Жаңы учактарды каржылоо авиакомпаниялар үчүн оор бойдон калууда, бирок Боинг же Эйрбаста ачылган жеткирүү тилкелерин алууга көптөгөн авиакомпаниялар даяр, деп билдирет жаңы сурамжылоо.
UBS Investment Research компаниясы жүргүзгөн глобалдык сурамжылоого жооп берген авиакомпаниялардын алтымыш пайызы жаңы учактарды каржылоо акылга сыярлык шарттарда жеткиликтүү эмес дешет. Алдыдагы 12-18 айда учак жеткирүүнү пландап жаткандардын дээрлик жарымы дагы деле болсо каржылоону камсыздай электигин айтышты.
UBS компаниясы сурамжылоого катышкан респонденттердин аттарын ачыкка чыгарган жок, бирок алардын парктарында 100 же андан көп учак менен дүйнө жүзү боюнча операторлордун дээрлик үчтөн бир бөлүгүн түзөт дейт.
Боинг быйыл дээрлик бардык жеткирүүлөр үчүн каржылоо камсыздалды деп айтса, тармактын ардагерлери, эгерде насыя берүү шарттары тез арада жеңилдебесе, 2010-жыл учак куруучулар үчүн оор болушу мүмкүн деп эскертишти. Караңгы чөйрө Boeing өткөн жумада 777 кең самолеттуу реактивдүү учактарды чыгарууну 2010-жылдын июнь айына чейин бештен бир айга чейин кыскарта тургандыгын жарыялоого түрткү берди жана бир нече талдоочулардын айтымында, ушул жылдын аягында өндүрүштүн кыскартылышы 737 кишиге чейин кыскарат. Өз кезегинде, Airbus рекорддук артта калгандыктан 2010-жылы өндүрүштү кыскартуунун кажети жоктугун улантууда.
Ошол артта калуулар эки учак куруучуну ушул кезге чейин глобалдык экономикалык төмөндөөдөн сактап калууга жардам берди. UBS сурамжылоосуна катышкан респонденттердин 28% учакты тапшырык боюнча тапшырууну кийинкиге калтырышы мүмкүн дешсе, ушундай эле пайыздык бөлүктөр, эгерде мурунку орундар пайда болуп калса, жеткирүүнү тездетүүнү көздөшөт.
Бирок жаңы учактарга дүйнөлүк суроо-талап кескин төмөндөп, жүргүнчүлөрдү ташуу жана жүк ташуу кызматтарына суроо-талап көбөйүүдө. UBS компаниясынын сурамжылоосуна жооп берген европалык авиакомпаниялардын 38% ы гана жаңы учактар боюнча талкуу жүргүзүп жаткандыктарын же бир жыл мурун болууну пландаштырып жатышканын билдиришип, бир жыл мурунку көрсөткүч 88% га төмөндөгөн. Азиялык респонденттердин 33% гана келерки жылы сүйлөшүүлөрдү сатып алууну пландаштырып жатышканын айтышкан, бул бир жыл мурунку көрсөткүчтөн 83% га төмөндөгөн.
Түндүк Американын рыногунда суроо-талап жакшырды, мында авиакомпаниянын потенциалын кескин кыскартуу АКШнын авиакомпаниясын быйыл чакан жамааттык кирешеге айландырууга мүмкүнчүлүк берди. Региондогу респонденттердин алтымыш пайызы, бир жыл мурун 55% болсо, кийинки жылы талкууга катышабыз же катышабыз деп жатышат.
Бирок өткөн жайда күйүүчү майдын баасы рекорддук көрсөткүчтөн төмөндөп кеткендиктен, эски учактардын эс алуусу бир аз басаңдаган окшойт. UBS уюмунун сурамжылоосуна катышкан респонденттердин 38 пайызы күйүүчү майдын баасына байланыштуу эски учактардын пенсияга чыгышын тездетүүнү пландаштырып жатышканын айтышкан, төрт ай мурунку көрсөткүч XNUMX% га төмөндөгөн. "Учактардын эс алуусун жайыраак басуу жаңы учактарга болгон талапты азайтат" деп белгилейт UBS талдоочусу Дэвид Э.Страусс.
Дүйшөмбү күнү, Страусс Боинг 737 өндүрүштүн көрсөткүчтөрүн төмөндөтүшү керек деп эсептеген аналитиктердин хоруна кошулду, анткени суроо-талап начар. "Боинг 737 ставкасын азырынча бир калыпта кармоодо, биз 30% -40% га кыскартуу керек деп эсептейбиз" деп жазган ал өзүнүн кардарларына жазган изилдөө катында. "Коргоо мөөнөтү кыскаргандыктан, ушул жылдын аягында билдирилген 737ге төмөн жылыш болот деп күтүп жатабыз."
Ошол эле учурда, Cowen & Co компаниясынын аналитиги Цай фон Румор дүйшөмбү күнү жарандык учактар рыногундагы узак мөөнөттүү төмөндөө жана компаниянын АКШнын аскерий реструктуризациясынын кескин кыскаргандыгына байланыштуу Боингдин акциялары боюнча рейтингин "бейтарап" деңгээлине түшүрдү.
Фон Румор Боингдин өндүрүшүнүн баалары дагы төмөндөшү мүмкүн деп божомолдоодо. "2010-жылдагы экономикада жана трафиктин өсүшүндө күчтүү тоскоолдуктарга тыюу салынса, биз жеткирүүнүн төмөндөшү, жок дегенде, кредиттик базарлар бошоп кетсе дагы, өткөн жылдын төмөндөшүнүн төрт жылдык орточо көрсөткүчүнө дал келиши мүмкүн", - дейт ал.
Бирок Morgan Stanley компаниясынын аналитиги Хайди Вуд Boeing компаниясынын акциялары боюнча "ашыкча салмак" рейтингин дагы бир жолу кайталап, акцияларды баалоо "9-11ден кийинки эң төмөн чекиттерге чейин узак мөөнөттүү көрүнүп турарын" белгиледи.
