Йохан Лундгрен:
Жок, андан дагы көп нерсени жасай алмакпыз. Ушундан улам биз баалардын жакшы чыңалышына жетиштик, ошондуктан бул өзүбүз үчүн жакшы келишимдер болду. Биз бул транзакцияларды жасоого, иштөөгө абдан жагымдуу компаниябыз. Биздин комплект мыкты абалда жана биз ушул түрдөгү бүтүмдөрдү коопсуз компания деп эсептейбиз. Бизде дагы деле болсо парктын 50% дан ашык бөлүгү бар, жана парктын 40% га жакыны оор эмес, андыктан бизде дагы деле болсо мүмкүнчүлүк бар, бирок ошол башка варианттарга салыштырмалуу ошол альтернативаны таразалап көргүбүз келет, бирок биз ушул күнгө чейин жасаган чакан жана орто бизнес операциялары боюнча келишимдерге абдан кубандык.
Джонатан Вобер:
Сиз туруктуулук деген сөздү айттыңыз, бирок буга чейин мен ага кайтып келгим келгенин айткан элем, эми ага кайтып келүү керек. Мен бул нерсенин EasyJet гана эмес, жалпысынан авиация жөнүндө болушун каалабайм. Кризис учуунун көлөмүн азайтты. "Мыкты, биз учууга кайткыбыз келбейт" деп айткандар бар жана биз учуунун көлөмүн туруктуу кыскартуу менен авиациянын көмүртек изин азайтышыбыз керек. Мындай аргументти кантип чечүүгө болот?
Йохан Лундгрен:
Ооба, кеп учууну азайтууда эмес. Кеп авиациянын айлана-чөйрөгө таасири азыраак болушуна кам көрүү. Бул нерсенин талап жагын карап, “Мейли, салыктарды киргизишибиз керек”, же “Адамдар учуп кетишин кымбаттатышыбыз керек” деп айтуу - бул социалдык, социалдык тармакты көздөгөн көрүнүш. теңсиздик. Демек, сиз 90-жылдардын ортосунда жөнгө салуудан мурунку күндөргө кайтып келесиз, ал жерде бул бай жана артыкчылыктуу адамдар үчүн да болгон. Биз сыяктуу компаниялар миллиондогон жана миллиондогон үй-бүлөлөргө жана адамдарга буга чейин жок болгон бул өнүмдөн жана кызматтан ырахат алууга мүмкүнчүлүк берди. Бүгүнкү күнгө чейин, туруктуулук көз карашынан алганда: "Мейли, ошону чектейли" деп ойлонсоңуз, бул жүк факторлорун азайтууга, натыйжалуулугун азайтууга түрткү берет жана бул бай адамдар үчүн жеткиликтүү продукт жана кызмат.
Бул эмне үчүн коркунучтуу сунуш. Биз эмне кылышыбыз керек ... Бул пандемия менен коркунуч туудурат, анткени ал абдан муктаж болгон жаңы технологияга инвестиция салуу үчүн тармактан каражаттарды алып салган. Менин оюмча, буга чейин кээ бир авиакомпаниялар аткарып келген айрым милдеттенмелер алынып салынган. Биз өзүбүз үлгүбүз деп ойлойм. Биз андай кылган жокпуз. Биринчиден, биз дүйнөдөгү эң ири авиакомпаниялардын катарына киребиз, ал биз учкан учурлардагы көмүртек бөлүп чыгаруунун ордун толтурат жана биз ушул милдеттенмени сактап жатабыз. Бул чечим экендигин билебиз. Водород же электр сыяктуу дагы бир жаңылыктуу технологияларга өтүүдөн мурун көпүрө бар, буга биз абдан ишенебиз, бирок буга олуттуу таасир тийгизгенге чейин 10, 15 жыл талап кылынат.
Ага чейин, бизде болгон сапаттуу долбоорлор менен көмүртектин ордун толтуруу схемалары абдан маанилүү. Ушул тапта жасоого таптакыр ылайыктуу чечим. Эгерде сиз айлана-чөйрөгө эң аз таасир тийгизип учууну кааласаңыз, анда easyJetти тандаңыз. Буга эч кандай шек жок. Бул кризистен чыккан кардарлар ушул нерселерге көбүрөөк көңүл бураарын билебиз, андыктан ал жактагы атаандаштардын бардыгын бизди ээрчип кетүүгө үндөйбүз, анткени бул айлана-чөйрөгө жана жалпы тармакка жакшы болмок.
Джонатан Вобер:
Ооба, бул чоң тема экени анык. Бизге ошол эле темада бир нече күндүк конференция керек. Акыркы суроо, анткени биз убактыбыз калган. Кризис easyJetке кандай жаңы мүмкүнчүлүктөрдү сунуштады?
Йохан Лундгрен:
Ооба, менимче, бирөө, атаандаштык пейзажын карасаң болот. Менин оюмча, ал жерде болгон салыштырмалуу алсыз оюнчулар ого бетер алсызыраак болуп калышы мүмкүн. Эгер сиз күчтүү фазадан чыгууга күчтүү болсоңуз, анда сизге ошол көз караштан алганда көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет. Биз таасирдүүлүктү азайтуу жагынан өзүбүзгө маанилүү болгон нерселердин бири катары бизди туруктуулук менен камсыз кылган биз үчүн биз буга артыкчылык беребиз деп ойлойм. Биз чыгым мейкиндигин баштапкы абалга келтирүү жөнүндө сүйлөштүк, бул дагы алдыда жакшы маржаларды түзүп, өсүш үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү түзөт. Ошондой эле, биз буга чейин жасап келген көмөкчү жардамыбызды карап чыгып, боштукту, кабинанын баштык саясатын өзгөртүп, өз убагында иштөөнү жакшыртууга жардам беребиз, бирок киреше булагы.
Биз эс алуу күндөрүн, easyJet майрамдарын бир жыл мурун баштадык, анткени бул мейкиндиктен көптөгөн атаандаштар түшүп кеткендиктен, анын убактысы укмуштай жакшы. Майрам чындыгында адамдардын саякатташынын негизги максаты болуп калаарын билебиз. Ошентип, бизде бул жерде эбегейсиз зор мүмкүнчүлүктөр бар, бирок сиз эмне билесиз? Биз башыбыздан өткөн кырдаалды жөндөшүбүз керек. Ушуну пландап жатабыз. Биз ал жакка келүүнү пландап жатабыз. Биз ушул калыбына келтирүүдөн чыгууну каалайбыз, бирок ошол эле учурда, биз бүгүн турган жерибизге реалдуу карап, кырдаалды жөндөп, чектөөлөр алынып салынганда жана калыбына келтирилгенде калыбына келтирүүгө даяр болушубуз керек.
Джонатан Вобер:
Макул, оптимисттик нота менен аяктаган жакшы. Убактыңыз үчүн чоң рахмат. Мен өзүм дагы бир жолу учакка отурууну чыдамсыздык менен күтүп жатам, балким Европанын кайсы бир жеринде тромбон ойногон адам менен концерт көрүү үчүн бир жакка учуп кетсем керек. Убактыңыз үчүн чоң рахмат, Йохан. Бул чоң кубаныч болду. Рахмат.
# саякаттоону калыбына келтирүү
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- We still have ownership of more than 50% of the fleet, and about 40% of the fleet is unencumbered, so we still have the opportunity, but we want to weigh up that alternative compared to a number of other options that is out there, but we have been really pleased with the deals that we’ve had on the SME transactions that we have done to date.
- We know that customers coming out of this crisis is going to pay more attention on these things, so we would urge any competitor that’s out there to follow us because that would be better for the environment and better for the industry as a whole.
- First of all, we are one of the few, if not the only major airline in the world, who is offsetting all the carbon emissions from the flying we do, and we’re staying with that commitment.
