"Декабрдын акыркы жумасында Southwest Airlines авиакомпаниясында каттамдардын массалык түрдө токтотулушу он миңдеген саякатчылардын эс алуу күндөрүн бузуп, аларды сумкалары жок дарбазага тыгып, үй-бүлөлөрү жана достору менен болгон майрамдарды өткөрүп жиберүүгө мажбурлады" деп жазган сенаторлор. «Кышкы бороон Эллиотт өлкө боюнча каттамдарды үзгүлтүккө учуратканына карабастан, Америка Кошмо Штаттарында иштеген башка бардык авиакомпаниялар көп өтпөй кадимки учуу графигине кайтып келишти - Түштүк-Батыштан башка. Түштүк-батыш бул кыйроо эч качан кайталанбашы үчүн бардык зарыл чараларды көрүшү керек.
Southwest Airlines компаниясынын башкы директору Роберт И. Джорданга жазган катында ага жооп издеп массалык каттамдарды жокко чыгаруу Декабрдын акыркы жумасында сенаторлор Түштүк-Батыш 7,500-27-декабрга чейин 29дөн ашык каттамдарды жокко чыгарганын түшүндүрүштү - Эллиотт кышкы бороонунан кийин - башка бардык ири авиакомпаниялар 1,077 каттамды жокко чыгарышкан. биргелешкен ошол мезгилде. Сенаторлор Иорданиядан бул майрамдын бузулушунун себептерин, анын ичинде анын эскирген пландык программалык камсыздоосу, персоналдык чечимдер, билеттерди кайтаруу саясаты, жүргүнчүлөрдүн багажы боюнча чечимдери жана акционерлердин компенсациялары боюнча конкреттүү суроолорду түшүндүрүүнү суранышты.
«Бүткүл өлкө боюнча керектөөчүлөр үчүн бул ийгиликсиздик баш оорудан да көп болду - бул коркунучтуу түш болду. Саякатчылар бир нече күн бою өлкө боюнча тыгылып, түштүк-батыштагы кардарларды тейлөө өкүлдөрү менен же аэропорттун түштүк-батышындагы тейлөө столдорунда сааттарды өткөрүүгө аргасыз болушкан », - деп улантты сенаторлор. "Азыр Түштүк-Батыш кадимки саякат графигине кайтып келип, акыры кардарларга сумкаларды кайтара баштагандыктан, авиакомпания бул кырсыктын себептерин изилдеп, анын кайра кайталанбасын камсыз кылышы керек."
Декабрда Түштүк-Батыш миңдеген каттамдарды жокко чыгаргандыктан, сенаторлор Марки жана Блументал авиакомпанияга чакырды Түштүк-Батыш буга чейин таасир эткен кардарларга берүүгө макул болгон билетти кайтарып берүү жана мейманканалар, тамак-аш жана альтернативалуу транспорттун ордун толтуруудан тышкары, жүргүнчүлөргө жокко чыгаруулар үчүн акчалай компенсация берүү. Ноябрдын башында сенатор Марки сенатор Блументалды жана Соода комитетинин төрагасы Мария Кантвеллди (Д-Ваш.) жетектеген. комментарий берүү Транспорт министрлигине агенттикти билеттерди кайтарып берүү боюнча сунушталган эрежени күчөтүүгө чакырды.
Сенаторлор Түштүк-Батышты бир катар суроолорго 2-жылдын 2023-февралына чейин жооп берүүгө чакырышты.
Бул суроолорго төмөнкүлөр кирет, бирок алар менен чектелбейт:
Жалпы суроолор
- Сураныч, Эллиоттун кышкы бороонунан кийин Түштүк-Батыш эмне үчүн кадимки учуу графигине кайтып келе албаганы боюнча кеңири түшүндүрмө бериңиз. Бул түшүндүрмөдө 22-жылдын 2022-декабрынан 2-жылдын 2023-январына чейин түштүк-батыш күн сайын туш болгон кыйынчылыктарды жана кризисти чечүү үчүн ошол күндөрдүн ар биринде түштүк-батыштын кадамдарын аныктаңыз.
- 22-жылдын 2022-декабрынан 4-жылдын 2023-январына чейин жокко чыгарылган Түштүк-Батыш аба каттамдарына канча жүргүнчү билет ээледи? Ар бир күн үчүн цифраны бериңиз.
- Түштүк-Батыш Эллиоттон кийин кадимки графикке дароо кайтып келе албасын кайсы учурда билдиңиз?
Эскирген программалык суроолор
- Сураныч, Түштүк-Батыш пилоттун жана стюардессанын расписаниелерине өзгөртүүлөрдү, кайра дайындоолорду жана багыттарды кайра иштетүү үчүн колдонгон программалык камсыздоо тутумун жана Түштүк-Батыш учактар менен жүргүнчүлөрдүн маршруттарын өзгөртүүнү башкаруу үчүн колдонгон диспетчердик программалык камсыздоону кеңири сүрөттөп бериңиз.
- Эмне үчүн Түштүк-Батыштын пилоттук жана стюардессанын пландоо программасы бир нече, чоң масштабдуу, жакын жокко чыгаруу пакеттерин натыйжалуу иштете алган жок?
- Эмне үчүн Түштүк-Батыш чоң бороон-чапкындардан кийин жана негизги саякат мезгилдеринде экипажды жана учуу графигин натыйжалуу координациялай алышына кепилдик берүү үчүн бул системаларды модернизациялоого каражат сала алган жок?
- Бул системаны жаңылоо жана модернизациялоо боюнча Түштүк-Батыштын планы кандай? Түштүк-батыш кайсы күнү жаңы системага өтөт? Сураныч, жообуңузда жаңыртуулар, модернизациялоо жана жаңы системаны жайылтуу үчүн так графиктерди бериңиз.
Түштүк-батыш штаттык суроолор
- 1-жылдын 2022-декабрынан 2-жылдын 2023-январына чейин түштүк-батышта болгон резервдеги учкучтун жана стюардессанын экипаж мүчөлөрүнүн санын көрсөтүңүз.
- Эмне үчүн түштүк-батыштагы учкучтар жана стюардессалар кыйроо учурунда экипаждын планы менен өз убагында байланыша алышкан жок?
- Эмне үчүн Түштүк-Батыштын резервдик экипажынын мүчөлөрү кирип, Түштүк-Батыштын учууларын график боюнча кармай алышкан жок?
Билетти кайтаруу боюнча суроолор
- 1(b) суроосунун таасири тийген кардарлардын канчасы билетинин акчасын кайтарып берүүнү суранышты?
- Бул суроо-талаптардын канчасын Түштүк-Батыш (i) карап чыкты, (ii) канааттандырды же (iii) четке какты? Бардык четке кагылган өтүнүчтөр үчүн, ошондой эле баш тартуунун негиздемесин бериңиз.
- 1(b) суроосунун таасирине кабылган кардарлардын канчасы мейманканалар, тамак-аш жана альтернативалуу транспорт үчүн төлөмдү талап кылышты?
- Бул суроо-талаптардын канчасын Түштүк-Батыш (i) карап чыкты, (ii) канааттандырды же (iii) четке какты? Бардык четке кагылган өтүнүчтөр үчүн, ошондой эле баш тартуунун негиздемесин бериңиз.
- Түштүк-батыш олуттуу кечиктирүүлөрдөн жана алардын бул кайтаруу жана ордун толтурууга болгон укуктарын жокко чыгаргандарды кантип тарбиялап жатат?
- Бир нече кардарлар 22-жылдын 2022-декабрынан 2-жылдын 2023-январына чейин кызмат көрсөтүүлөрдүн үзгүлтүккө учурашынын натыйжасында класстык доо арыз менен кайрылышты. Кандайдыр бир иштер улана берсе, Түштүк-Батыш ташуу келишиминде "Класстык аракеттерден баш тартуу" жобосун колдонбоого милдеттенеби?
Жүргүнчүлөрдүн багажы жана майыптар арабасы боюнча суроолор
- Канча түштүк-батыш жүргүнчүлөрү жоголгон (i) багажын жана (ii) коляскаларын жана башка жардамчы шаймандарды күтүп жатышат?
- Келечекте кечиктирилген, бузулган же жоголгон багажга, коляскаларга жана башка жардамчы шаймандарга байланыштуу системалуу жана кеңири таралган маселелердин алдын алуу боюнча Түштүк-Батыштын пландарын сүрөттөп бериңиз.
Аткаруучу жана акционерлердин компенсация суроолору
- Акциялардын дивиденддерин кайра баштоо чечими качан кабыл алынган? Акциялардын дивиденддерин кайра берүү чечиминде кандай көрсөткүчтөр эске алынган?
- Аткаруучу компенсация кандайдыр бир жол менен каттамдарды жокко чыгаруу тарифине жана керектөөчүлөрдүн канааттануусуна байланыштуубу? Түштүк-батыштын жогорку жетекчилеринин компенсациясына бул майрам мезгилинин болжолдуу таасири кандай?
- Түштүк-Батыш 2023-жылы акцияларды кайра сатып алууну кайра баштоону пландап жатабы? Эгер ошондой болсо, бул кайра сатып алуулар компаниянын ишине байланыштуу болобу?
Катты кесиптештери Элизабет Уоррен (Д-Масс.), Шеррод Браун (Д-Огайо), Алекс Падилла (Д-Масс.) жетектеген сенаторлор Эдвард Дж. Марки (Д-Масс.) жана Ричард Блументал (Д-Конн.) тапшырышты. Калифорния), Бернард Сандерс (I-Vt.), Рафаэль Уорнок (Д-Га.), Шелдон Уайтхаус (DR.I.), Тэмми Дакворт (D-Ill.), Боб Менендес (DN.J.), Рон Уайден (Д-Ор.), Мази Хироно (Д-Гаваии), Тэмми Болдуин (Д-Виск.), Кори Букер (Д.Дж.) жана Бен Рэй Лужан (ДН.М.).
