Бразилиянын эң ири авиакомпаниясы TAM Airlines заказ кылган сегиз Boeing 777-300ER (Кеңейтилген радиус) учактарынын биринчиси кечээ Пэйн Филдден Сан-Паулуга жөнөп кетти.
TAM 777-300ER учагын башкарган биринчи Латын Америка авиакомпаниясы, General Electric компаниясынын GE-90 сериясындагы кыймылдаткычтары менен кубатталган дүйнөдөгү эң чоң, узак аралыкка учуучу, эки кыймылдаткычтуу учак. Жеткирүү ошондой эле TAM жаңы Boeing учагын биринчи сатып алганын билдирет.
Авиакомпаниянын жаңы 777 учактарында Boeing Class 3 Электрондук учуу баштыгы (EFB) бар, ал учкучтар колдонгон аппараттык жана электрондук маалымат пакети, кадимки учуу колдонмолорун алмаштырып, операциялык жана коопсуздук артыкчылыктарын камсыз кылат. TAM коммерциялык учактын авионикасына толугу менен интеграцияланган 3-класстагы EFBди камтыган биринчи Түштүк Америкалык авиакомпания. EFB аба ырайынын жана аба ырайынын шарттарына жана тиешелүү эрежелерге жана саясаттарга ылайык, авиакомпанияга өзүнүн пайдалуу жүгүн оптималдаштырууга жардам берүү үчүн татаал эсептөөлөрдү колдонуп, борттогу аткаруу куралын камтыйт.
TAM өзүнүн 777-300ER учактарын Түштүк Америкадагы эл аралык каттамдарда жана Түштүк Американы Европа жана Түндүк Америка менен байланыштырууну пландаштырууда.
"777-300ER бул класстагы учактар үчүн эң аз күйүүчү май керектөөсүн жана эксплуатациялоочу чыгымдарды ТАМ менен камсыз кылат" деди Джон Вожик, Латын Америкасы жана Кариб деңизи боюнча Boeing Коммерциялык Учактарынын сатуу боюнча вице-президенти. "Электрондук учуу баштыгынын өркүндөтүлгөн авионикасы ТАМдын иштөө экономикасын андан ары жакшыртат жана эмиссияларды азайтат."
«Бул сатып алуулар биздин жаш флотту иштетүү боюнча саясатыбызды бекемдейт, бул биздин TAM'Service Excellence' изденүүсүндө жүргүнчүлөргө көбүрөөк ыңгайлуулукту камсыз кылат. 777-300ER ошондой эле ТАМдын мыктылыгынын эки башка мамысын да колдойт, алар боюнча биздин компания көрсөткүчтөрдү өлчөйт — «Техникалык-эксплуатациялык мыктылык» жана «Башкаруудагы отличник»», — деди ТАМдын башкы директору капитан Дэвид Бариони Нето.
Күйүүчү май үнөмдүү 777-300ER 365 жүргүнчүнү 7,930 деңиз милине (14 685 километр) чейин ташууга жөндөмдүү. Натыйжалуу кош кыймылдаткыч дизайн аз күйүүчү май керектөө, азыраак ызы-чуу жана таза чыгарууну билдирет.
EFB - Boeing компаниясынын электрондук иштетилген аба транспорту системасынын көз карашынын негизги технологиясы, мында маалыматтар, маалымат жана билимдер аба транспорту ишканалары боюнча заматта бөлүшүлө алат. Jeppesen компаниясынын сыйлыкка ээ болгон Учактын кыймылдуу картасы — учурда 3-класстагы EFBларда гана жеткиликтүү — учуу экипаждарына алар асфальтта турган жерди так көрсөтүү үчүн, геомаалымат технологиясын Jeppesen аэропортунун такси диаграммалары менен интеграциялоо аркылуу учуу тилкесинин кырдаалынан кабардар болууну жакшыртат.
