Египеттин Каир шаарында Жакынкы Чыгыштагы эң ири метро станциясы ачылды

Метронун эң ири станциясы Жакынкы жана Орто Чыгыш, Түндүк Африка жекшемби күнү Египеттин борбору Каирде салтанаттуу ачылышы болду.

Египеттин Транспорт министри Камел аль-Вазирдин айтымында, Гелиополис станциясынын расмий иш-аракетине катышкан, 10,000 чарчы метр жерге курулган объект, метро станциясы шаардын эң тез транспорттук каражаттарын жаңыртуу планынын бир бөлүгү болуп саналат.

Министр абаны муздаткан эң ири метро станция деп айтты египет, наркы болжол менен 1.9 миллиард египеттик фунтту (116.8 миллион АКШ доллары) түзгөнүн кошумчалады.

Аль-Вазир кошумчалагандай, өкмөт метро тармагын мыкты эл аралык стандарттарга ылайыктап өнүктүрүүнү улантууга чечкиндүү, анткени бул шаардын тыгыны көп болгон шаардагы тыгындарды азайтуучу чечимдердин бири.

Үч деңгээлдүү станциянын узундугу 225 метр, туурасы 22 метр жана көчө деңгээлинен 28 метр тереңдикте. Анын ичине сегиз чыгуу жана кире бериш, 18 стационардык тепкич, 17 эскалатор жана төрт лифт бар.

Каир Метрополитенинин үчүнчү катарында жайгашкан станция борбордогу эң ири аянттардын бири болгон Гелиополис аянтынын ортосунда жайгашкан.

Узундугу 45 км болгон үчүнчү линия чыгыш менен Каирдин батышын бириктиргендиктен өтө маанилүү. Ошондой эле биринчи жана экинчи саптар менен байланыштырылат. Мындан тышкары, үчүнчү линия Каирди жаңы курулуп жаткан электр поезди аркылуу жаңы административдик борбор менен байланыштырат.

Каирдин 3.5 миллион жашоочусунун 21 миллиондон ашыгы күнүмдүк саякаттоо үчүн Жакынкы Чыгыш менен Африканын эң эски метрополитен тармагына ишенишет.

2018-жылы Египет ар бир аялдаманын узактыгына карап, Каирдин жер алдындагы метросуна билеттердин баасын көтөргөн.

Эми жүргүнчүлөрдөн биринчи тогуз аялдама үчүн 3 Египет фунт стерлингинен, 5 аялдамага чейин 16 фунттан, ал эми 7 аялдамадан ашпаганда 16 фунт стерлингден алынат.

Өсүш жүздөгөн миллион египеттик фунт стерлингдин топтолгон жоготуулары жана тармакты тобокелге салган метро тутуму үчүн 94-2017-финансылык жылдын техникалык тейлөө жана оңдоо бюджетиндеги 18 пайыздык тартыштыктын шартында пайда болду.