Мейманкананын тарыхы: Stanley Hotel классикалык классикалык кинону капиталдаштырат

SAThotelhistory
SAThotelhistory

Мындан бир нече жыл мурун гезитте чыккан “Жаркыраган мейманкана өзүнүн үрөй учурарлык жагымдуулугуна негизделет” деп аталган гезит Стэнли Кубриктин 1980-жылы культтук кинонун классикасына айланган Стэнли мейманканасына жана Стивен Кингдин романына багытталган. Стэнли мейманканасынын операторлору бир нече жылдар бою "Жаркыраган" жана анын паранормалдык сюжетін таза маркетинг алтыны катары колдонуп келишкен.

Бирок тарыхый жерлердин улуттук реестрине киргизилген улуу Стэнли мейманканасынын так тарыхы бар. Мейманкана анын куруучусу Фрилан Оскар Стэнлинин (1849-1940) жана анын эгиз бир тууганы Фрэнсис Эдгар Стэнлинин (1849-1918) атынан коюлган, алар Мэн штатынын Кингфилд шаарында төрөлгөн. Фрилан эмгек жолун мугалим болуп баштаганына карабастан, 1881-жылы кургак учук менен ооруп, ден соолугун чыңдаган режимди кабыл алууну чечкен. 1885-жылдан 1904-жылга чейин ал Stanley Dry Plate компаниясынын бир тууганы менен биргелешип, кийинчерээк Eastman Kodak компаниясына сатышкан.

Андан кийин эгиз бир туугандар Stanley Motor Carriage компаниясынын алгачкы версиясын негиздешкен. Алар биринчи унаасын 1897-жылы чыгарышкан жана 200 жана 1898-жылдары 1899 унаа сатышкан, бул америкалык башка өндүрүүчүлөргө караганда көбүрөөк. 1899-жылы Фрилан жубайы Флора менен АКШнын түндүк-чыгышындагы эң бийик чоку болгон Нью-Гэмпширдеги Вашингтон тоосунун чокусуна унааларынын бирин айдап чыгышкан. Чокуга чыгуу эки сааттан ашык убакытка созулду жана биринчи жолу автоунаа 7.6 мильге созулган Washington Carriage Road тоосуна чыккан. Түшүрүү кыймылдаткычты аз тиштүү режимге коюу жана кеңири тормоздоо аркылуу ишке ашкан. Стэнли эгиздери кийинчерээк бул алгачкы дизайнга укуктарды Locommobile компаниясына сатып, 1902-жылы Stanley Motor Carriage компаниясын түзүшкөн.

Стэнли үлгүсүндөгү алгачкы машиналарда толук элиптикалык пружиналар аркылуу түтүктүү болот каркастарга орнотулган жеңил жыгач кузовдор болгон. Буу отургучтун астына орнотулган вертикалдуу от түтүгү бар казандын астына бензин (жана кийинчерээк керосин) күйгүзгүч менен орнотулган. Казандар белгилүү караганда коопсуз болгон; колдонууда Stanley казан жарылып документтештирилген учур эч качан болгон эмес. Кийинчерээк, бир туугандар Стэнли эки цилиндрлүү кыймылдаткычы бар жаңы унаа моделин иштеп чыгышкан. Бул кийинчерээк моделдер ичинен күйүүчү унааларга окшош алюминий машыктыруучу аппаратка ээ болгон. Stanley Steamer (пилоту Фред Марриотт-Марриот отелдерине тиешеси жок) 1906-жылы (127 миль/саат) автомобиль менен эң ылдам жүрүү боюнча дүйнөлүк рекорд койгон. Бул рекорд 1911-жылга чейин автомобиль тарабынан жаңылган эмес. Буу менен жүрүүчү унаалар боюнча рекорд 2009-жылга чейин жаңырган эмес. 1910-жылы күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана ички күйүүчү кыймылдаткычтарынын кубаттуулугу кескин түрдө жакшырып, бензин менен жүрүүчү автоунаанын өсүшүнө алып келген. Stanley компаниясы "Күч - туура түзүлгөн, туура башкарылат, арткы огуна туура колдонулду" деп жарыялаган, бирок натыйжасы аз.

1918-жылы, Ф.Э.Стэнли кокустан каза болгондон кийин, Ф.О.Стэнли автомобиль компаниясын Прескотт Уорренге саткан. Кийинки жылдарда ичтен күйүүчү машиналарда электрдик стартерлердин кеңири колдонулушу (бул коркунучтуу колду айлантуунун зарылдыгын жок кылды) буу машинасынын калган технологиялык артыкчылыктарын жокко чыгарды. Стэнли компаниясы 1924-жылы биротоло жабылган. Ф.О.Стэнли ошондой эле концерттик сапаттагы скрипкаларды чыгаруучу жана темир-бетон конструкциясынын пионери болгон.

1903-жылы Стэнли ден соолугу үчүн Колорадо штатындагы Эстес Паркка келген. Ал кургак учук менен ооруп, Батышка келген, ал жерде дарыгери Стэнли менен анын аялы Флораны жайкы Эстес Парктагы кабинага жайгаштырган. Ошол замат алар бул аймакты сүйүп калышты жана Стэнлинин ден соолугу кескин түрдө жакшыра баштады. Өрөөндүн кооздугуна суктанган жана ден соолугунун жакшырганына ыраазы болгон Стэнли акчасын жана келечегин ошол жакка жумшоону чечкен. Жайды кабинада өткөргөндөн кийин Флора Мэндеги үйүндөй үй алгысы келди. Алардын үйү кийинчерээк Стэнли мейманканасы курула турган жерден бир жарым миль батышты карай курулган. Бүгүнкү күндө үй жеке резиденция болуп саналат.

1907-жылы Стэнли мейманканасынын курулушу жай күндөрү байкалган жыгач түтүнүн жыттуу жытына себеп болушу мүмкүн болгон Аюу көлүнүн мурунку отунан кесилген болот таяныч устундары жана жыгачтары менен башталган. Суу, электр энергиясы жана телефондор менен жабдылган мейманканада бир гана ыңгайлуулук жок, анткени мейманкана жайкы эс алуу жайы катары иштелип чыккан. 1909-жылы Стэнли гастролдун алтын доорун чагылдырган классикалык жатакана болгон жарашыктуу Stanley мейманканасын ачкан.

Ал өзүнүн инженердик жана автомобилдик тажрыйбасын колдонуп, жүк ташуучу унааны Стэнли тоо вагонуна, конокторду жакынкы темир жол станцияларынан мейманканага ташуу үчүн колдонулган биринчи "моторбуска" кайра конструкциялоо үчүн колдонгон. 1940-жылга чейин, Стэнли Эстес Парк шаарчасын иштеп чыккан жана Рокки Тоо улуттук паркын түзүү жана белгилөө үчүн биринчи кезекте жооптуу болгон.

Классикалык Colonial Revival Stanley мейманканасы грузин архитектуралык стили, асман тиреген шыптары жана өтө элестиктүүлүгү менен Эстес көлүнүн, Роккилердин жана Лонг чокусунун панорамалык көрүнүшүн сунуш кылды. Имараттар Денвердик архитектор Т. Роберт Вигер тарабынан өзүн архитектор деп эсептеген Фрилан Стэнлинин жардамы менен долбоорлонгон. Негизги мейманкана имараты жогорку орто класстын өкүлдөрүнө популярдуу болгон иш-чараларды өткөрүү үчүн курулган, анын ичинде чоң терезелери бар музыкалык бөлмө жана күндүз кат жазууга жана түнкүсүн камералык музыкага ылайыкталган классикалык гипс иштери бар. Мындан тышкары, тамеки чегүү залы жана гранит камин менен чектеш бильярд бөлмөсү эркек коноктордун пайдалануусу үчүн иштелип чыккан.

1909-жылы архитектор Генри Роджерстин жардамы менен көзү начар көргөнүнө карабай, пианист Флора Стэнлиге белек катары өзүнчө концерттик зал курулган. Интерьер МакКим, Мид жана Уайт тарабынан иштелип чыккан Бостон симфониялык залына окшош.

Кичинекей мейманкана, Stanley Manor, негизги структуранын ортосунда курулган жана концерттик зал жыл бою жылытылган кышкы курорт катары арналган. Бүгүнкү күндө ал The Lodge деп аталып, керебет жана эртең мененки тамак катары кызмат кылат.

Мейманкана жана анын айланасындагы структуралар Тарыхый жерлердин Улуттук реестринде көрсөтүлгөн. Стэнли мейманканасы Стэнли Кубриктин "Жаркырап калуу" тасмасынын R-рейтингинин кесилбеген версиясын конок бөлмөсүнүн сыналгыларында үзгүлтүксүз циклде көрсөтөт. 2015-жылдын июнь айына карата мейманкана тасманын климаттык көрүнүштөрүнөн шыктанган миниатюралык лабиринт курган. Лабиринттин дизайнын 300-жылдын 2-февралында Стэнли мейманканасы өткөргөн Эл аралык дизайн сынагында 2015дөн ашык эмгектин ичинен тандап алган архитектор Майрим Далларян Стендин түзгөн.

Мейманкана жана анын айланасындагы структуралар Тарыхый жерлердин Улуттук реестринде көрсөтүлгөн. Бул Американын Тарыхый отелдеринин жана Тарыхый Коргоо Улуттук Трастынын мүчөсү.

Биринчи абзацта айтылган гезиттин окуясы 4-жылдын 2015-сентябрында New York Times гезитинен алынган.

Автору Стэнли Туркел мейманкана тармагында таанылган авторитет жана консультант. Ал өзүнүн мейманканасын, меймандостугун жана активдерди башкарууга, оперативдүү аудиттерге жана мейманканалардын франчайзинг келишимдеринин натыйжалуулугуна жана соттук процесстерди колдоо боюнча адистешкен консультациялык практикасында иштейт. Кардарлар мейманканалардын ээлери, инвесторлор жана насыя берүүчү уюмдар. Анын китептерине төмөнкүлөр кирет: Улуу Америкалык Отелчилер: Отель индустриясынын пионерлери (2009), Курулганга чейин: Нью-Йорктогу 100+ жаштагы мейманканалар (2011), Акыркыга чейин курулган: Миссисипинин чыгыш тарабындагы 100+ жаштагы мейманканалар (2013). ), Hotel Mavens: Lucius M. Boomer, George C. Boldt and Walscarf of Osscar (2014), and Great American Hoteliers Volume 2: Hotel Pioneers of Hotel Industry (2016). stanleyturkel.com

Басып чыгаруу достук, PDF & Email

Автор жөнүндө

Стэнли Туркел CMHS hotel-online.com