Update
- FAA кайрылды eTurboNews жана бул маселени моюнга алды.
- Бул тууралуу FAA билдирди eTurboNews Кондиционер системасынын экөө тең бузулган жана учактын жүргүнчүлөр менен учушу өзгөчө болгон, бирок мыйзамсыз эмес
- FAAtold eTurboNews бул окуядан улам бир лопол табылган болушу мүмкүн. Пандемиясыз убакта эмне жакшы болсо, пандемия учурунда коопсуз болбошу мүмкүн. Дагы бир жаңыртуу болот
Ошол эле авиакомпания өзүнүн башкы директору пандемия учурунда авиакомпанияларды коопсуз иштөөнүн бирден бир жолу катары баалаганын этибарга албаганы тынчсыздандырат.
United Airlines авиакомпаниясынын Чикагодогу тейлөөсү UA 3742 учкан капитанды аба чыпкасы системасынын Милуоки шаарына кыска учууда колдонууга болбостугун билип туруп кетүүгө үндөдү. Шылтоо: Эйр Висконсин штатында тейлөө Милуоки шаарында - жүргүнчүлөргө каршы болбо.
UA 3742 Милуоки шаарында жайгашкан Air Wisconsin авиакомпаниясы тарабынан CRJ 65 учагы болуп көрүнгөн CL 200тин жардамы менен башкарылган. Canadair CL 65-50-жылдан 1992-жылга чейин, Канадада жайгашкан Bombardier, Quebec тарабынан курулган 2006 орундуу учак.
качан eTurboNews Bombardier техникалык колдоо деп аталган бул басылмага учак өтө эле эскирип, азыркы онлайн колдоосуна ээ боло албай тургандыгы айтылган.
Рахмат ооруканадагы жогорку эффективдүү бөлүкчөлүү аба (HEPA) чыпкалары, бөлүкчөлөрдүн басымдуу көпчүлүгү (микробдорду жана вирустук дем алуу тамчыларын кошкондо) заманбап авиакомпаниянын кабинасынан үзгүлтүксүз алынып турат, анткени ал велосипед менен алмаштырылып, таза аба менен алмаштырылат. Бул көпчүлүк 50 орундуу регионалдык реактивдерден чоң болгон бардык учактарда ишке ашат, бирок кээ бир авиакомпаниялар азыр ошол учактарда HEPA чыпкалоо технологиясына инвестиция салып жатышат.
Түшүнүктүү нерсе, эгерде жүргүнчүлөрдүн рейсинде эч кандай аба айлануусу болбосо, анда мындай жүргүнчүлөр менен экипаждын мүчөлөрү COVID-19 сыяктуу микробдорду кармоо коркунучуна дуушар болушат. eTurboNews Муну тастыктоо үчүн Нью -Йорктогу авиация боюнча адвокат Ли жана Etihad Airwaysтин мурдагы вице -президенти VJ P менен байланышты.
Кийинки жүргүнчүдөн 6 фут алыс болуу сунушталат, бул, албетте, эч кандай коммерциялык учакта, айрыкча 3742-октябрда UA 4 сыяктуу толук заказ кылынган жүргүнчү учагында мүмкүн эмес.
Коомдук алыстоо болбосо, абаны туура чыпкалоо жүргүнчү менен вирустун ортосунда туруштук бере турган жалгыз нерсе болушу мүмкүн.
3742 -октябрда Чикаго О'Хареден Милуокиге чейин иштеген UA 4де, United Airlines авиакомпаниясынын кызматкерлери персоналдын кондиционеринде, кондиционер жөндөлбөгөндүктөн, учакта бир аз жылуу болуп калышы мүмкүн экенин жарыялашты. Эч кандай учурда бүт желдетүү тутуму иштебей калгандыгы жана жүргүнчүлөрдү да, экипажды да коронавирусту же башка аба аркылуу жугуучу ооруларды жуктуруп алары түшүндүрүлгөн эмес.
UA 3742 Чикагодогу учуп -конуу тилкесине такси менен түштү жана ичиндеги температура ушунчалык ысык болгондуктан, жүргүнчүлөрдүн көбү тердеп, кээ бирлери жөтөлө баштады.
Аба айлануу системасы эч качан иштебейт, бирок таң калыштуусу, стюардесса жаңы United Airlines тазалоо режимин сыймыктануу менен түшүндүрдү.
Жеке сураганда, ошол эле стюардесса айтты eTurboNews ал ошол рейсте болуудан коркконун жана мурунку рейсте желдетүү системасы Чикагодо караларын убада кылган. Ал өзүнүн үйү болгон Милуоки шаарына барууну каалабай турганын, бул учакта кайра учуу үчүн жумушка кайтып келбей турганын кошумчалады.
eTurboNews Бир нече жолу United Airlines жана Air Wisconsin компанияларына кайрылып, мындай чыпкалар бул рейсте колдонулган -колдонулбаганын такташты. Экөөнөн эч кандай жооп болгон жок.
Кыязы, UA борбору болгон Чикагодо, United Airlines тейлөөсү бул маселени чечүүнү каалаган эмес жана Милуокиге учууну иштетүүнү сунуштаган, ошондуктан учак Милуокиде оңдолушу мүмкүн, Висконсин штатындагы үй базасы.
eTurboNews конгондон кийин учкуч менен сүйлөшүп, пандемия учурунда вентиляция системасынын бузулушу менен толук заказ кылынган рейсти жүргүзүү коопсузбу деп сурады. Учкуч мойнуна алды eTurboNews андай болгон жок, ал кечирим сурады.
Дагы бир жүргүнчү отставкадагы капитан экенин жана Air Wisconsinдин капитаны бул учакты башкарганына капа болгонун айтты.
eTurboNews Бир нече жолу United Airlines авиакомпаниясына кайрылып, бул рейстеги жүргүнчүлөрдүн изин табууга болорун билүү үчүн, бирок кайра эч кандай жооп болгон жок.
eTurboNews Ошондой эле түшүндүрмө сурап United Airlinesке кайрылды. Бул тууралуу ММК менен байланыштар билдирди eTurboNews, бул учуу үчүн эч кандай окуя катталган жок.
UA кардарларды тейлөө кызматы билдиргендей, бул чоң маселе эмес, анткени бул өтө кыска рейс болгон, бирок алар "ыңгайсыздык" үчүн 5,000 көп учуу милясын эсептешет.
"Крис" аттуу мырза менен сүйлөштү eTurboNews басмачы Юрген Штайнметц. Анын айтымында, ал Висконсин штатындагы корпоративдик коопсуздук боюнча вице -президент болгон. Ал болгон окуяны мойнуна алып, кечирим сурады. Ал кененирээк маалымат менен eTNге кайтып келүүнү убада кылды. Андай болгон жок, бирок анын ордуна Эйр Висконсин эч кандай байланыштын аты же колу жок электрондук кат жөнөттү.
Чикагодон Милуоки шаарына чейин 3742 рейсиндеги акыркы тажрыйбаңыз жөнүндө. Air Wisconsin штатында коопсуздук биринчи орунда турат.
Учак FAAнын учууга жарамдуулугунун критерийлерине жооп берди жана биздин экипаж техникалык тейлөө боюнча адистерибиз менен кеңешип, учуунун коопсуз болушун камсыздады. Учуу учурунда болгон ыңгайсыздыктар үчүн кечирим сурайбыз жана бул маселени көңүлүбүзгө бурганыңыз үчүн рахмат.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- 3742-октябрда Чикаго О'Хареден Милуокиге учкан UA 4 учагында United Airlines авиакомпаниясынын жердеги кызматкерлери кондиционер жөнгө салынбай жаткандыктан учакта бир аз жылуу болуп калышы мүмкүн экенин билдирди.
- Түшүнүктүү нерсе, эгерде жүргүнчүлөрдүн рейсинде эч кандай аба айлануусу болбосо, анда мындай жүргүнчүлөр менен экипаждын мүчөлөрү COVID-19 сыяктуу микробдорду кармоо коркунучуна дуушар болушат.
- Жеке сураганда, ошол эле стюардесса айтты eTurboNews Ал бул рейсте болуудан корккондугун жана мурунку рейсте вентиляция системасы Чикагодо чечилерин убада кылган.
