Бир-эки жума мурун жүргүнчүлөрдү ташуу ассоциациясы өзүнүн 50 жылдык мааракесин Гринвичтеги Улуттук Деңиз Музейинде белгилеп, 2007-жылы круиздердин канчалык көтөрүлмө болгонун (эгер сиз бул сөздү кечирсеңиз) жарыялаган.
1.33-жылы 2007 миллион британдыктар круиздик саякатка чыгышкан - бул 11-жылга салыштырмалуу 2006 пайызга көп - жана алардын саны быйыл 1.5 миллионго, ал эми 2012-жылга карата эки миллионго жетет.
Жарыянын убактысы мындан да жаман болушу мүмкүнбү? Үйлөрдүн баасы төмөндөп, ипотека насыясынын жана күйүүчү майдын наркы жогорулап баратат, ошондой эле менин бир жумалык дүкөндөрүмдүн эсеби эсимде көп жыл мурун үйдөн чыккандан кийин биринчи жолу байкалды.
Насостордогу баалар күн сайын көтөрүлүп тургандай эле, круиздик линиялар күйүүчү май кошулмалары менен ээрчип келе жаткан лидеримди ойной башташты. Бирөө көбөйөт, алардын бардыгы ээрчишет.
Ушул майга, бир айга жетпеген убакытта, 21-майда күйүүчү май кошулмалары жөнүндө жазгандан бери, Фред Олсен, Норвегиялык Cruise Line жана Carnival UK, P&O, Princess, Ocean Village and Cunard.
Carnival UK бир адамга күнүнө 4.50 фунт, NCL $ 11 (5.50 фунт), Фред Олсен 5 фунт алууда. Бир жуманын ичинде эки адамга кошулду, бул круиздик чыгымдын үстүнө бюджетке кошумча ашыкча акча.
Бирок мунун натыйжасында бронировкалар жайлап жатабы же жалпы экономикалык кырдаал кандай болсо, круиздик линияларды сурап, алар мыкты Джим Каллагандын позициясын кабыл алышат. Кризиспи? Кандай кризис?
Алардын айтымында, буюртмага эч кандай таасир тийгизген жок, анткени майрамдар - айрыкча круиздер - бүгүнкү күндүн зарылдыгы деп эсептешет, демек, адамдар кыйын болуп калганда, андан баш тартышат.
Албетте, алар ушуну айтышмак. Круиздерди, автоунааларды же компьютерлерди саткан бир нече компания бизнес начар болуп калса, аны моюнга алышат.
Алардын экинчи пункту жарактуу; крейсерлер жашарып бараткандыр, бирок круиздик менен алектенгендердин көпчүлүгү 55 жаштан жогору жана материалдык жактан ыңгайлуу. Алар, балким, үйлөрүнө ээлик кылышат, андыктан ипотека насыясынын жогору болушу көйгөй жаратпайт жана алардын бир топ топтолгон каражаттары бар. "Биздин кардарлардын көпчүлүгү круиздердин акысын чек менен төлөшөт" деди мага бир круиздик турист. Анын айтымында, быйыл бир азга заказдар солгундап кетти, бирок азыр 2007-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу көп брондоо алып жатат.
"Алгач насыя көйгөйүнө байланыштуу кооптонуулар болгон, бирок адамдар андан тажап, жашоо менен гана алектенип жатышат".
Бирок, крейсердик дүйнөдө бардыгы талаптагыдай эмес экендигинин белгилери бар.
Carnival Cruise Lines өз кемесин Жер Ортолук деңизинен келерки жылы чыгарып жатат. Себеби ал көбүнчө америкалыктарга жагат жана эгерде авиакомпаниянын баалары көтөрүлүп, евро күчтүү бойдон калса, алар Европага келбейт деп чочулашат. Кеме, Carnival Freedom, анын ордуна Кариб деңизинде, 9-сентябрдан кийин америкалык круиздик линиялардын тешигинде калат.
Карап көрсөңүз, круиздик соода-сатыктар көп, бул буйрутмалардын солгун экендигин, жок дегенде, саптар толтура дагы деле болсо толтура турган мүмкүнчүлүктөрдүн бар экендигин билдирет.
Өткөн жуманын аягында Oceania Cruises компаниясынын сунушун көрүп таң калдым - октябрь айында Жер Ортолук деңизинде 999 түн ичинде бир кишиге 12 фунт стерлинг, анын ичинде учуу. Ички кабинанын баасы болсо дагы, бул жол киренин жарымынан азы - ошол эле круизде дагы 250 фунт стерлинг сизге балкон сатып алмак. Жана бул премиум круиздик линия үчүн, ал ар дайым анын күтүү тизмесин күтүү тизмеси бар экендигин айтып турат.
Круиз спектринин аркы өйүзүндө, Айленд аралында жети түн бир адамга £ 429дан £ 699дан сатылат же үй-бүлөлүк круиздерди (эки чоң адам жана бала) £ 1,697ден сатып алат - дээрлик 800 фунт стерлинг. Жана бул круиз үчүн гана төлөбөйт, ошондой эле рейстерге жана трансферлерге да төлөйт.
"Бронировкалар жай жүрөт, андыктан круиздик линиялар бааларды төмөндөтүп жиберди жана арзан баада сатылып жаткандыгын билген крейсерлер күйүүчү майга кошумча акы төлөп жатса дагы", - деди дагы бир круиздик турист.
Ошентип, анын брондору абдан жакшы болуп жатат, бирок ал дагы канчага чейин уланат деп ойлонот. Ошондой эле мен дагы, айрыкча, дагы көптөгөн кемелер курулуп жаткандыктан, PSAга ылайык, 44-жылга чейин 2012 буйрук берилген - демек, аларды толтуруу үчүн дагы көптөгөн жүргүнчүлөр талап кылынат.
Бир жогорку круиздик линия жетекчисинин айтымында, буга чейин эч качан круизде жүрбөгөн адамдарды тартуу керек. Албетте, круиздик линияларда бааны төмөндөтүү үчүн эч кандай деле мааниге ээ эмес, андыктан азыркы крейсерлер соода издеп, бир линиядан экинчи сапка өтүшөт.
Бирок 44 жаңы кеме көптөгөн жаңы крейсерлерди талап кылат дегенди билдирет, айрыкча, кемелердин курамында 4,000 жүргүнчүдөн ашык жүргүнчү бар бир нече топ бар.
Ушул жумада мен круиздик саякат жасап жаткан Аккуу Эллиниктин Минервасы боюнча илимий эмес сурамжылоонун жыйынтыгында, кээ бир жүргүнчүлөр круиздердин баасына тынчсызданып жатышат - жана бул классикалык крейсерлер линиялардын көз карандылыгына байланыштуу - Ак куунун селкинчек күйүүчү май кошулмасы менен урулган. Башына киши башына 14 фунт стерлинг (көпчүлүк буга чыгымга караганда принцип боюнча каршы болушкан).
"Алар сени бир баррелден ашып кетишти" деп бирөө онтоп жиберди. Кошумча жарыяланганда, ал төлөөгө аргасыз болуп, круизди алдын ала ээлеп койгон.
Дагы бир крейсер кошумчалагандай, круиздин баасына салыштырмалуу эч нерсе болбогонун, бирок аны төлөп берүүгө каршы болгонун белгиледи. Андан кийин дагы бир круизге брондоо болобу? Быйылкы жылдагыдай эле, ал дагы бир чечимге келген жок.
telegraph.co.uk
