Нигерияга Улуттук авиакомпания керек

British Airways авиакомпаниясында Лондондон Лагоска чейин учкандан да кымбатыраак Melbourne.

Нигерия үчүн улуттук авиакомпания камсыз кылууга жөндөмдүү шашылыш долбоор болуп саналат
рентабелдуулук жана кенен экономикалык пайда, деп ойлойт Lucky George, аткаруучу директору Африкалык саякат комиссиясы.

«200 миллион калкы бар өлкө адамдар өзүнүн улуттук авиакомпаниясына муктаж”, - дейт Джордж. «Биз Чет элдик авиакомпаниялардын ырайымына салынбашы керек».

Нигерияда алардын бири бар дүйнөдөгү эң чоң диаспоралар, бул мүмкүндүк берет, жүргүнчүлөрдүн көлөмү жана кирешелүүлүк.

"Нигериялык катары, Мен Нигериянын авиакомпаниясында учкум келет. Улуттук авиакомпанияга жол жок ишке ашпай калат", - деп кошумчалады Лаки.

Nigeria Air расмий Нигериянын авиакомпаниясы катары 1971-жылы ачылган жана 2003-жылы кулаган. Кээ бир талдоочулар жеке сектор өлкөнүн авиация көйгөйүн чечүү үчүн жакшыраак жайгаштырылган деп ырасташат.

Май 9, 2022, Нигериядагы авиакомпаниялардын операторлор ассоциациясы бардык Нигериялык аба жолдорунун токтотулгандыгын жарыялады.

Nigeria Air долбоору 2018-жылы башталган. Ethiopian Airlines 51/49% өнөктөштүккө макул болгон. Бул 2022-жылы Нигериянын өкмөтү менен макулдашылган, бирок 2023-жылдын октябрь айына чейин башталган эмес.

"Жеке операторлордун ири эл аралык авиакомпаниялар менен атаандашууга мүмкүнчүлүктөрү жана мүмкүнчүлүктөрү жок", - деп түшүндүрөт Лаки. «Бул башталгыч эмес. Жеке авиакомпанияга караганда улуттук авиакомпаниянын коопсуздугу жакшы болмок».

«Лагостон Лондонго Нигериянын жеке секторунун рейси менен учуп келүү мени ал дагы эле кайтып келүүчү рейс үчүн иштеп жатабы деп тынчсыздандырат.

"Заманбап авиация индустриясы үчүн талап кылынган тажрыйбаны улуттук капитал жана лидерлик менен гана өнүктүрүүгө болот." Лаки сөзүн улады: "Эгер бизде улуттук авиакомпания жок болсо, анда бизде бул жөндөмдөр жок."

Учурда нигериялыктар билеттерди төлөө үчүн АКШ долларын колдонушу керек жана улуттук авиакомпанияга ээ болуу аларга жергиликтүү валютада төлөөгө мүмкүндүк берет. Жакында Нигерияда чет элдик авиакомпанияларды чет элдик валюта менен камсыздоодо көйгөйлөр пайда болду, натыйжада Emirates Airlines Лагоско каттамдарын токтотту.

Авиабилеттер өтө кымбат. British Airways Лондонго бир тарапка каттам үчүн UK 1692 алат, ал эми Мельбурнга эң кымбат учак билети UK 792.00 гана.

Ethiopian Airlines

ATC уюму алгач 1960-жылы түзүлгөн жана Африканын улуттук туристтик агенттиктеринин ортосундагы кызматташууга көмөктөшкөн. Ал Жорж тарабынан 2021-жылы коммерциялык эмес уюм катары кайра жандантылган жана анын 11 мүчөсү бар, анын ичинде Нигерия жана Гана жайгашкан.

Nigeria Air ишканасынын сертификациясы Нигериянын авиакомпанияларынын операторлору тарабынан сунушталган жеке авиакомпаниялардын юридикалык чакырыктарынан улам кечеңдетилди. Жорж тоскоолдуктарды жеңип чыгаарына ишенет. Бул болот. Нигериянын кызыкчылыгы биринчи орунда», - дейт ал.

Түштүк Африка улуттук авиакомпаниясы болбосо өзүн туристтик жай катары базарга чыгара алмак эмес. Нигериянын кесиптеши бардык жерде учууга аракет кылбашы керек жана Европа менен АКШнын ири аэропортторун бутага алышы керек.

"Нигериядан Лондонго учуп, Аддис-Абеба же Найроби аркылуу барса, убакытты жана транзиттик төлөмдөрдү текке кетирүүгө алып келет", - деп түшүндүрөт Джордж. Бирок British Airways сыяктуу түз каттамдар өтө кымбат».

Эфиопиялык аба жолдору менен учурдагы сунуш кылынган ишкана алдыга карай эң жакшы жол эмес жана Аддис-Абеба аркылуу транзиттик өтүүнү камсыз кылуу үчүн каттамдар кыйгач болуп калуу коркунучун жаратат.

Анын айтымында, авиакомпания 100% нигериялык болушу керек жана операция бизнес катары жана саясий кийлигишүүсүз жүргүзүлүшүн камсыз кылуу үчүн дүйнөлүк деңгээлде жалданган мыкты жетекчилик болушу керек.