Италияга барган сайын Индонезияга барган сайын күчөп баратат

Индонезия италиялык туристтердин эң жакшы көргөн Асеан багыттарынын бири жана көп жылдар бою болгон. Туу алып жүрүүчү Garuda Indonesia Airlines авиакомпаниясынын бар болушу, анын имиджин сактап калууга өбөлгө түздү, мындан 15 жыл мурун, ташуучу ишин токтоткон.

Кичи Асеан багыттарын кеңири жайылтуу (аймак жагынан) Индонезияга барчу саякатчылардын санын көбөйттү.

Италиядагы жаңы имидж кампаниясы жакында эле Римде кызматка киришкен элчи Эсти Андаяни айымдын мамилесине түрткү берди. eTN элчиси Марио Масциулло Андаяни айым менен отуруп, Италияда Индонезия туризми боюнча кандай пландар бар экенин билди.

eTurboNews: Жалпысынан жана конкреттүү түрдө Италиядан Индонезияга болгон туризм тренди кандай?

Ал Эсти Андаяни айым: Индонезия табияты жана маданияты жагынан туристтик жерлердин кеңири спектри менен белгилүү болгон.

Туризм сектору Индонезиянын тез экономикалык өсүшүнө салым кошкондордун бири. 2015 -жылдын көрсөткүчтөрү боюнча, ал ИДПнын 10% түзөт, валюта салымы боюнча 4 -орунда турат жана 9.8 миллион жумуш ордун камсыз кылат (8.4%).

Индонезиянын өкмөтү жана эли туризм секторун өнүктүрүү үчүн бара -бара иштеп жатышат. Чет өлкөлүк туризмдин салымы 2015 -жылы 11.5 миллионго жетти, бул 12 -жылы 2016 миллион чет элдик туристтен бир аз төмөн, 15 -жылы 2017 миллион. 20 -жылы 2019 миллион чет өлкөлүк туристти алууну максат кылдык.

Туристтердин санын көбөйтүү үчүн Индонезия Өкмөтү көптөгөн өлкөлөргө, анын ичинде Италияга кыска туристтик визиттер үчүн (30 күн) виза алуудан баш тартты.

Европалыктар Индонезиянын туризм багыттары менен эзелтен бери байланышта. Индонезиянын статистика бюросунун (BPS) маалыматы боюнча, Европанын негизги булактары Улуу Британия, Франция, Германия жана Нидерландиядан келген Италиядан кийинки 15% чет өлкөлүк туристтердин салымы бар.

Индонезияга италиялык туристтердин саны да акыркы жылдары кыйла өстү, 67,892 -жылы 2015 зыяратчыдан 79,424 -жылы 2016кө чейин, болжол менен 17% га өскөн, ал эми өлкөдө орточо болуу 14 күнгө жакын болгон (2015).

Эң көп барган жерлери - Бали жана Ломбок аралдары, Йохякарта менен Солонун көркөм шаарларына, Боробудур менен Прамбанандын ыйык комплекстерине, Бромо жана Иджен Плато жанар тоолоруна таянуу менен Java археологиялык жана табигый жерлери. Башка талап кылынган жерлерге Флорес-Комодо Табигый Паркында жана Сулавеси, Раджа Ампат жана Молукка архипелагтарында деңиз туризмине жана сууга түшүүгө арналган аймактар ​​кирет.

eTurboNews: Бали АСЕАН өлкөлөрүнөн, Япониядан жана Түштүк Кореядан келген туристтерге каныккан окшойт. Бул туурабы?

Ал Эсти Андаяни айым: Бали дагы 2016% үлүшү менен 43 -жылы Индонезияга чет элдик туристтер үчүн негизги дарбаза болуп саналат. Учурда Бали аралына эң көп турист Австралиядан (1.14 миллион), Кытайдан (990,000 миң) жана Япониядан (235,000 миң), андан кийин Улуу Британия, Индия жана Малайзиядан келишет. Түштүк Кореянын ордуна 2016 -жылдын маалыматы боюнча бир аз төмөндөө катталды.

Эң жогорку өсүш Индия (57.61%), Кытай (43.39%) жана Улуу Британия (32.01%), андан кийин Россия (29.27%) жана Германия (27.87%) тарабынан катталган.

Агунг жанар тоосуна келсек, азырынча Бали ар кандай туристтик иш-чаралар үчүн салыштырмалуу коопсуз, анткени Агунг жанар тоосу Бали аралынын чыгыш бөлүгүндө жана коркунучтуу аймак 9-12 км радиуста. Убуд сыяктуу белгилүү туристтик аймактар ​​вулкандан 50 км алыстыкта, ал эми Кута пляж, Танах Лот жана аэропорт 70 кмден ашык аралыкта жайгашкан.

Бали менен Ломбоктогу эл аралык аэропорттор кадимки режимде иштеп жатат, бирок кээде күлдөр жана апельсиндик авиациялык эскертүү бар. Кээде жанар тоо кайрадан жанданып, күлдү жибергенден кийин бир нече ирет жарылуу болгон. Вулкандын күрүлдөшү Бали аралынын кирешелүү туризм тармагын жана анын кеңири экономикасын жабыркатты, эгер Агунг тоосунун активдүүлүгү улана берсе, зыяратчыларга байланыштуу 665 миллион доллар киреше күтүлөт.

eTurboNews: Туризм министрлиги АСЕАНдын туризмин Бали аралынан башка жерлерге барууга үндөө үчүн кээ бир стратегияларды кабыл алабы?

Ал Эсти Андаяни айым: Индонезиянын Туризм министрлиги Индонезияны атайын АСЕАН туристтери үчүн эмес, дүйнөлүк саякатчылар үчүн "каалоолор тизмесинин өлкөсү" катары жайгаштырууну көздөйт. Өкмөт бул тармакты чет элдик резервдердин негизги салымы болорун божомолдогондон кийин туризмди өлкөнүн экономикасынын өзөгүнө айлантууну пландап жатат.

Акыркы он жылда Индонезиянын Өкмөтү Бали аралынан тышкары көптөгөн багыттарды өнүктүрүп, көптөгөн туристтик жерлерди жана иш -чараларды изилдеп жатат. Президент Джоко Видодонун саясатына ылайык, деңиз сектору Индонезиянын туризмин өнүктүрүүнүн маанилүү күн тартибине айланды. 2015 -жылдан бери Туризм министрлиги Индонезиянын деңиз жана круиздик туристтик жайларын жайылтууга катуу көңүл бурат. Бул Индонезия архипелагынын шыктандыруусу менен, деңизде жана курорттордо ар кандай тажрыйбаларды жана туристтик иш -аракеттерди сунуштаган 17,000ден ашуун аралдарга жана жээктеги аймактарга ээ.

eTurboNews: Индонезиянын кайсы региондору өнүгүү үчүн тизилген жана жергиликтүү калкты долбоорлор менен тааныштыруу үчүн эмне кылынууда; жергиликтүү инфраструктура жана транспорт системасы жаңы аймакка жетүүгө ылайыктуубу?

Ал Эсти Андаяни айым: Туризм министрлиги 10 жаңы приоритеттүү багыттарды даярдоонун үстүндө иштеп жатат-"10 жаңы Бали" деп аталган-тактап айтканда: Тоба көлү-Түндүк Суматра, Танжунг Келаянг-Бангка Белитунг, Танжунг Лесунг-Батыш Ява, Миң аралдар-Жакарта, Боробудур- Борбордук Ява, Бромо Тенгер Семеру - Чыгыш Ява, Мандалика - Батыш Нуса Тенггара, Лабуан Бажо - Чыгыш Нуса Тенггара, Вакатоби - Түштүк Чыгыш Сулавеси жана Моротай - Түндүк Малуку.

Өкмөт ошондой эле үч негизги артыкчылыкка ээ болгон Приоритеттүү Программа аркылуу тандалган багыттарды илгерилетүү стратегиясын иштеп чыкты: Санариптик туризм (E-туризм), Homestay жана Аба жеткиликтүүлүгү/байланыш.

Индонезия Өкмөтү өлкөнүн инфраструктурасын жана жалпысынан өлкөнүн өнүгүүсүн колдоо үчүн, албетте, жаңы туристтик багыттарды өнүктүрүүгө колдоо көрсөтүү үчүн чет өлкөдөн инвестиция тартуу үчүн бардык күчүн жумшап жатат. Бул болжол менен 20 миллиард АКШ долларынын жалпы инвестициялык бюджетин талап кылат (мамлекеттик инвестиция аркылуу 10 миллиард АКШ доллары жана жеке инвестициялар аркылуу 10 миллиард АКШ доллары).

eTurboNews: Италияда Индонезиянын имиджин жакшыртуу пландарына келсек, акыркы убактарда коомдук транспортто жарнамалангандан кийин, италиялык саякатчыны Индонезияга барууга дагы түрткү берүү планы барбы?

Ал Эсти Андаяни айым: Жогоруда айткандай, акыркы убакта потенциалдуу италиялык туристтердин көңүлүн буруу үчүн Индонезияны туристтик өлкө катары таанытуу тез -тез болуп жатат. Бул жылы биз Италиянын Милан жана Рим сыяктуу негизги шаарларында коомдук транспортто жарнама бердик. Биз ошондой эле Наполинин автобустарында жана Миландын трамвайларында соода жана туризмдин биргелешкен жарнамасын жарнамаладык.

Биз Индонезияда туристтик өлкө катары адистештирилген негизги туроператорлор менен кызматташууну жана эң маанилүү саякат соода көргөзмөлөрүнө катышуубузду арттыруу үчүн болгон аракетибизди эки эсе көбөйтөбүз. Мындан тышкары, биз ар кандай региондордогу жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары жана ассоциациялар менен биргеликте маданий промоушенибизди уюштурабыз. Италиянын Түндүк бөлүгү салыштырмалуу Индонезия боюнча экспозиция менен жабылгандыктан, мен Италиянын түштүк бөлүгүндөгү келечектеги жарнамалык иш -аракеттерди баса белгилегим келет.

eTurboNews: Италия менен Индонезиянын ортосундагы Garuda Indonesia аба байланышын калыбына келтирүү боюнча кандайдыр бир пландар барбы, балким Alitalia менен биргеликте?

Ал Эсти Андаяни айым: Учурда Европада Гаруда эки гана багытка учат: Нидерландыдагы Амстердам жана Улуу Британиядагы Лондон. Чынында, Европадан Индонезияга эң көп туристтер Улуу Британиядан жана Нидерландиядан келишет, Амстердамга келсек, анын аэропорту Схипхол эң маанилүү аба түйүндөрү болуп эсептелет.

Италия туристтеринин Индонезияга кирүүсүн жеңилдетүү үчүн Италия менен Индонезиянын ортосунда түз аба каттамдарын кайра ачуу муктаждыгы өсүүдө жана биз муну келечекте ишке ашыруу үчүн болгон күчүбүздү жумшап жатабыз.