Alitalia чексиз дастанына байланыштуу италиялык басма сөздүн акыркы миңдеген билдирүүлөрү анын Италиянын Мамлекеттик темир жол компаниясынын (Ferrovie dello Stato Italiane SpA - FS) эффективдүү администрациясына ыңгайлуу конушу мүмкүн экендигин көрсөтүп турат.
Италиянын өкмөтү 31-жылдын 2018-октябрына пландаштырылган Alitalia сатуу мөөнөтүн кыскартуу үчүн, ишеничтүү гипотеза, милдеттүү сунуштарды берүү үчүн акыркы күн жана Евробиримдиктин италиялыктардан алынган көпүрө насыясын текшерүүсүн канааттандыруу үчүн изилденген деп айтылууда. салык төлөөчүлөр (900 миллион евро), келерки жылдын 15-декабрында кайтарылышы керек. Ушул шашылыш операциядан кийин өкмөт Экономика министрлиги менен консорциум түзмөк (болжол менен 15%) жана өнөр жай өнөктөшү.
ЕС Комиссиясы Alitalia окуясына абдан жакын жана мамлекеттик жардам көрсөтмөлөрүнө ылайык жаңылыктардан чыга элек.
"Alitalia компаниясына берилген 900 миллион доллар насыя Брюсселдин көзөмөлүндө экендигин жана чет элдик атаандаштар операцияга ок чыгарууга даяр экендигин эске алганда, ЕСтин мамлекеттик жардамга каршы аракетинен кантип кутулуу керектигин түшүнүү керек болот" деди министр. Конте Alitalia окуясы боюнча мурунку сөзүндө, анын аткаруучу тобу "долбоордун максатка ылайыктуулугун текшерүү үчүн иштеп жатат" деп кошумчалады.
Fital 100% Alitalia сатып алууга?
Alitalia чукул комиссарлары Луиджи Губитоси, Энрико Лаги жана Стефано Палеири менен Fs компаниясынын жетекчилигин салыштыруу Ротшильд менен Медиобанканын банкирлеринин колдоосу менен 22-октябрь, дүйшөмбүдөн тарта уланат.
Чечүүчү маселелердин бири - бардык авиакомпанияны баалоого байланыштуу. Чындыгында, Fs сатып алуу үчүн бааны расмий түрдө сунуш этабында белгилеши керек болсо жана аны урматтоо керек болсо, белгисиз.
Дагы бир негизги жагдай, экинчи этапта Alitalia борборун басып алчу жана ага Cassa Depositi e Prestiti (же Mef менен байланышкан башка компания) жана өнөр жай өнөктөшү катышуусу керек болгон консорциумду түзүүгө киришүү керек.
GF Battisti AD (Fs) 27-жылдын 2018-сентябрында жарыялаган акыркы билдирүүсүндө, “Көптөгөн синергия, бирок сунуш жок” деген аталыш менен окулган. Fs компаниясынын Alitalia компаниясына кириши мүмкүн экендиги жөнүндө Батисти “Биз базар сунуш кылган бардык мүмкүнчүлүктөрдү карап жатабыз. План сунуш кылынганда, биз ага баа беребиз; бүгүнкү күнгө чейин эч кандай сунуш болгон жок ”деп билдирди.
Alitalia компаниясын улутташтырууга каршы пикирлер
Alitalia компаниясынын улутташтырылышы боюнча, Ассоломбарданын башынан баштап, Түндүк Италиянын, Миландын экономикалык провинцияларында иштеп жаткан компанияларды бириктирген Конфиндустрия ассоциациясынан баштап, биринчи расмий келишпестиктер пайда боло баштады.
"Alitalia социалдык амортизатор эмес" деди президент Карло Бономи Миланда өткөн ассоциациянын ассамблеясында. "Биз италиялыктар өзүлөрүнүн референдумда Alitalia тирүү калуусу үчүн өз чөнтөктөрүнөн акча төлөп берүүнү каалай тургандыгын билдириши мүмкүн деп сурайбыз" деди жана Ассоломбарданын "ЖОК" экендигин дагы бир жолу "аба транспортун башкара алат деп эсептеген мамлекетке".
Бомони өзүнүн тезисин колдоп, акыркы 20 жылда мурдагы желек ташуучунун кара тешигинде (мамлекеттик жардам, жалган менчиктештирүүлөр, базардагы жоготуулар жана миңдеген кызматкерлерди жумуштан бошотуу ортосунда) 8ден ашуун түтүн каптап кеткенин эстеди. миллиард евро. Аздыр-көптүр “бир жыл ичинде жаңы баштаган ишканаларга венчурдук капитал бергенден 6 эсе көп жана мунун баары күнүнө 1.2 миллион евро жоготуп турган компания үчүн”.
ENACтын президенти, Италиянын асманындагы жарандык учууларды көзөмөлдөгөн орган, кризисте Alitalia компаниясын улутташтыруу идеясына каршы чыгып жатат. Вито Риджио мурунку улуттук авиакомпанияны улутташтыруу “таптакыр туура эмес; Мен муну базар логикасынан чыккан деп дайыма айтып келем ”.
Жоопкерчиликсиз чыгымдар
Corriere.it дагы бир макаласында, Alitalia авиакомпаниясынын паркын түзгөн 77 (118дин ичинен) учактын ижара акысынын баасын баса белгилеп, ал үчүн айына 28 миллион доллар төлөп турат. Бул чыгым, дешет адистер, бул өтө эле жогору жана комиссиянын жетекчилигине чейин түзүлгөн келишимдердин мурасына таянсак, жакынкы 5 жыл аралыгында Alitalia дагы 1.8 миллиард доллар ижара акысын коротушу керектигин айтпай эле коёлу.
Ошол эле учурда, Эмгек министри жана учурдагы өкмөттүн башка саясатчылары Alitalia компаниясынын Италияга учкан өлкөлөрүнөн туристтик агымдарды жакшыртуу үчүн травматургиялык күчтү таандык деп эсептешкен (салык төлөөчүлөрдүн эсебинен) Alitalia компаниясынын байрак ташуучу катары кайтып келишин колдошот.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Италиянын өкмөтү 31-жылдын 2018-октябрына пландаштырылган Alitalia сатуу убактысын, милдеттүү сунуштарды берүүнүн акыркы күнүн кыскартуу жана ЕБ комиссиясынын Италиядан алынган көпүрө насыясы боюнча текшерүүлөрүн канааттандыруу үчүн Италия өкмөтү тарабынан изилденген гипотеза. салык төлөөчүлөр (900 миллион евро), келерки жылдын 15-декабрында кайтарылат.
- Эксперттердин айтымында, бул өтө эле кымбат жана комиссия жетекчилигине чейин кол коюлган келишимдердин мурасына негизделген, жакынкы 5 жылдын ичинде Alitalia дагы 1 доллар сарпташы керек.
- Диссертациясын колдоо үчүн Бономи акыркы 20 жылда мурдагы флаг ташуучунун кара тешигинде (мамлекеттик жардамдар, жасалма менчиктештирүү, базардагы жоготуулар жана миңдеген кызматкерлерди жумуштан кетирүү ортосунда) 8ден ашык түтүнгө оролгондугун эске салды. миллиард евро.
