чейин бөлүшүү мүмкүнчүлүгүн жана коопсуздукту жана жеңилдик процесстерин жакшыртуу жана жетишсиз ресурстарды натыйжалуу пайдалануу үчүн биометрикалык процесстердин күчүн түшүнүүгө жардам берди. Аэропорттордо электрондук дарбазалардын көбөйүшү жетишүүгө боло турган натыйжалуулукту далилдеп жатат. Артыкчылык - OneID стандарттарын жөнгө салуу менен колдоо, аны колдонууга жүргүнчүлөрдүн саякатынын бардык бөлүктөрүндө үзгүлтүксүз тажрыйба түзүү.