Лондон, Англия - British Airways компаниясы 50 күндүк иш таштоонун жүрүшүндө күнүнө 12 миллион долларга чейин жоготушу мүмкүн, бул ансыз да желекчеленген авиакомпанияны майып кылуу коркунучун туудурат дейт айрым авиакомпаниялардын аналитиктери.
Авиакомпаниянын кирешесинен болжол менен $ 600 миллион жоготуу, майрам мезгилиндеги иш таштоого карата 1 миллион саякатчыга таасир этиши мүмкүн болгон коомчулуктун терс реакциясын күчөтөт.
"Адамдар Рождество майрамында менин атамдын үйүнө барууга тоскоол болгон деп айтышканда, адамдар жылуу мамиле кылышпайт", - деди CNNге British Airways менен иштеген бренд-консультант Саймон Миддлтон.
"Бул дээрлик өзүн-өзү өлтүрүү жана аларды жок кылышы мүмкүн".
Мунун бардыгы 1990-жылдары өзүн "дүйнөнүн сүйүктүү авиакомпаниясы" деп атаган авиакомпания үчүн өтө эле оор нерсе.
Андан бери авиакомпания жыл сайын жүргүнчүлөрүн жоготуп келатат жана 2009-жылдын март айында салыкка чейинки 655 миллион доллардан ашык чыгым кеткенин жарыялаган. Бул жылы болжол менен $ 1 миллиарддык жоготуулар күтүлүп жаткан андан да жаман окшойт.
Ошондой эле авиакомпания жүргүнчүлөрдүн саны боюнча Улуу Британиянын эң ири авиакомпаниясынын таажысын 2008-жылы арзан баадагы атаандашы EasyJetке жоготкон.
"BA бренди дүйнөдөгү эң суктанган авиакомпаниялардын бири болуп саналат, бирок алар чындыгында аны жоготуп башташты" деди Миддлтон.
"Алар бутунан бир топ жеңилирээк болгон акылдуу авиакомпаниялар тарабынан маневр жасашты - башка авиакомпаниялар жөн эле жетишти".
Эң чоң көйгөйлөрдүн бири, тармактык талдоочулардын айтымында, Б.А. өтө көп адамдар үчүн өтө көп нерсени жасоого аракет кылат.
"Фундаменталдуу көйгөй - тарыхый жактан алганда, авиакомпания ар бир адам үчүн, узак сапарларга чейин, масштабдуу жана кеңири европалык тармакка чейин баардыгын жасаган", - деди учуу талдоочу Киран Дейли.
«Алар Европа континентти арзан авиакомпаниялар тейлеген континент экендигине туш болушу керек жана алар акча табуунун бирден-бир жолу - узак аралыкка учуу сыяктуу өзгөчө жакшы билген эки нерсенин бирине көңүл буруу. ”
Эгерде авиакомпания аман кала турган болсо, кескин өзгөрүүлөр болушу керек, деди Лондондогу BCG Partners консультанттык компаниясынын улук стратегу Ховард Уилдон.
"British Airways авиакомпаниясы жакынкы рейстерди кыскартып, чындыгында пайдасыз жолдорду жоготуп башташы керек" деди Уилдон. "Авиакомпания чындыгында бутуна туруп башташы керек".
Дагы бир көйгөй - бул профсоюздар менен болгон мамиленин чыңалуусу.
12,500 XNUMX кабинанын экипажы тарабынан пландаштырылган сейилдөө авиакомпанияны майып кылган биринчи иш таштоодон алыс.
2005-жылы жайында авиакомпаниянын кызматкерлери учуу учурунда тамак-аш менен камсыз кылган Gate Gourmet компаниясынын жумуштан бошотулушун токтотушкан.
Ал эми 2004-жылы кызматкерлер эмгек акыга байланыштуу келишпестиктерден улам иш ташташкан жана 2003-жылы жайында жүк ташуучулар жаңы каттоодон өтүшкөн.
Эксперттердин айтымында, сериялык иш таштоолор - бул BA көйгөйү оңой менен кете албай турган көйгөй.
"Жетекчилик жана кесиптик бирликтер менен болгон бул татаал мамиле тармакта кеңири эмес жана иш таштоого аракет кылып жаткан БА үчүн бул өзгөчө көйгөй", - деди Уилдон.
"Бул жигиттер менен кыздар чындыгында EasyJet же Ryanair менен салыштырганда абдан жакшы айлык алышат, бирок бул алардын эле эмес, анткени БАда иштегендер Air France, Lufthansa жана жада калса American Airlines сыяктуу башка улуттук авиакомпаниялардын кызматкерлерине караганда көп маяна алышат."
Эң чоң тобокелдик, көптөгөн эксперттердин айтымында, иш таштоо жүргүнчүлөрдүн БАга болгон ишенимин жок кылышы мүмкүн. "Менин оюмча, бул чындыгында эле авиакомпанияны он жылга артка жылдырышы мүмкүн: адамдардын кечириши ушунча убакытты талап кылышы мүмкүн", - деди Миддлтон.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- “They need to face a future that Europe is a continent that is serviced by the low-cost airlines and the only way they will make any money is to focus on one of two things they are especially good at, like long-haul flights.
- Авиакомпаниянын кирешесинен болжол менен $ 600 миллион жоготуу, майрам мезгилиндеги иш таштоого карата 1 миллион саякатчыга таасир этиши мүмкүн болгон коомчулуктун терс реакциясын күчөтөт.
- “This tricky relationship with management and the unions is not industry wide and it’s a very unique problem to BA which is contributing to the strike action,”.
