JAL дефектиси Oneworldдун жашоосун бузат

ГОНГОНГ – Oneworld жана SkyTeam альянстарынын ортосунда күрөшүп жаткан Japan Airlines Corp. үчүн тирешүү жүрүп жатат, бул Air China Ltd компаниясынын Cathay Pacific Airways Ltd.деги үлүштөрүн кеңейтүүдөн кийинки авиакомпанияны рационализациялоодогу акыркы кадам жана British Airways PLC жана ортосундагы байланыш. Испаниянын Iberia Lineas Aereas de Espana SA.

Бирок Oneworld - чоң үч глобалдык авиакомпаниялардын эң кичинеси - утулуп калган кырдаалда.

Japan Airlines (JAL) компаниясын бортто кармоо Oneworld компаниясынын эң ири мүчөсү болгон AMR Corp.'s (AMR) American Airlines компаниясынын балансын начарлатат, эгерде ал JALда үлүшкө ээ болсо.

JALды жоготуу Американын каржысын үнөмдөйт, бирок Oneworldдун экинчи эң чоң киреше генераторун жоготуу жана Oneworldдун Азиядагы камтуусунда чоң тешик калтыруу - аба каттамдары үчүн эң тез өнүгүп жаткан аймак.

Албетте, 2.8-жылдын июнь айынын акырына карата 2009 миллиард доллар накталай акча жана кыска мөөнөттүү инвестициялары менен америкалыктар 30-50 миллиард долларды көбөйтө алат деп эсептешет.

Бирок American Airlines компаниясынын узак мөөнөттүү төлөө жөндөмдүүлүгү JALдан да начар. Америкалык капиталдын жалпы карызы негизги AMR Corp деңгээлинде 203% жана 142%, Oneworld желеги астында иштеген ири операторлор үчүн эң жогорку көрсөткүч. Американын ликвиддүүлүк буфери көп эмес: ал 255-жылдын сентябрында 2008 миллион долларлык револьверди толугу менен чыгарып, акыркы 2.2 айдын ичинде балансындагы 12 миллиард долларлык накталай акчаларды жана кыска мөөнөттүү инвестицияларды өрттөп жиберди.

JALдын башка потенциалдуу инвестору болгон Delta Air Lines Inc. компаниясында жалпы капиталга болгон жалпы карыз фантастикалык болбосо да, 94% менен бир топ төмөн. Delta ошондой эле июнь айынын аягында 4.9 миллиард доллар накталай акчага жана кыска мөөнөттүү инвестицияларга ээ болгон, тартыла элек 500 миллион долларлык револьвер (бирок 2010-жылы бир аз убакытта кайра сүйлөшүлгөн) жана 2012-жылга чейин облигацияларды кайра каржылоого эч кандай шарт жок.

Эгерде SkyTeam-дин башка мүчөсү Air France-KLM биргелешкен сунуш менен кайрыла турган болсо, анда Deltaнын жүгү андан ары жеңилдейт.

Жагдайларды эске алуу менен, америкалык JALга 300-500 миллион долларды чаппоону туура көрмөкчү. Бирок, тобокелдик - учурдагы рыноктук чен боюнча Y50 миллиард жайгаштыруу Deltaга жапон авиакомпаниясынын 11.2% үлүшүн берет жана кемени секирип, Skyteamге кошулуу үчүн бурамалар менен бурат.

Албетте, SkyTeamдин JAL үлүшүн алган кийими анын Oneworld лагеринде калышына тоскоол болбойт. Air China Cathay компаниясынын 30% гана уялчаак, бирок ал Star Alliance мүчөсү, ал эми Cathay Oneworld менен отурат.

Бирок Токионун бюрократтары август айынан бери Дельта менен байланыштын акылмандыгы жөнүндө кыйкырып жатышат жана азыр аларга саясатчылар кошулду. Ташуучунун квази-коомдук статусун эске алуу менен, бул Oneworlders арасында тынчсызданууну жаратышы мүмкүн.

2007-жылдын апрель айында Oneworldга кошулган JALдын четтеп кетиши анын экинчи ири киреше генераторунун коалициясын бузуп салат. Oneworld эсептейт, эгерде уюм болбогондо, анын он жылдыктагы кирешесинин үчтөн экиси түзүлмөк эмес (http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=16588).

Тилекке каршы, Oneworld ошондой эле Ыраакы Чыгышта эң начар тепкичке ээ. Бар JAL, клан Катайга гана талап кыла алат, ал эми Qantas Airways Ltd. азиялык авиакомпаниялар катары.

SkyTeamде China Southern Airlines Co. жана Korean Air Co. (003490.SE) жана Deltaга кошула турган Northwest Airlines Corp. буга чейин Токионун Нарита аэропортун иш жүзүндө Азия борбору катары колдонот.

Star Alliance компаниясында Singapore Airlines Ltd., All Nippon Airways Co., Asiana Airlines Inc. (020560.KQ) жана Thai Airways International PCL бар.

China Eastern Airlines Corp. компаниясына Oneworld жана SkyTeam кызмат көрсөтүүдө.

Эки лагерь да, алардын кеңешчилери да глобалдык авиакомпаниялардын коалициясынын сыртында турган азиялык калган азиялык авиакомпаниялардын бирине жагымдуу чабуул жасоону каалашы мүмкүн.

Америка жана Oneworld үчүн эмне коркунучу бар экенин эске алганда, алар бардык жагымдуулукту жана акчаны талап кылат.