Lufthansa каржылык натыйжаларын жарыялады: Жакшы эмес!

Корона пандемиясынын кесепетинен аба каттамдарына болгон суроо-талаптын төмөндөшү Lufthansa Group кирешесинин экинчи чейрегинде 80 миллиард еврого (мурунку жылы: 1.9 миллиард евро) 9.6 пайызга төмөндөшүнө алып келди. Кирешенин көпчүлүк бөлүгүн (1.5 миллиард евро) Lufthansa Cargo жана Lufthansa Technik ишканалары иштеп чыгышты.

The Lufthansa Group Түзөтүлгөн EBIT каралып жаткан чейректе чыгымдардын бир топ кыскаргандыгына карабастан, минус 1.7 миллиард еврону түздү (мурунку жылы: 754 миллион евро). Операциялык чыгымдар 59 пайызга кыскартылды, негизинен жумушчу күчүнүн көп бөлүгүнө кыска мөөнөттүү иштөөнү киргизүү жана маанилүү эмес чыгымдарды жокко чыгаруу. Бирок, бул чаралар жарым-жартылай гана сатуунун төмөндөшүнүн ордун толтура алды.

Lufthansa Group компаниясынын консолидацияланган таза кирешеси апрель-июнь айларында минус 1.5 миллиард еврону түзгөн (мурунку жылы: 226 миллион евро). Логистикалык бөлүм туруктуу суроо-талаптан пайда көрдү. Жүргүнчү ташуучу учактардагы жүк ташуу жөндөмүнүн жоготушу ("курсактар") түшүмдүүлүктүн кыйла жогорулашына алып келди. Ошентип Lufthansa Cargo Түзөтүлгөн EBIT 299 миллион еврого көтөрүлдү (мурунку жылы: минус 9 миллион евро). 2020-жылдын биринчи жарымы 2020-жылдын биринчи жарым жылдыгында Lufthansa Group кирешеси 52 пайызга азайып, 8.3 миллиард еврону түздү (мурунку жылы: 17.4 миллиард евро). Түзөтүлгөн EBIT минус 2.9 миллиард еврону түздү (мурунку жылы: 418 миллион евро) жана EBIT минус 3.5 миллиард еврону түздү (мурунку жылы: 417 миллион евро)

. Эки көрсөткүчтүн айырмачылыгы, негизинен, учактар ​​менен учактарды пайдалануу укугунун 300 миллион еврону түзгөн амортизациясына, гудвилдин жалпы наркы 157 миллион еврого жана МРО сегментиндеги биргелешкен ишкана холдингдеринин жалпы наркы 62 миллион еврого баалангандыгына байланыштуу. Мындан тышкары, күйүүчү майдын чыгымдарын хеджирлөө келишимдеринин рыноктук наркынын терс өнүгүшү жылдын алты айында 782 миллион евронун финансылык натыйжаларына терс таасирин тийгизген. Биринчи чейрекке салыштырмалуу бул эффект 205 миллион еврого азайган. Биринчи жарым жылдыкта Lufthansa Groupтун таза жыйынтыгы минус 3.6 миллиард еврону түздү (мурунку жылы: минус 116 миллион евро). 2020-жылдын экинчи кварталында жол кыймылын өнүктүрүү

2020-жылдын экинчи чейрегинде Lufthansa Group авиакомпаниялары 1.7 миллион жүргүнчүнү ташып, өткөн жылга салыштырмалуу 96 пайызга аз болгон. Кубаттуулук 95 пайызга төмөндөгөн. Отургучтардын жүктөө коэффициенти 56 пайызды түзүп, мурунку жылдын көрсөткүчүнөн 27 пайыздык пунктка төмөн болгон. Жүргүнчү ташуучу учактардын сыйымдуулугунун жетишсиздигинен улам жүк ташуу мүмкүнчүлүгү 54 пайызга төмөндөгөн. Сатылган жүк километрлеринин төмөндөшү 47 пайызды түздү. Бул жүк жүктөө коэффициентинин 10 пайыздык пунктка, 71 пайызга чейин жогорулагандыгын чагылдырат. 2020-жылдын биринчи жарым жылдыгындагы траффиктин өнүгүшү Алты айдын ичинде Lufthansa Group авиакомпаниялары жалпысынан 23.5 миллион жүргүнчүнү ташышты, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу үчтөн экиге аз (минус 66 пайыз). Кубаттуулук 61 пайызга төмөндөгөн. Т

ал мезгилде орундуктун жүктөм фактору 9 пайыздык пунктка, 72 пайызга төмөндөгөн. Сунушталган жүк ташуу мүмкүнчүлүгү 36 пайызга, сатылган километрлер 32 пайызга төмөндөгөн. Натыйжада, жүк жүктөмүнүн коэффициенти 4 пайыздык пунктка, 66 пайызга чейин жогорулаган. Нак акча агымы жана ликвиддүүлүктү өнүктүрүү Капиталдык чыгымдар жылдын биринчи жарымында 897 миллион еврого (мурунку жылы: 1,904 миллион 127 миллион евро) түштү, негизинен пландаштырылган учак жеткирүүнү кийинкиге жылдыруунун эсебинен, экинчи чейректе капиталдык чыгымдар болгону XNUMX миллион еврону түздү. Капиталдык чыгымдардын кескин кыскаруусу, жалпы Топтун ликвиддүүлүктү камсыз кылууга көңүл буруусу жана жүгүртүм капиталын катуу башкаруу кирешелердин олуттуу төмөндөшүнө карабастан, акча каражаттарынын кетишин чектеген.

Ошентип, биринчи жарым жылдыкта такталган акысыз акча агымы минус 510 миллион еврону түздү (мурунку жылы: 269 миллион евро). Таза карыз 10-жылдын аягына салыштырмалуу 2019 пайызга көбөйүп, 7.3 миллиард еврону түздү. 2.8-июнда борбордон алынган ликвиддүүлүк 30 миллиард еврону түзүп, биринчи чейректин аягына салыштырмалуу 1.4 миллиард еврого азайган (31-жылдын 2020-марты: 4.2 миллиард евро). Lufthansa Groupту турукташтыруу үчүн Германия Федеративдик Республикасынын Экономикалык Турукташтыруу Фондусу (WSF) менен макулдашылган каражаттар 30-жылдын 2020-июнуна карата ликвиддүүлүк көрсөткүчтөрүнө кире элек. Анын ичинде 9 миллиард евро суммасындагы бул каражаттар, Датум / Дата 06 августа 2020 г. Seite / Page 3 Топтун 11.8-жылдын 30-июнуна карата жалпы 2020 миллиард евро ликвиддүүлүгү бар болчу. Июль айынын башынан бери Топ турукташтыруу пакетинен 2.3 миллиард евро алган.

WSF компаниянын акционердик капиталындагы 20 пайыздык үлүшкө ээ болгон капиталды көбөйтүүнүн натыйжасында, Lufthansa Group 300 миллион еврого жакын акча алган. KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) насыясынын биринчи бөлүгүнүн чыгышы бир миллиард еврону түздү, ал эми WSFтин "Тынч катышуу II" уюму дагы бир миллиард еврону түздү. Баланстык күндөн баштап нак акча каражаттары, негизинен, жокко чыгарылган рейстердин кайтарымдуу талаптарын төлөөгө байланыштуу.

Июль айында Топ бир миллиард евронун астында гана төлөдү. Жалпысынан, ушул жылга чейин Топ ушул жылдын 2020-жылы кардарларына эки миллиард евронун ордун толтурду. Lufthansa Group "ReNew" реструктуризациялоо программасын чечет Учурда Топ аба каттамдарына болгон суроо-талап 2024-жылы кризиске чейинки деңгээлге кайтып келет эң эрте. Lufthansa Group компаниясы "ReNew" деп аталган комплекстүү реструктуризациялоо программасы жөнүндө чечим кабыл алды, ага авиакомпанияларда жана тейлөө компанияларында жүргүзүлүп жаткан реструктуризациялоо программасы кирет. Максаты Lufthansa тобунун глобалдык атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жана келечектеги жөндөмдүүлүгүн сактоо. Программа Lufthansa Group компаниясынын 22,000 күндүк жумуш орундарын кыскартууну камтыйт.

Топтун паркы кеминде 100 учак менен биротоло кыскартылышы керек. Ошого карабастан, 2024-жылы сунуш кылынган кубаттуулук 2019-жылга дал келиши керек. Ушул максатта, өндүрүмдүүлүктү 15-жылга чейин 2023 пайызга көбөйтүү керек, башкача айтканда, учуу операцияларын (AOCs) эң көп дегенде онго чейин кыскартуу керек. келечек.

Топтун компанияларынын Аткаруу жана Башкаруу Кеңештеринин саны кыскарат жана Топтогу жетекчилердин саны 20 пайызга кыскарат деп болжолдонууда. Deutsche Lufthansa AGнин администрациясында 1,000 жумушчу орун кыскарат. Бул иш-чаралардын суммасы турукташтыруу пакетинин каражаттарын мүмкүн болушунча тезирээк кайра каржылоого мүмкүндүк бериши керек. Lufthansa Groupтун каржылык пландаштыруусунда, акча каражаттарынын оң агымы кайрадан 2021-жылдын ичинде пайда болот деп белгиленген. Учурда (30-жылдын 2020-июнуна карата) Lufthansa Group компаниясынын 129,400 8,300 кызматкери бар, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу болжол менен 06 адамга аз. Топтун максаты мүмкүн болушунча ашыкча кыскартууларды болтурбоо болгон. Дүйнөлүк аба кыймылындагы рыноктун өнүгүшүнүн фонунда жана жамааттык келишимдин өнөктөштөрү менен зарыл келишимдерди түзүү боюнча сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүндө, бул максат Германия үчүн дагы реалдуу эмес. Deutsche Lufthansa AGнин Аткаруу Кеңешинин төрагасы жана башкы директору Карстен Спор мындай деди: Датум / Дата 2020 Август 4 Сайт / Бет XNUMX “Биз дүйнөлүк аба кыймылында цезураны баштан кечирип жатабыз.

Биз 2024-жылга чейин кризиске чейинки деңгээлге кайтып келебиз деп күтпөйбүз. Айрыкча алыскы каттамдарда тез калыбына келүү болбойт. Коронавирус пандемиясынын кесепеттерин биз биринчи жарым жылдыкта чыгымдарды катуу башкаруу менен, ошондой эле Lufthansa Technik жана Lufthansa Cargo компанияларынан түшкөн кирешелер менен жоё алдык. Жана туристтик маршруттардагы калыбына келүүнүн алгачкы белгилери биз үчүн пайдалуу, айрыкча Eurowings жана Edelweiss бренддеринин саякат сунуштары менен. Ошого карабастан, биз бизнести кеңири кайра түзүүдөн алыс болбойбуз. Бүткүл авиация тармагы жаңы нормага көнүшү керек деп ишенебиз. Пандемия биздин тармакты кайра калибрлөө үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүктү сунуш кылат: статус-кво боюнча суроолорду берүү жана "каалаган баада өсүшкө" умтулуунун ордуна, туруктуу жана жооптуу жол менен баалуулукту жаратуу. "

Перспектива Июль айынын башынан бери, учуу программасы кеңейди. Бул, биринчи кезекте, кыска аралыктагы эс алуу саякатына байланыштуу. Lufthansa Group ушул сегменттеги рыноктук позициясын кеңейтүүнү Корона кризисине чейин өзүнүн стратегиясынын борбордук пункту кылган. Бул шартта Eurowings жана Edelweiss авиакомпаниялары маанилүү ролду ойнойт. Июль айында Топ акырындык менен сунушун өткөн жылдын деңгээлинин болжол менен 20 пайызына чейин көбөйттү, Европанын жакынкы аралыктардагы жүк ташууларында жүк факторлору 70 пайыздан ашты. Үчүнчү чейректе сунуш кылынган потенциалды орто жана орто маршруттук каттамдарда өткөн жылдын кубаттуулугун болжол менен 40 пайызга чейин жана алыскы каттамдарда 20 пайызга чейин көбөйтүү пландаштырылууда. Төртүнчү чейректе кубаттуулукту мындан ары орто эсеп менен 55 пайызга чейин (жакынкы жана орто аралыкка) жана 50 пайызга (узак аралыкка) чейин көбөйтүү пландаштырылууда. Ушуну менен, Топ жыл аягына чейин кыска жана орто каттамдардын 95 пайызына жана алыскы каттамдардын 70 пайызына кайтып келүүнү пландаштырууда. Жеткирүү жана кубаттуулукту пландаштыруу боюнча жогорку ийкемдүүлүктүн аркасында, бул көрсөткүч кыска мөөнөттө ар кандай болушу мүмкүн.

Кубаттуулуктун кеңейишине карабастан, Lufthansa Group 2020-жылдын экинчи жарымында ачыктан-ачык терс оңдолгон EBIT жана ошентип, толук бойдон жыл бою EBITтин оңдолушуна алып келет. Бул алыскы маршруттагы каттамдардын уланып жаткан чектөөлөрүнө байланыштуу өтө эле чектелген деңгээлде гана жүрө берет деген үмүттү чагылдырат.