MSC ITA Airways сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөрдөн баш тартты

Талаада Lufthansa жана Certares гана калды. Башкармалыгы Италия Экономика жана Каржы министрлиги (MEF) жаңы президент Антонино Туриччиге ыйгарым укуктарды тапшырды, ал ITA 100% MEF тарабынан көзөмөлдөнөт.

Джанлуиджи Апонтенин MSC тобу билдирүүсүндө "ал компетенттүү органдарга мындан ары үлүшүн сатып алууга катышууга кызыкдар эместигин кабарлады" деп түшүндүрдү. ITA Airways, азыркы процедурадагы шарттарды тааныбоо».

Экономика министри Джанкарло Джоржетти 31-октябрда 31-августтан бери жүрүп жаткан Certares менен эксклюзивдүү сүйлөшүүлөрдү узартпоо чечимин кабыл алгандан кийин, жүк жана жүргүнчү ташуучу гигант (MSC) менен Lufthansa ортосундагы консорциум август айында кайрадан жолго чыкты. Алар ITA Airways компаниясынын 80% (60% MSC жана 20% Lufthansa) сатып алууну сунушташканда, бейшемби күнү, 17-ноябрда, Lufthansa гана кеңешчилери менен маалымат бөлмөсүнүн ачылышына келди.

Lufthansa ITAнын маалымат бөлмөсүнө кире алат.

Бул контекстте, Air France-KLM жана Delta менен коммерциялык альянстын ичинде ITAнын 50% плюс бир үлүшүн сатып алууну сунуш кылган АКШнын Certares стратегиялык фонду мындан аркы өнүгүүнү күтүп жатат. Демек, Lufthansaдан кызыгууну расмийлештирүү күтүлүүдө, ал өзүнүн өкүлү аркылуу бул маселе боюнча эч кандай комментарийи жок экенин маалымдайт.

Октябрдын аягында Lufthansa "италиялык рынокко кызыкдар бойдон калууда" деп түшүндүрүп, "биз ITAны андан ары сатуу процессине мониторинг жүргүзүп жатабыз жана авиакомпанияны реалдуу менчиктештирүүгө кызыкдарбыз" деп түшүндүргөн. Жаңы президент Туриччи трансферди башкарат.

ITAнын жаңы президенти Антонино Туриччи "сатуу" маселесин чечүүгө туура келет, ага MEFтин Директорлор кеңешинин сунушу боюнча стратегиялык операциялар (сатуу), финансы сектору, стратегия, коммуникация жана институттук мамилелер.

Ita Airways компаниясынын башкы директору Фабио Лаззерини компаниянын операцияларына жана персоналды башкарууга кам көрө турганын ырастады. Жаңы ыйгарым укуктарды Габриелла Алеманно жана Уго Арриго отурган директорлор кеңеши, көз карандысыз директор Фрэнсис Осли (тастыкталган) менен бирге дайындаган.

Жер Ортолук деңиз кеме компаниясы, MSC чыгып кеткенден кийинки жаңы сценарий

Италиянын портторунда абдан терең тамыры бар MSCдин алынышы столдун үстүндөгү карталарды өзгөртөт. MSC-Lufthansa сунушу жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташууну интеграциялоого жана деңиз-темир жана аба транспортунун ортосундагы интрамодалдуулукка багытталган.

Бул сунуштун күчтүү жери жүк менен синергетика болду, бул сегмент бир нече убакыттан бери ырааттуу өсүшкө дуушар болгон жана пандемиялык өзгөчө кырдаалга жакшыраак туруштук берген.

Lufthansa тармагы менен Милан Малпенса өзүн логистикалык борбор, ал эми Рим Fiumicino жүргүнчүлөрдү ташуунун борбору, Африкага шлюз катары орнотот.

Синергия ошондой эле Lufthansa компаниясынын италиялык туунду компаниясы Air Dolomiti компаниясына да жайылтылат, ал орто аралыктагы сегментте италиялык негизги аэропорттордон Мюнхен жана Франкфурт борборлоруна күн сайын байланышты камсыз кылат.

Италия өкмөтүнүн Lufthansaга мындай "ачылышы" чечүүчү нерседен алыс болушу мүмкүн, анткени акыркы айларда (жана премьер-министр болгонго чейин) Джорджия Мелони ар дайым ITAны Lufthansaга гана жеткирүү чечимин сындап келген.

Кандай болгон күндө дагы, дагы бир жолу, алдыңкы басма сөзгө ылайык, министрлик жана Lufthansa "Ita Airwaysтин 65-70% акциясын сатууну карап жатат, калган 30-35% 600 миллионго жакын бүтүм менен коомчулукка калтырат. еврону, анын ичинде капиталдын үчүнчү траншынын 250 миллионун сатуу үчүн.