American Airlines дүйнөдөгү эң ири авиакомпаниясы болгон AMR Corp., балким, эртең экинчи чейректе жоготууга учурап, авиакеросинге болгон чыгымдын 910 миллион долларга жакын өнөр жай жоготууларын билдирет.
"Экинчи чейрек начар болот, баш калаасы", - деди Генри Хартевелдт, Forrester Research Inc.тин Сан -Францискодогу аналитиги.
Өткөн жылы авиакеросиндин 80 пайызга жогорулашы авиакомпаниялардын жайкы саякат сезону башталгандан бери кадимкидей күчөшүн азайтты. Аба транспорту ассоциациясы рекорддук 433 миллиард долларга жетиши мүмкүн деп эсептеген 22,000 -жылкы жоготууларды токтотуу үчүн америкалык жүк ташуучулар 2008 учакты негиздөөдө жана 13ге жакын жумуш ордун кыскартууда.
Аналитиктердин божомолуна таянсак, Delta Air Lines Inc. жана Southwest Airlines Co. 910 -июлда Нью -Йорктогу Merrill Lynch & Co. аналитиги Майкл Линенберг АКШнын сегиз ири авиакомпаниясынын жоготуулары өзгөчө буюмдарга чейин 8 миллион долларды түзөт.
AMR Bloomberg тарабынан түзүлгөн алты аналитиктин болжолуна таянып, 319 миллион доллар жоготту деп айта алат, анын үчүнчү чейректик таңсыктыгы жана ошол мезгилдеги эң көп америкалык ташуучу.
328 миллион долларлык биринчи чейректеги жоготуу 2005-жылдын акыркы үч айынан бери Форт Уорт, Техаста жайгашкан AMR үчүн эң чоң жоготуу болду. Delta да эртең кабарлайт.
Дагы Проекциялар
Нью -Йорктогу Morgan Stanley аналитиги Уильям Грин сегиз авиакомпаниядан болжол менен 785 миллион доллар жоготуу күтөт деп айтты, ал эми Bloomberg сурамжылаган аналитиктердин орточо баасы 787 миллион долларды түзөт. Ар бир авиакомпания үчүн эсептөөлөрдүн саны ар кандай болгон.
Операторлор бир жыл мурун 1.9 миллиард доллар киреше алышкан, бул 2000 -жылдан берки эң жакшы чейрек. Топтун операциялык жоготуулары биринчи үч айда 1.62 миллиард долларды түзгөн.
Нью -Йорктогу FTN Midwest Research Securities Corp.дун аналитиги Майкл Дерчиндин айтымында, авиакомпаниялар "шок абалында". «Алар эч качан мындай түштөрүндө же сценарийлеринде мунай ушунчалык узак убакыт бою мындай болот деп ойлогон эмес. Алар күтпөгөн бардык пландар ишке ашат деп ойлошкон.
Аналитиктер жайкы саякат мезгилинен кийин ээлеп коюу боюнча кеңештерди издешет. Талап, адатта, жылдын акыркы төрт айында түшөт, бул жылы төмөндөшү мүмкүн, анткени АКШнын керектөөчүлөрүнүн ишеними 1980 -жылдан берки эң төмөнкү деңгээлге жетет.
Нью -Йорктогу Standard & Poor's кредиттик аналитиги Филип Баггали: "Эң маанилүү маалымат баа жана кирешенин келечеги болот", - деди.
Cash боюнча комментарийлер?
Чикагодогу Fitch Ratings компаниясынын улук директору Уильям Уорликтин айтымында, инвесторлор накталай акча чогултуунун варианттары тууралуу жетекчилердин комментарийлерине кулак салышы керек. Эмгек күнүнөн кийин саякат азайганда, АКШнын бардык ири ташуучуларынын накталай акчанын тез эрозиясына дуушар болушу мүмкүн, деди Уорлик.
"АКШ өнөр жайынын азыркы структурасы күйүүчү майдын азыркы шартында туруктуу эмес" деди ал бүгүн отчетунда.
Келечектеги тарифтер жана суроо -талап, ташуучулардын планды 9 пайызга кыскартуу пландары күйүүчү майдын секирүүсүнө тоскоол болор -болбосун көрсөтүүгө жардам берет, бул тармактын эң чоң чыгымы катары эмгекти ашып түштү. Авиакомпаниялар жайкы саякат аяктагандан кийин өз ишин жана сыйымдуулугун кыскартат.
"Көрүүнү күтүп жатабыз"
"Алар күздө эмне болорун күтүп жатышат жана алар тез эле көчүп кетүүгө даяр" деди Дерчин. "Алар мунайдын азыр турган жерине карап, көбүрөөк кыскартуу керек экенин билишет."
Түштүк-Батышта кирешелер, эң арзан жол ташуучу, дагы эле күйүүчү майдын баасын алдын ала бекитип алуу стратегиясы менен корголушу мүмкүн, ал эми Delta 2005-07-жылдардагы банкрот учурунда операциялык чыгымдарды азайтуу үчүн жасалган аракеттерден пайда көрөт, аналитиктердин баамы боюнча. .
AMR жана Делтанын отчеттору 17 -июлда Continental Airlines Inc.тин карамагында болот. United Airlinesтин ата -энеси UAL Corp., US Airways Group Inc. жана JetBlue Airways Corp. жыйынтыгын 22 -июлда жарыялайт. 23 жана Түштүк -Батышта 24 -июлда.
AMR 2 -июлда билдиргендей, чейректе кызматкерлердин иштен кетүү чыгымдары жана пенсиядагы учактардын төмөн наркы үчүн $ 1.27 миллиард жазуу камтылат. UAL өткөн жумада накталай эмес төлөмдөрдү жазарын билдирди 2.7 миллиард доллар.
AMR жана UAL Bloomberg US Airlines Indexтин 14 операторунун арасында жылдын эң начар көрсөткүчтөрүнүн бири болуп, 68 жана 90 пайызга төмөндөдү. УАЛдын төмөндөшү эң чоң болуп саналат. Кечээ аркылуу сегиз ири авиакомпаниянын базар баасы быйыл 45 пайызга төмөндөп, 16 миллиард долларга жетти.
Төмөндөгү таблица Bloomberg тарабынан сурамжыланган аналитиктердин маалыматы боюнча, АКШнын сегиз ири авиакомпаниясынын таза кирешеси (таза жоготуулар) жана акцияга карата орточо баасын көрсөтөт.
Авиакомпаниянын таза кирешеси/ үлүшкө карата таза жоготуу
Миллиондогон натыйжалар
AMR ($319) ($1.39)
UAL ($276) ($1.97)
Delta $45 $0.11
Континенталдык ($46) ($0.47)
Түштүк-батыш $73 $0.11
Түндүк-батыш ($148) ($0.53)
US Airways ($95) ($1.11)
JetBlue ($21) ($0.08)
bloomberg.com
