Оорулар, үй-бүлөдөгү өзгөчө кырдаалдар, башка жолугушуулар - бул авиакомпаниялар үчүн чоң бизнес. Жыйынтыгында жүргүнчүлөрдү алмаштыруу үчүн алынган төлөмдөр жана алынып салынган айып пулдар, Транспорт министрлигинин жаңы документтерине ылайык, жылына 2 миллиард долларга жеткен.

Айрым авиакомпанияларда, баалар алгылыктуу көңүл бурулбаганы менен, багаждык төлөмдөргө караганда оорураак. AMR корпорациясынын American Airlines авиакомпаниясында саякатчылар быйылкы жылдын биринчи кварталында 116 миллион долларлык өзгөртүү жана жокко чыгаруу айыптарын төлөшкөн, ал эми багаж төлөмү болгону 108 миллион долларды түзгөн.

"Бул планды өзгөртүүгө аргасыз болгон тез-тез учуп жүргөн жүргүнчүлөргө, айрыкча ишкер саякатчыларга авиабилеттерди акы төлөөнүн арткы ыкмасы", - деди Вашингтондогу үгүттөөчү топ, Aviation Consumer Action Projectтин аткаруучу директору Пол Хадсон.

Февраль айында Унаа башкармалыгы авиакомпаниялар билеттерди өзгөртүү боюнча жазаларды өкмөткө кандайча отчет беришинин эрежелерин тактады. 2009-жылдын биринчи кварталынын сандары кайтарылгыс билеттерге өзгөртүү киргизүү үчүн керектөөчүлөр канча төлөгөндүгү жөнүндө биринчи так сүрөттү сунуштайт. Бул көпчүлүктүн түшүнгөнүнөн ашып түштү.

Өзгөртүү жана жокко чыгаруу үчүн төлөмдөр АКШ авиакомпаниясынын жүргүнчүлөрүнүн кирешесинин 3.2% түздү, биринчи кварталда 527.6 млн. Бизнес саякатчылары арстандын үлүшүн төлөшөт.

Бир нече авиакомпания айып пулдарды көтөргөндүктөн, өзгөрүүлөр үчүн жыйымдардан өнөр жайдан түшкөн киреше өсүп жатат - азыраак адамдар саякаттап жатышат. Өткөн жылы күйүүчү майдын кымбаттыгы шартында, бир нече ири авиакомпаниялар ички билеттердин баасын 150 доллардан 100 долларга көтөрүп жиберишти. Жада калса, JetBlue Airways Corp. компаниясы онлайн режиминде ээлеп койгон орундарына 100 доллардан 40 долларга чейин өзгөртүү акысын койду. Быйыл биринчи кварталда чогултулган жыйымдар JetBlueде 29% га жогорулап, бир жыл мурунку 32.2 миллион доллардан 25 миллион долларды түздү.

Кирешенин жашыруун атылышы авиакомпаниялар үчүн чоң мааниге ээ, мисалы, авиакомпаниялардын бааларын арзандатууга жардам берип, кардарлардан көбүрөөк чыгымдарды жабууга көмөктөшкөн.

Авиакомпаниялар саякатчыларга тарифтерди чектөөсүз сатып алууга түрткү берүү үчүн жана авиабилеттерди ашыкча жаздырып коюу талаптарын азайтып, өзгөрүүлөр үчүн төлөмдөрдү жана жазаларды жокко чыгарууну талап кылышат. Кымбатыраак бааларды төлөп, саякатчылар ийкемдүүлүктү сатып алып, өзгөрүү акыларынан алыс болушат; төмөн баалар көбүрөөк чектөөлөр менен, соодалашууну билдирет. "Ар бир саякатчы ар бир жол кире түрүнө жана баасына баа берүүдө саякатка чыкканга чейин маршрутту өзгөртүүгө аргасыз болушат", - деди Американын өкүлү.

Кечиримсиз билеттерге берилген айыптар авиакомпания үчүн гана мүнөздүү; башка тармактар адатта өзгөрүүлөргө же жокко чыгарууларга жол берет, же сатып алуучулар колдоно албаган билеттерди алмаштырууга же кайра сатууга мүмкүнчүлүк берет. Театрлар жана спорттук командалар кайтарылгыс билеттерди сатышат, бирок сатып алуучулар досторуна берип же сатышса болот. Мейманканалар, ресторандар жана башка кызмат көрсөтүүчүлөр келбей койгондугу үчүн акы алышы мүмкүн, бирок адатта кардарларды жокко чыгарууга убакыт беришет, айып пулдарды 24 сааттын ичинде, же келген күнү саат 4дан кийин гана беришет.

Авиакомпанияларда ар кандай арзандатуу менен тарифтер кайтарылгыс деп классификацияланат. Кардарлар билеттерди сатып алгандан кийин бир жылдын ичинде өзгөртө алышат жана колдоно алышат, бирок адатта, эл аралык маршруттарда $ 250 айып пул салынат жана жаңысы жогору болсо, жол кире айырмасы бар. Кээ бир арзан баадагы тарифтер менен, эгерде баштапкы билеттин наркына барабар болбосо, айып пулга жакындап калышы мүмкүн.

Авиакомпаниялар өз билеттерин башка компаниялар арзан билеттердин запастарын сатып алып, кызматкерлердин иш сапарларына кетирип же билеттердин экинчи рыногун түзүп алгысы келбегендиктен, алар билеттерин өткөрүп бере албай тургандыктарын билдиришти. Бирок жазалар саякатчылар үчүн чоң кыжырды келтирет. "Менин оюмча, авиакомпанияларга кандай шарттарды коюуга уруксат берилет, бул чуулгандуу нерсе", - дейт бизнес саякатчысы Ричард Фактор.

Флоридадагы үй менен бизнес ортосунда аба каттамы менен барчу саякатчылардын уюмун башкарган Стив Ландестин айтымында, көптөгөн саякатчылар Southwest Airlines Co компаниясына өтүшөт, ал билеттерди айыпсыз өзгөртөт. «Ошол 150 долларлык айып киши өлтүргүч болуп саналат жана адамдар андан качышат. Авиакомпаниялар алардан акча жасап жатам деп ойлошу мүмкүн, бирок алар акчаны жоготуп жаткан болуш керек. Алар кардарларын жөнөтүп жатышат », - дейт Ландес мырза.

Түштүк-Батыштын маалымат катчысы, кардарларды жокко чыгаруунун жана өзгөрүүлөрдүн тарыхый үлгүлөрүн эске алгандыктан, авиакомпания ашыкча брондоону башкаруу үчүн айып пулга ишенбеши керек деп эсептейт. Анын айтымында, керек болсо авиакомпаниялар саякат планын өзгөртүүнү жеңилдетип, кардарлардын санын көбөйтөт деп эсептейт.

Ошентсе да, ушул потенциалдуу төлөм кирешесинин азгырыгына туруштук бере албайм. Өткөн жумада Түштүк-Батыштын аткаруучу директору Гари Келли киреше боюнча селектордук жыйында авиакомпания жаңы төлөмдөрдү ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн карашы керек деп билдирди. "Биз бардык нерсени ачык айтышыбыз керек," деп айтты Келли мырза.

Керектөөчүлөрдүн адвокаты Хадсон мырзанын билдиришинче, авиакомпаниялардын жазалары мейманканалардын кечигип жокко чыгарылышы эрежелерине окшош, алар көп учурда бир түнгө төлөөнү талап кылышат. Бош учкан авиакомпаниянын сыңары, түнү бою бош турган мейманкананын бөлмөсү кирешесин жоготуп, калыбына келтирилбейт, андыктан акыркы мүнөттөгү өзгөрүүлөр кымбатка турушу мүмкүн. "Бирок көпчүлүк мейманканалар белгилүү бир убакыттын ичинде айып пулсуз жокко чыгарууга мүмкүнчүлүк берет" деди ал.

Авиакомпаниянын эрежелери керектөөчүлөргө "бир жагынан атаандаштыктын жоктугунан жана бир жагынан жөнгө салуунун жоктугунан" катуураак болот "дейт Хадсон мырза. "Булардын айрымдарын жөнгө салуу керек деп ойлойм".

Милуоки шаарында жайгашкан Midwest Airlines авиакомпаниясы, арзан баада ишкер саякатчыларды тейлеп, жүргүнчүлөрдүн кирешелеринин пайыздык бөлүгү катары жүргүнчүлөрдү алмаштыруу боюнча эң жогорку төлөмдөрдү жазды. Midwest компаниясынын билдирүүсү боюнча, биринчи чейректеги өзгөрүү жана жокко чыгаруу акысы жүргүнчүлөрдүн кирешесинин 7% түздү. JetBlue 4.6% менен экинчи болду. US Airways Group Inc. да орточо көрсөткүчтөн жогору болуп, 4.3% ды түздү.

Америкалык, UAL корпорациясынын United Airlines, Alaska Airlines жана Virgin America Airlines авиакомпаниялары 3% дан 3.3% га чейин төмөндөгөн - бул тармактын орточо көрсөткүчү жөнүндө. AirTran Airways авиакомпаниясынын билдиришинче, ушул жылдын иш сапарлары төмөндөп кеткендиктен, биринчи чейректеги төлөмдөр өткөн жылга салыштырмалуу 18% га төмөндөгөн. "Ишкер саякатчылар көбүнчө резервацияны жокко чыгарып, акы төлөшөт", - деди басма сөз катчы.

Delta Air Lines Inc. DOT категориясын "жокко чыгаруу үчүн жыйымдар" деп түзмө-түз кабыл алган жана төлөмдөрдү өзгөртпөстөн, жокко чыгаруу төлөмдөрү жөнүндө гана билдирген; DOT көрсөтмөлөрү экөөнү бириктирет. Көптөгөн авиакомпаниялар DOT компаниясы февраль айында эрежелерди тактап бергенге чейин ар кандай жолдор менен билдиришти. Өкүлүнүн айтымында, Delta өз отчеттуулугун убагында өзгөртө алган жок, андыктан жокко чыгаруу акысы 3.6 миллион долларды түзгөндүгүн билдирди. Delta Түндүк-Батышты сатып алгандан кийин, Түндүк-Батыш төлөмдөрдү жокко чыгаруу / өзгөртүү боюнча отчетторду өзгөрттү. Өзгөртүлгөн билеттерге салынган айып санкциялары жокко чыгарылган жана эч качан кайра колдонулбаган билеттерге караганда бир кыйла көп нерсени түзөт, анткени кардарлар адатта жокко чыгарылган билеттин баасын кайра колдоно алышат.

Суралганда, Дельта биринчи чейректеги жалпы өзгөрүүлөрдү жана жокко чыгаруу акыларын эсептегенде, Дельта үчүн 100 миллион доллар жана Түндүк-Батыш үчүн 58 миллион доллар. Былтыркы жылдын жыйынтыгы менен салыштыруу кыйынга турат, анткени көптөгөн авиакомпаниялар өкмөткө алымдарды ар кандай кирешелер категориясынын бир бөлүгү катары билдирип, жокко чыгаруу төлөмдөр категориясы үчүн 0 доллар деп билдиришкен. DOT авиакомпанияларга февраль айында алдыга талаптагыдай документ тапшырышы керектигин айткан.

American and AirTran компаниясынын басма сөз катчылары 2008-жылдын биринчи кварталындагы өзгөрүүлөр / жокко чыгаруу акыларынын жалпы суммасын сураганда берүүгө макул болушту; Delta, Continental жана US Airways авиакомпаниялары 2008-жылдын маалыматтарын берүүдөн баш тартышты.