Жапонияда саякаттоо үчүн өзүн-өзү башкаруучу технология

Жапонияда саякаттоо үчүн өзүн-өзү башкаруучу технология
өзүн-өзү башкаруучу технология

Автоунаа айдоо технологиясы бизди бир жерден экинчисине жеткирүү жолу менен революция жасайт. Бул жол чыгымдарын кескин кыскартып, кырсыктардын санын азайтып, жана, балким, унаага ээ болуу жөнүндө ойлорубузду өзгөртүшү мүмкүн.

Жылы июнда, БУУ жарыялады элүүдөн ашуун мамлекеттин ортосунда ушул сыяктуу автоунаалардын акыры жөнгө салынышын стандартташтыруу жөнүндө макулдашуу. Талаптардын катарында ар бир унаага орнотулган кара куту жана Автоматтык түрдө жол жүрүү тутуму бар. Бул айдоочунун коопсуздукту камсыз кылган маанилүү учурларда айдоочусунан болушу керек болгон 3-деңгээлдеги автоунаа автоматизациясына жол ачат. Бул толук автономияга жетүү жолундагы кадам; 4-деңгээлдеги унаалар - айдоочуга каалаган маалда айдоонун кереги жок, ал эми 5-деңгээлдеги автоунаалар толугу менен автономдуу, ал тургай кол менен башкарууга мүмкүнчүлүгү жок унаалар.

Жапония бул өзгөчө технологиянын чегинде турган өлкө.

Көптөгөн сыноо иштери шаардын борборлорунда өтөт, ал жакта көптөгөн маалыматтар тез арада чогултулат. Бирок алыскы шаарлар дагы роль ойношу мүмкүн. Гунма префектурасында Наганохара шаары орнотулган анын амфибиялык автобус кызматын жарым-жартылай айдоочусуз кылуу. Долбоор беш жыл аралыгында ишке ашып, тестирлөө кыш мезгилинде, туристтик соода мезгилсиз болуп, автобус өзү бош калганда болот. Ушундай эле программа Ханеда аэропортунда ишке ашырылууда, ал жерде автономдуу автобус каттамы текшерилип жатат.

Драйверсиз технологиянын убакыт шкаласы коомчулук ойлогондон кичине. Көптөгөн өндүрүүчүлөрдүн айтымында, 4-жылдардын башында жеткирүүгө даяр 2020-деңгээлдеги айдоочусуз унаалар бар. Дүйнөлүк катастрофага тыюу салынгандыктан, дүйнөнүн көптөгөн жолдору он жылдын ичинде негизинен автономдуу болот.

Кандай компоненттер талап кылынат?

Албетте, драйверсиз технологияны иштеп чыгуу чындыгында бир эле долбоор эмес, бирок программалык камсыздоону жана аппараттык каражаттарды камтыган алардын бүтүндөй комплекси. Машина аркылуу үйрөнүү алгоритмдери аларды жайгаштырган микросхемалардын жасалышы сыяктуу чоң ролду ойнойт.

Мисалы, айдоочусуз технология мүмкүн эмес гироскопторсуз жана акселерометрлерсиз - компьютер ар кайсы учурда дүйнөдө кайда экендигин аныктай турган электрондук каражат. Мурунку долбоорлордо, мисалы, космостук шаттлдар сыяктуу, гимбал стилиндеги платформалар колдонулган, бирок жеке унаада булар мүмкүн эмес. Анын ордуна, өтө так , MEMS чиптерди алмаштыруу керек болот.

Кымбат эмес камералар жөнүндө да ушуну айтууга болот, аларды унаа каражатынын бардыгына, зымсыз берүү жана GPS тутумдарына жайгаштыруу керек. Айдоочусуз унаа кеңири колдонулушу үчүн, ал коммерциялык жактан пайдалуу жана коопсуз жана практикалык болушу керек. Драйверсиз келечекке жол барган сайын кичирейип жана арзаныраак болгон микросхемалар менен түзүлүп жатат!

Автор жөнүндө

Линда Хохнгольцтун аватары

Линда Хохнхольц

үчүн башкы редактор eTurboNews eTN штабында негизделген.

Бөлүшүү...