Регуляторлор Аляскадагы сууларда үзгүлтүксүз агып турган 20 кеменин жарымына жакынын мисал келтиришет

Мамлекеттик көзөмөл органдары тогуз круиздик кеме быйылкы круиздик сезондун биринчи жарым жылдыгында саркынды сууларды чыгарууга уруксат берүүнүн шарттарын бузгандыгын билдиришти.

Мамлекеттик көзөмөл органдары тогуз круиздик кеме быйылкы круиздик сезондун биринчи жарым жылдыгында саркынды сууларды чыгарууга уруксат берүүнүн шарттарын бузгандыгын билдиришти.

Алты Princess Princess Cruises кемеси, Норвегиянын Cruise Line кемеси жана Regent Seven Seas Cruises кемеси агынды суулардын булгануу чегинен ашып кеткендиги үчүн келтирилген. Өткөн жумада Holland America круиздик кемеси келтирилген. Мамлекеттик курчап турган чөйрөнү коргоо департаменти август жана сентябрь айларындагы үлгүлөр менен алектене элек жана дагы көптөгөн мыйзам бузууларды табышы мүмкүн.

Бул Аляска суусуна үзгүлтүксүз агып турган 20 круиздик кеменин болжол менен жарымын түзөт. Отуз бир чоң круиздик кеме Аляскадагы сууларды агызуу үчүн жалпы круиздик кеменин уруксаты менен жабылган, бирок алардын бардыгы эле андай эмес.

«Бул таң калыштуу деле эмес болчу. Артыкчылыктар жөнүндө өзүбүз отчет беребиз ”, - деди Брюс Бустаманте, Princess Cruises компаниясынын өкүлү. «Бул жай бою биздин кемелерибиздин мүмкүн болушунча мыкты аткарып жаткандыгын текшерүү үчүн тынымсыз жүрүп турду. Бул круиздик кемелердин буга чейин иштеп көрбөгөн жаңы параметрлеринин жыйындысы ”.

Принцесса жана Голландия Майамиде жана Лондондо жайгашкан Carnival Corp. & PLC компаниясына таандык. Майамиде жайгашкан норвегиялык компания Apollo Management жана Genting Group компаниясына таандык. Regent Seven Seas Apolloго таандык.

ДШКнын круиздик кеме программасынын менеджери Дениз Кохтун айтымында, муниципалитеттердин уруксатына караганда уруксаттын чеги катаал. Суунун сапатынын стандарттары бирдей, бирок круиздик кемелердин үлгүлөрү түтүктүн аягында өлчөнөт, ал жерде агындылар суюлтулгандан кийин эмес, эң көп топтолот. Круиз линиялары мындай аралашуу зоналарына уруксат берилиши керек деп эсептешет жана мыйзамды өзгөртүү үчүн Аляска мыйзам чыгаруучу органына кайрылышкан.

Бирок ага чейин алар 2006-жылы шайлоочуларга УШКга тапшырган жалпы уруксаттын эч кандай аралашуусу жок шарттарына баш ийишет.

Круиздик линиялар сезон башталганга чейин төрт булгоочу заттын: никель, жез, цинк жана аммиак боюнча жаңы чектерин аткара албайбыз деп айткан. Бул мамлекет круиздик линияларга быйылкы жана кийинки жылга аз аралык чектөөлөрдү бергенден кийин да ишке ашты. 27 мыйзам бузуунун жыйырмасы ошол убактылуу чектен ашып кеткендиги үчүн болгон. Калган мыйзам бузуулар колек формасы, хлор, кычкылдык жана биологиялык эриген кычкылтек болгон.

Алар өз чектерин көп колдонушкан жок, деди круиздик индустрияны көзөмөлдөөчү жана Джуно шаарынын адвокаты Джо Гелдхоф. Ал Жердин Айленд институтунун өкүлү Хайнсстеги Гершон Коэн менен биргеликте уруксат сураган бюллетень демилгесин жазган.

"Алар ушунчалык жакын" деди Гелдхоф. "Бир аз көбүрөөк эмгек менен, алар муну жасай алышат."

"Алар ичүүчү суунун жез деңгээли жөнүндө ушунчалык чоң келишим түзүштү, бирок эки гана кеме жездин чегинен араң ашып кетти", - деди Коэн. "Жана бардык кемелер аралашпаган аймактын акыркы уруксат чектөөсүн аткарууга жакын калды. Анда эмне жөнүндө болду? ”Деп сурады.

Круиздик линиялар булганган заттардын акыркы изин сактап калуу үчүн аларды сактап калуу кыйын.

"Биз чектерге жетүүнү каалайбыз, бирок аларга жетүү өтө кыйын," деди Бустаманте.

Кемелердин ошол чектерге кантип жетери заттан көз каранды. Жез кемелердин түтүктөрүн алмаштырганда же кемелер суу алган жерлерде азайышы мүмкүн. Заарадагы аммиак, агынды сууларда сөзсүз болот. Аны азайтуу үчүн технологиялык чечим талап кылынат, деди Кох.

"Аммиак деген нерсе биз аны кылдаттык менен карашыбыз керек" деди ал.

Кохтун круиздик линияларын узак мөөнөткө алардын уруксатына ылайыкташтыруу милдети турат. Анча катуу эмес убактылуу чектерди алуу үчүн, круиздик линиялар агынды сууларды азайтуу боюнча пландарды тапшырышы керек болчу. Ал пландар талапка жооп береби же жокпу деп департамент расмий жооп бере элек.

Агынды суулар боюнча тогуз иштин аткарылышын камсыздоо эми Мамлекеттик Юридикалык Департаментке өтөт, алар компанияларды төлөөгө мажбур кылууну чечишет. ДШКнын круиздик линияларга жазган каттарына ылайык, мындай мыйзам бузуулар үчүн жеке адамдарга 10,000 миң долларга чейин жана уюмдарга 200,000 миң долларга чейин айып пул салынышы мүмкүн.

<

Автор жөнүндө

Линда Хохнхольц

үчүн башкы редактор eTurboNews eTN штабында негизделген.

Бөлүшүү...