Сирияга эл аралык туризм күчөп баратышы мүмкүн, бирок Сириянын улуттук авиакомпаниясынын ишин токтоткон АКШнын санкцияларынан улам ал жакка жетүү барган сайын кыйындап баратат.
Сириянын туристтик багыт катары популярдуулугу тынымсыз өсүүдө. Жакында Нью-Йорк Таймстын кабарчысы Дон Дункан тарабынан 2010-жылы зыярат кылуу үчүн жетинчи эң ысык жер катары саналган туризм өлкөнүн мейманкана жана транспорт системасына жаңы киреше алып келүүдө.
"Сириядагы туризм жыл сайын өсүп жатат жана мейманканага инвестиция, айрыкча Дамаск, Алеппо жана Пальмирада абдан тез өстү" деди Дамасктагы Abinos саякат жана туризм агенттигинин башкаруучу директору Ибрагим Каркутли The Media Line. «ЮНЕСКОнун [Бириккен Улуттар Уюмунун Билим берүү, илим жана маданият боюнча уюму] статистикасына ылайык, Сирия 10,000ден ашуун археологиялык эстеликтери менен дүйнөдө биринчи орунда турат, бул Сирияны дүйнөдөгү эң чоң ачык асман алдындагы музейге айландырат.
Бирок өсүшкө карабастан, талдоочулар жаңы учактарды жана тетиктерди сатып алууга тыюу салган америкалык санкциялардан улам өлкөнүн улуттук авиакомпаниясы артта калганын айтышат.
АКШнын мурдагы президенти Жорж Буш 2002-жылы Сирияны Иран жана Түндүк Корея менен бирге “жамандык огунун” мүчөсү деп атаган.
«Американын Сириянын жазалоосу Сириянын аба авиакомпаниясына жаңы учактарды же запастык бөлүктөргө ээ болууга жол бербейт. Ошентип, каттамдар ар дайым толуп, ашыкча брондолгон », - деди Каркутли. «Syrian Air – бул Сирияга келген туристтердин сүйүктүү авиакомпаниясы, тарифтери жана түз каттамдары. [Бирок] биз Сирия Эйр менен бир топ кыйынчылыктарга туш болдук, анткени флот [чоң] жетишсиз болгондуктан, кээ бир европалык багыттарды жокко чыгарууга аргасыз болдук.
Сириянын улуттук авиакомпаниясында үч гана учак иштейт.
Кээ бир сириялыктар санкцияларды жокко чыгаруу үчүн Pro Syrian Air кампаниясын баштап, "жетет" деп айта башташты.
"Топтун жана Pro Syrian Air веб-сайтынын максаты - АКШнын санкциялары астында турган улуттук авиакомпаниябызга колдоо көрсөтүү", - деди Сириянын аймактык менеджери жана жаңы демилгенин негиздөөчүлөрүнүн бири Ясин Аль Тайян. Media Line. «Биз муну адилетсиз деп эсептейбиз; аба саякат бизнесинин коопсуздугу ар дайым биринчи болуп саналат. Дүйнөдөгү кайсы бир жарандык авиакомпанияга карата санкцияларды киргизүү кыйыр түрдө саякатчыларга санкцияларды киргизүү дегенди билдирет».
"Биз бул маселе менен алектенгендердин баарын алардын көңүлүн бурууга чакырабыз" деди Аль Тайян. «Биз бул санкцияларга макул эмеспиз... Жарандык учактардын тетиктерин сатып алууга санкция менен тыюу салынбашы керек».
Авиация боюнча эксперт Кристиан Ламбертустун айтымында, Сирия абасы башка көйгөйлөргө туш болду.
"Syrian Air - бул мамлекеттик авиакомпания жана алар азырынча кирешелүү болууну көздөшпөйт" деди ал The Media Line. "Алар мамлекет тарабынан субсидияланганына көп ишенишет."
"Мен чындап эле алар эмне кылгысы келгени боюнча стратегияны аныктай албайм - эгер алар Жакынкы Чыгыш рыногуна гана кызмат кылгысы келсе же дүйнө жүзү боюнча өсүү дымагы барбы же жокпу" деди Ламбертус Сириянын Эйр мүчөсү эмес экенин кошумчалады. азыркы рынокто үстөмдүк кылган ар кандай ири авиакомпаниялардын альянсы.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- “The goal of the group and the website Pro Syrian Air is to support our national carrier, which is under the sanctions of the U.
- “According to UNESCO [United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization] Statistics, Syria is considered number one in the world for archeological sites with over 10,000 sites, making Syria the biggest open air museum in the world.
- “Tourism in Syria has been increasing every year, and hotel investments, especially in Damascus, Aleppo and Palmyra, increased very quickly,” Ibrahim Karkoutli, Managing Director of Abinos Travel and Tourism agency in Damascus, told The Media Line.
