ВАШИНГТОН - АКШнын авиакомпаниялары атаандаштык жагынан начар абалда калышы мүмкүн, анткени европалык авиакомпаниялар жүргүнчү ташуучу учактардын бортунда Интернетке туташуу жана байланыш кызматтарын көрсөтүү пландарын алдыга жылдырышты, деп бүгүн спутниктик байланыштын лидери каржылаган Улуттук пресс-клубдун брифингинде тармактык эксперттер тобу жыйынтык чыгарышты. EMS Technologies, Inc. жана Aviation Week & Space Technology журналы.
Өткөн жылы АКШ менен Европанын авиакомпаниялары кол койгон Ачык асман келишими ушул марттан баштап күчүнө кирет жана АКШ менен Европанын авиакомпаниялары трансатлантикалык каттамдар боюнча бири-биринин базарында атаандашууга мүмкүнчүлүк алышат. Айрым тармактык байкоочулар АКШдагы жүк ташуучуларга карата атаандаштык мүмкүн болгон дисбалансты болжолдоп жатышат, эгерде АКШнын жөнгө салуучу чектөөлөрү алынып салынбаса, натыйжада, алар келип чыгышы мүмкүн. AeroMobile, EMS SATCOM, JetBlue Airways, Inmarsat, OnAir жана Бүткүл дүйнөлүк авиакомпаниялардын көңүл ачуу ассоциациясынын (WAEA) өкүлдөрү кирген панель 600дөн ашык чечимди ташуучуларды тандоо чечимдерине ушул келишимдин жана башка технологиялардын жана бизнес айдоочулардын таасирин талкуулады. быйыл эл аралык саякатка чыгышы күтүлүп жаткан миллион жүргүнчү.
EMS Technologies компаниясынын президенти жана башкы директору Пол Пол Доморскинин айтымында, “АКШнын авиакомпаниялары атаандаштыкка туруштук бере алышы үчүн, учуунун ар кандай байланыш кызматы глобалдык мүмкүнчүлүктү колдошу керек. Чындыгында, "эгер" авиакомпаниялар учуп бара жаткан калкка мобилдик байланышты жеткиликтүү кыла турган болсо, "качан" жана "кантип" деген суроо эмес. Учуудагы байланыш сөзсүз болот. Дүйнө мобилдик жол менен баратат ”деп айтты.
Учурда Федералдык Байланыш Комиссиясы (Федералдык Байланыш Комиссиясы) жана Федералдык Авиация Башкармасы (FAA) авиакомпаниялардын уюлдук телефондорун колдонушун чектеп жатышса, JetBlue сыяктуу инновациялык авиакомпаниялар быйыл учуудагы WiFi режимин киргизүү менен алдыга умтулушууда. Декабрь айында JetBlue, LiveTV, Research in Motion жана Yahoo !, менен биргеликте, учакта акысыз электрондук почта жана тексттик билдирүүлөрдү "Betablue" менен камсыз кылган АКШдагы биринчи авиакомпания болуп, борттогу зымсыз тармак менен жабдылган Airbus A320 учагы болгон. .
Жакында өткөрүлгөн USAToday / CNN / Gallup сурамжылоосуна ылайык, тез-тез же маал-маалы менен жүргүнчү ташыган жүргүнчүлөрдүн дээрлик 70 пайызы АКШнын авиакомпаниясынын уюлдук байланышына тыюу салынгандыгын алууну каалашат. Андан тышкары, OnAir каржылаган европалык жүргүнчүлөрдүн сурамжылоосуна ылайык, BlackBerry жана Treo колдонуучуларынын дээрлик 65 пайызы учкучтарын колдоно алышат.
Gary Hebb, VP жана EMS SATCOM башкы менеджери, “Үн жана BlackBeriler өлтүргүч колдонмолор. Чыныгы Blackberries, WiFi иштеген эмес. Бирок башка жеңил тиркемелер өтө маанилүү болуп калат. Акыр-аягы, система жана бизнес модель масштабдуу болушу керек, ошондо авиакомпаниялар биринчи күндөн баштап эле акча таап жатышат ”.
Саид Майкл Батлер, Inmarsat компаниясынын президенти жана COO, "Биздин аэронавигациялык бизнес акыркы үч жылдын ичинде Инмарсаттын кирешелеринин эң тез өсүп жаткан бөлүгү болуп калды, бул биздин Swift кызматтарын мамлекеттик жана корпоративдик колдонуучулардын эртерээк кабыл алуусуна негизделген". Батлер компаниянын Inmarsat-4 спутниктеринин өнүккөн дүйнө жүзү боюнча суроо-талаптын өсүшүн канааттандыруу мүмкүнчүлүгүн белгиледи. "2007-жылдын аягында SwiftBroadband компаниясынын коммерциялык башталышы менен, биздин өндүрүш өнөктөштөрүбүз авиация тармагында алдыга жылышты жана ушул жылдын аягында үчүнчү Inmarsat-4 учуп чыкканда, биз авиакомпаниялар үчүн байланыштын жаңы деңгээлин сунуштай алабыз, алар кайсы жакка учушпасын »деп айткан.
Батлер да, AeroMobile Ltd.дин маркетинг жана стратегиялык мамилелер боюнча директору Дэвид Коили да, үн алардын кардарлары көргүсү келген чоң тиркеме экендигин айтышты.
«Биздин дүйнө жүзү боюнча жүргүзгөн изилдөөлөрүбүз жана тажрыйбабыз жеке мобилдик телефондорду текстке жана маалыматка гана эмес, үн чалууларга да колдонууга болгон эбегейсиз чоң суроо-талапты көрсөтүп турат. Жүргүнчүлөр уюлдук телефонду жерде кандай колдонсо, ошондой абада колдоно алышын каалашат », - деди Коули, кийинки жылдары уюлдук байланыш мүмкүнчүлүгү менен миңдеген учактар орнотуларын айтты.
Анын айтымында, AeroMobile кызматы тогуз айдан бери чыныгы жүргүнчүлөр менен "учуу жолу менен толук далилденген". "Биз учактарда уюлдук байланыш кызматтарын коопсуз жана коопсуз жеткирүү маселелерин бардык жүргүнчүлөрдүн кызыкчылыгы үчүн чечтик."
OnAir компаниясынын президенти Бенуа Дебайнс, Air France авиакомпаниясынын GSM учуудагы туташуу процесси жөнүндө билдирди. Декабрь айында Mobile OnAirди эл аралык рейстерде колдонгон биринчи авиакомпания болду.
Саид Дебайнс, “Air France сотунан кийин Европада дагы үч авиакомпания Кытай, Жакынкы Чыгыш, Түштүк-Чыгыш Азия жана Индияда сыноолорду баштоосу күтүлүүдө. Ар бир континенттин авиакомпаниялары жүргүнчүлөр учакта байланышуу үчүн телефонду колдонууга ынтызар экендигин көрсөтүшөт жана бул бүткүл дүйнө жүзүнүн талабы болуп калат ».
JetBlue Airways компаниясынын продукцияны иштеп чыгуу боюнча башкы менеджери Бретт Муни мындай деди: “Көпчүлүк бизнес жана эс алуу саякатчыларынын көпчүлүгү байланыштын кандайдыр бир түрүн каалашат, бирок бул бизнес моделинде жана авиакомпаниялар акысыз сунуштайбы же алар акы алабы? . Чыныгы суроо "кардарлар кызматтын кайсы түрүн каалашат?" Биздин кардарлар бизге электрондук почта жана ыкчам билдирүүлөр сыяктуу үнсүз параметрлерди колдой тургандыктарын айтышты, бирок уюлдук телефондор менен сүйлөшүү алардын негизги JetBlue тажрыйбасына тоскоол болот ”.
Саид Доморский, “Жүргүнчүлөр байланыштын жөнөкөй, үнөмдүү, үзгүлтүксүз жана жеткиликтүү болушун каалашат - аэропорттун залынан авиалайнердин салонуна чейин. Биз жөнгө салуучу агенттиктерден рыноктун күчүн таануусун жана жүргүнчүлөрдүн тажрыйбасын байытууга багытталган жаңы технологияларды жана бизнес моделдерин колдоону талап кылышыбыз керек ”.
Дүйнөлүк авиакомпаниялардын көңүл ачуу ассоциациясынын маалыматы боюнча, учуудагы байланыш жана көңүл ачуу рыногу 50-жылдагы 2005 миллион доллардан 950-жылга карата 2016 миллион долларга чейин өсөт деп болжолдонууда.
