Дельта, AMR АКШ авиакомпанияларын 2 миллиард долларлык чыгымга алып келиши мүмкүн

Delta Air Lines Inc., American Airlines жана башка америкалык авиакомпаниялар бешинчи чейрек катары менен бирге миллиарддаган долларлык жоготууларга дуушар болушу мүмкүн, анткени рецессия саякат чыгымдарын жана жол кире баасын кыскарткан.

FTN Equity Capital Markets Corp. аналитиги Майкл Дерчиндин айтымында, эртеңден баштап АКШнын эң ири тогуз авиакомпаниясы биринчи кварталда 2.3 миллиард доллар жоготкондугу тууралуу кабарлашы мүмкүн. Jesup & Lamont Securities компаниясынан Хелан Беккер 1.9 миллиард доллар тартыштыгын болжолдосо, Stifel Nicolaus & Co компаниясынан Хантер Кии эң мыкты беш оператор үчүн 2.1 миллиард долларды баалайт.

Авиакомпаниялардын кубаттуулугун кыскартуу чейрек айына жүргүнчүлөрдүн агымынын 8 пайызга же андан ашык төмөндөшүнө туруштук берүү үчүн жетиштүү болгон жок. Тасымалдауучулар саякатчыларды артка тартуу үмүтү менен бааларды төмөндөтүштү, бул өткөн айда бирдик кирешени, жол кирени жана суроо-талапты, кеминде 17 пайызга төмөндөттү, Continental Airlines Inc. жана US Airways Group Inc.

Нью-Йоркто жайгашкан Дерчин авиакомпаниянын запастарын сатып алууну сунуштаган: "Эгер биринчи квартал эң начар болбосо, мен таң калам" деди. "Авиакомпаниялар дараметин кыскартуу боюнча жакшы иш болсо да, коркунучтуу экономика менен тарифтерди кармап туруу жетишсиз болгон."

Чейрек, кыязы, өнөр жай үчүн "төкмө" болгон, трафик жана тарифтер салттуу жайкы сезондо көтөрүлүшү мүмкүн, деди Дерчин.

"Биз кээ бир базарларда, мисалы, АКШнын ички рыногунда төмөндөө белгисин көрө баштадык", - деди United Airlines компаниясынын башкы аткаруучу директору Гленн Тилтон өткөн аптада Токиодо.

Пасха Shift

Пасха майрамы 2009-жылдын биринчи кварталында болуп өткөндөн кийин 2008-жылдын экинчи чейрегинде болгондугуна байланыштуу жоготуулар бир жыл мурункуга караганда кеңейет деп күтүлүүдө. Өткөн жылдын биринчи чейрегинде тогуз ири жүк ташуучу компаниянын жалпы тартыштыгы бир жолку чыгымдарды эсепке албаганда 1.4 миллиард долларды түзгөн.

American Airlines ата-энеси AMR Corp., эртең, 15-апрелден кийин Southwest Airlines Co. кийинки аптада, Delta, UAL, Continental Airlines Inc., US Airways Group Inc. жана JetBlue Airways Corp. жыйынтыктарды чыгарат.

Чейректик жоготуулар өткөн жылы 15 миллиард доллардан ашык жылдык тартыштыктан кийин келип чыкты, анткени авиакомпаниялар жумуш орундарын кыскартып, учактарды токтотуп, күйүүчү майга көбүрөөк төлөп, активдердин баасын түшүрүшкөн. Бир жолку статьяларды эсепке албаганда, алардын 2008-жылдагы жоготуулары 3.8 миллиард долларды түзгөн.

Stifel's Keay 2009-жылы эң ири беш авиакомпаниянын жоготууларын болжол менен 375 миллион доллар деп эсептейт, анын январь айындагы болжолу 3.5 миллиард долларды түзөт.

Jesup & Lamont's Becker 10 эң ири авиакомпаниянын жылдык кирешеси болжол менен 1 миллиард долларды түзөт деп эсептейт, бул анын мурунку болжолунун жарымынан аз.

"Азыраак жаман"

Нью-Йоркто жайгашкан Беккер бир миль учкан ар бир орундуктун кирешеси биринчи кварталда болжол менен 12 пайызга кыскарганын эсептейт. Анын айтымында, ал ушул чейректе болжол менен 7 пайыздан 9 пайызга чейин төмөндөйт, үчүнчү чейректе 4 пайыздан 7 пайызга чейин төмөндөйт жана акыркы чейректе бир аз өзгөрөт.

2009-жылдын калган бөлүгүндө "бир аз азыраак жаман нерселер бар" деди Беккер.

Кеңири экономикалык экспансиядан кабар берген керектөө чыгымдары жана өндүрүш сандары бизнес саякаттарын жандандыра башташы мүмкүн, - деди Роберт Манн, Порт Вашингтондогу (Нью-Йорк) консалтинг фирмасынын RW Mann & Co.

"Мындай болбосо, биз жөн гана капталга жылып баратабыз, ал эми капталга пайдалуу эмес" деди ал.

Биринчи чейректеги жоготуулар жайкы саякат мезгили аяктагандан кийин кошумча кубаттуулукту кыскартуу зарылдыгын баса белгиледи Дерчин. Учуунун 10 пайыздан ашыгын кыскарткан эң ири авиакомпаниялар 5 пайыздан 10 пайызга чейин кыскарышы керек, деди ал.

Бул кыскартуулардын айрымдары, балким, эл аралык кызматта болушу мүмкүн, "анткени нерселер абдан сасык, жок дегенде ошол маршруттардын айрымдарында" деди Манн.

Index Rebounds

Ошентсе да, авиакомпаниялардын акциялары 5-марттан бери көтөрүлдү, 13 авиакомпаниянын Bloomberg US Airlines индекси рекорддук деңгээлге жеткен. Ошол күндөн бүгүнкү күнгө чейин индекс 61 пайызга өстү. Быйыл ал 37 пайызга азайган.

Нью-Йорктогу Morgan Stanley аналитиги Уильям Грин 7-апрелдеги отчетунда: "Акылдардын көтөрүлүшү жакынкы аралыкта акциялардын жогорулашы мүмкүн" деди.

Delta 51 центке, же 6.8 пайызга, Нью-Йорк биржасынын композиттик соодасында саат 7:4те 15 долларга, AMR 47 центке, же 10 пайызга, 4.22 долларга жана Continental 1.31 долларга же 9.9 пайызга, 11.88 долларга төмөндөдү. Nasdaq фондулук базарындагы соодада UAL 71 центке же 11 пайызга төмөндөп, 6.05 долларга түштү. Авиакомпаниялар чекене сатуулардын жана өндүрүүчүлөрдүн бааларынын күтүлбөгөн төмөндөшүнөн кийин кеңири фондулук индекстер менен бирге төмөндөштү.

Төмөнкү тарифтер

Төмөнкү тарифтер азырынча бизнес саякатка түрткү бербесе да, ушул жайда жеткиликтүү арзандатуулар эс алуу талабын жандандырышы мүмкүн, деди Манн. Европага кээ бир билеттер акыркы беш жылдагыдан арзан, деди ал.

"Адамдар эс ала алышпайт, анткени жол кире арзан жана келишимдер абдан сонун" деди Джесуп жана Ламонттун Беккер.

Арзандатуу, жок эле дегенде, негизинен АКШда учкан авиакомпаниялар үчүн иштеши мүмкүн. АКШнын ири авиакомпанияларынын ичинен Southwest, Alaska Air Group Inc. жана AirTran Holdings Inc. март айында бир жыл мурункуга караганда орундардын көбүрөөк пайызын толтурган.

Фуллер учактары ташуучуларга экинчи жана үчүнчү кварталдарда аз киреше табууга жардам берет, - деди Дэвид Свиренга, Техас штатындагы Раунд-Рок шаарындагы авиациялык консалтинг фирмасынын президенти Дэвид Свиренга.

«Жыл бою мен тыныгуудан жакшыраак күтпөйм», - деди ал. "Бүтүндөй жүк ташуучулар быйыл кирешелүү болушат, бирок бул тууралуу үйгө жаза турган эч нерсе болбойт."