"Эгер сиз үй-бүлөңүздүн коопсуздугу жөнүндө ойлонсоңуз, соттун чечими жоюлмайынча, аларды American Airlines авиакомпаниясынын учагына салбаңыз."
АКШнын Федералдык сотунун судьясынын буйругунун чыгышы менен, American Airlines авиакомпаниясынын коррозияны аныктаган механик жумушунан ажырап калуудан гана эмес, азыр айып пул же түрмөгө камалышы жөнүндө тынчсызданышы керек. Бул учак механикасынын бир тууган ассоциациясынын улуттук директору Брет Оестрейхтин чечмелөөсүндө.
Федералдык сот жума күнү Америка аба жолдорунун механиктерине учак иштерине кийлигишүүгө тыюу салган бул тыюу салуу буйругун чыгарды. Авиакомпания май айында механиктерин сотко берип, контракт боюнча сүйлөшүүлөр токтоп калгандан кийин аларды жумуштун мыйзамсыз басаңдашы үчүн айыптаган.
Ал мындай билдирүү таратты.
14-жылдын 2019-июнунда American Airlines компаниясынын өтүнүчү боюнча чыгарылган убактылуу тыюу салуу буйругуна жооп кылып, Учак механикасынын бир тууган ассоциациясынын (AMFA) улуттук директору Брет Острич ассоциациянын мүчөлөрүн American Airline менен учуудан качууга чакырды.
"FAA иликтөөлөрү жана CBS News отчеттору Американын жетекчилиги учактын бузулушу тууралуу билдирүүлөрдү басуу үчүн мажбурлоо ыкмаларын колдонгон жылдардан бери техникалык коопсуздуктун бузулган маданиятынын астында иштеп жатканын тастыктайт. Бул буйруктун чыгышы менен, коррозияны аныктаган механик жумушун жоготуудан гана тынчсызданбашы керек; Эми ал айып пул же түрмөгө камалышы жөнүндө тынчсызданат».
Оестрейх AMFAнын Southwest Airlines жана Alaska Airlines авиакомпанияларындагы 3,500гө жакын мүчөлөрүнө: "Эгер сиз үй-бүлөңүздүн коопсуздугун ойлосоңуз, аларды бул буйрук бошотулмайынча American Airlines учагына отургузбаңыз" деп эскертти. Oestreich Американын учактын зыянга учурагандыгы тууралуу билдирүүлөрдү басуу аракеттерине шилтеме жасаган атайын FAA документтерине шилтеме жасады, анын ичинде
ФААнын Аудит жана баалоо боюнча директору Х. Клейтон Фушинин 25-жылдын 2015-мартындагы меморандумунда федералдык тергөөчүлөр америкалык жетекчилик «[механиктерге] дал келбөөчүлүктөрдү жазбоого, техникалык тейлөө менен кыска жолдорду колдонууга кысым көрсөткөнүн далилдеген «үлгүлүү иликтөөгө» шилтеме берген. иш-чаралар, же иш жүзүндө аткарылбаган иштер боюнча туура эмес кол коюу. …1
Ошол эле меморандумда ФААнын корутундусу келтирилген, мажбурлоочу чөйрө “америкалык уюмда атүгүл арыздануучуга караганда алда канча кеңири таралышы мүмкүн, бул Далластагы, Нью-Йорктогу, Майамидеги жана андан тышкары жерлердеги тейлөө иштерине таасирин тийгизет. Кошумчалай кетсек, америкалык узак убакыт бою чагылган тийүү боюнча текшерүүлөрдү туура жүргүзгөн эмес деген чоң ыктымалдык бар.
FAAнын 27-жылдын 2015-февралындагы иликтөө отчету, анда мындай деп аныкталган: “Америкалык аба жолдорунун механиктери социалдык же экономикалык оорчулуктун оордугунан улам психикалык жактан кысымга алынган. Механизаторлорго тийиштүү тейлөө процедураларынан четтөө жана/же аныкталган карама-каршылыктарды/кемчиликтерди жазбоого кысым көрсөтүлдү.
АБАДА КООПСУЗДУК ЖЕРДЕГИ САПАТТУУ КАМООДАН БАШТАЛАТ Кысымдардын натыйжасы коопсуздукка түздөн-түз таасирин тийгизүүдө… учактар УИАга Учууга жараксыз абалда же анын типтүү дизайнына жооп бербеген абалда чыгарылган.
2 Ошол эле ФААнын иликтөө отчетунда Регионалдык Тейлөө директору Эвита Родригес American Airlines учактарын тейлөө боюнча техниктерге көрсөтмө берген деген айыптоолорду далилдеди: “Сиз коопсуздук менен өндүрүмдүүлүктүн ортосунда тең салмактуулукту сакташыңыз керек. Мен JFKде турганда, мен Airbus үчүн кол койдум, бирок мен эч качан кол койгон эмесмин. Мен ошол тең салмактуулукту издеп жатам». Бул менеджерди жазалоонун ордуна, америкалык аны - азыр Эвита Гарсест - бүт авиакомпаниянын техникалык тейлөө боюнча директору кылып көтөрдү.
3 1-жылдын 2015-июнундагы көз карандысыз FAA иликтөөсү техникалык тейлөө кызматкерлерине “аныкталган дал келбөөчүлүктөрдү жазбоо үчүн кысымга алынган... механиктер В аба кемесин текшерүү учурунда жазылган айырмачылыктардын санына жана түрүнө карата көзөмөлдөөчү персоналдан кысым көрүшкөн” деген дооматтарды далилдеди. Ошондой эле: "Техникалык тейлөө кызматкерлерине тейлөө процедураларынан четтөө үчүн кысым көрсөтүлдү ... механиктер көзөмөлдөөчү персоналдан "кыска жол" тейлөө процедураларына кысым көрсөтүштү."
4 Жакында эле, 2017-жылы Американын Майами станциясы боюнча FAA иликтөө отчетунда учакты тейлөө боюнча техник жооп кайтарууга дуушар болгон деген тыянакка келген, анткени механик «көп сандаган … корутундуларды [анын] натыйжасында Майами базасы иштебей калгандан бери учакты кызматтан алып салган. 'запаста алмаштыруучу тетиктери же бузулууларды оңдоо мүмкүнчүлүгү жок.
5 Ошол эле отчётто ФААнын тергөө тобу маектешкен Майамидеги бардык техниктер “эгер [учактын зыяны] табылгандыгы документтештирилсе, алар да тендердик процесс аркылуу сыйланган экипаждан чыгарылат деп ишенишкен” деп билдирген.
6 «Ушул жумада Чикагодогу телеканалдардын биринде америкалык менеджер учактын бузулушу тууралуу учакты тейлөө боюнча техниктин билдирүүсүнөн улам механикти жаман сөздөрдү айтып жаткан видеотасманы көрсөттү. Мындай кагылышуулар сейрек болгон деп айткым келет, бирок учактарды кайра кызматка түртүп салуу кысымы абдан чоң болушу мүмкүн. Американын буйругу аны ого бетер начарлатты."
