Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) анализин жаңылады коронавирус (COVID-19) романынын финансылык таасири глобалдык аба транспорту тармагында коомдук саламаттыкты сактоо. IATA азыр жүргүнчүлөр бизнеси үчүн 2020-жылдагы дүйнөлүк киреше жоготууларын 63 миллиард долларга чейин (COVID-19 учурдагы базарларда 100-мартка карата 2дөн ашык учурлар кездешкен сценарий боюнча) жана 113 миллиард долларды (COVIDдин кеңири жайылышы сценарийинде) көрөт. -19). Жүк ташуу операцияларына тийгизген таасири боюнча азырынча маалымат жок.
IATAнын мурунку анализинде (20-жылдын 2020-февралында чыккан), COVID-29.3 таасирин Кытай менен байланышкан базарларга таасирин тийгизген сценарийдин негизинде жоготулган кирешелер 19 миллиард долларды түзгөн. Ошол мезгилден баштап вирус 80ден ашуун өлкөгө жайылып, Кытайдан тышкары маршруттарга алдын ала брондолгон адамдар катуу таасир этти.
Каржы базарлары катуу реакция кылышты. Авиакомпаниянын акцияларынын баалары эпидемия башталгандан бери дээрлик 25% га төмөндөдү, бул 21-жылы SARS кризисинин учурунда болгон төмөндөөдөн 2003 пайыздык пунктка жогору. Көпчүлүк учурда, ушул күзгө чейин баалар тармактын кирешелерине катуу сокку урду мурунку анализибизден чоңураак.
COVID-19 менен түзүлгөн кырдаалды эске алуу менен, IATA жүргүнчүлөрдүн кирешесине мүмкүн болуучу таасирди эки мүмкүн болгон сценарийдин негизинде баалады:
Сценарий 1: Чектелген жайылуу
Бул сценарийге 100дөн ашуун тастыкталган COVID-19 учурлары бар базарлар кирет (2-мартка карата), кескин төмөндөөгө дуушар болушат, андан кийин V формасында калыбына келтирүү профили болот. Ошондой эле, башка рынокторго (Түндүк Америка, Азия Тынч океан жана Европа) керектөөчүлөрдүн ишениминин төмөндөшү болжолдонууда.
Бул сценарийде базарлар түзүлдү жана COVID-19га байланыштуу жүргүнчүлөрдүн саны төмөндөшү төмөнкүдөй: Кытай (-23%), Япония (-12%), Сингапур (-10%), Түштүк Корея ( -14%), Италия (-24%), Франция (-10%), Германия (-10%) жана Иран (-16%). Андан тышкары, Азия (Кытай, Япония, Сингапур жана Түштүк Кореяны кошпогондо) суроо-талаптын 11% төмөндөшүн күтөт. Европа (Италия, Франция жана Германияны эсепке албаганда) суроо-талап 7% га, Жакынкы Чыгыш (Иранды эсепке албаганда) суроо-талап 7% га төмөндөйт.
Глобалдык деңгээлде, суроо-талаптын төмөндөшү дүйнө жүзү боюнча жүргүнчүлөрдүн кирешесинин 11% 63 миллиард долларга барабар. Бул сумманын болжол менен 22 миллиард доллары Кытайга туура келет. Азия менен байланышкан базарлар (анын ичинде Кытай) бул сумманын 47 миллиард долларын түзмөк.
Сценарий 2: Кеңири жайылуу
Бул сценарий ушул сыяктуу методологияны колдонот, бирок учурда COVID-10 менен 19 же андан ашык учурлар тастыкталган бардык базарларга (2-мартка карата). Натыйжада, жүргүнчүлөрдүн дүйнө жүзү боюнча кирешесиндеги 19% жоготуу болуп, ал 113 миллиард долларга барабар. Каржы жагынан алганда, бул тармак Глобалдык Каржы Кризисинде башынан өткөргөн нерсеге барабар болот.
Африка жана Латын Америкасы / Кариб деңизинин региондору бул рыноктук анализге так киргизилген эмес, анткени азыркы учурда эки чөлкөмдө жок дегенде 10 COVID-19 учуру болгон бир дагы өлкө жок.
азайтуу
Мунайга болгон баалар кыйла төмөндөдү (- $ 13 / баррелге баррель)
жылдын башталышы Бул 28-жылы күйүүчү майга болгон чыгымдарды 2020 миллиард долларга чейин кыскартышы мүмкүн (кыскартылган иш-аракеттердин натыйжасында үнөмдөлгөн каражаттардын үстүнө), бул бир аз жеңилдик берет, бирок COVID-19 түзгөн кыйратуучу таасирди кыйла жеңилдетпейт. талап кылуу. Хеджирлөө практикасы көптөгөн авиакомпаниялар үчүн бул таасирди кийинкиге калтырарын белгилей кетүү керек.
таасири
«COVID-19нун натыйжасында окуялардын бурулушу дээрлик жок. Эки айдан ашык убакыттын ичинде дүйнөнүн көпчүлүк бөлүгүндө тармактын келечеги кескин өзгөрүп кетти. Вирустун кандайча өнүгөрү белгисиз, бирок бир нече базарларга тийгизген таасирин жана 63 миллиард доллар киреше жоготуусун көрөбүзбү, же кирешенин 113 миллиард долларга түшүшүнө алып келген кененирээк таасирди көрөбүзбү, бул кризис.
«Көптөгөн авиакомпаниялар потенциалын кыскартып, чыгымдарды азайтуу үчүн чукул чараларды көрүп жатышат. Өкмөттөр көңүл бурушу керек. Авиакомпаниялар дүйнөлүк экономиканы байланыштыруу боюнча өтө маанилүү милдетти аткарып жаткандыктан, суу алдында калуу үчүн колунан келгендин бардыгын жасап жатышат. Өкмөттөр стимулдаштыруу чараларын караштырып жатканда, авиакомпания индустрия салыктар, төлөмдөр жана бөлүштүрүү бөлүктөрүн жеңилдетүү маселесин карашы керек. Бул укмуштуу учурлар », - деди IATAнын башкы директору жана башкы директору Александр де Юниак.
көрүү COVID-19 таасирин жаңыртуу (PDF)
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- It is unclear how the virus will develop, but whether we see the impact contained to a few markets and a $63 billion revenue loss, or a broader impact leading to a $113 billion loss of revenue, this is a crisis.
- IATA now sees 2020 global revenue losses for the passenger business of between $63 billion (in a scenario where COVID-19 is contained in current markets with over 100 cases as of 2 March) and $113 billion (in a scenario with a broader spreading of COVID-19).
- This could cut costs up to $28 billion on the 2020 fuel bill (on top of those savings which would be achieved as a result of reduced operations) which would provide some relief but would not significantly cushion the devastating impact that COVID-19 is having on demand.
