Airlines аэропорт авиация Европанын акыркы жаңылыктары Эл аралык жаңылыктар Акыркы жаңылыктар Business Travel салымдар жаңылык эл жоопкер коопсуздук Туруктуулук Маалымат технология Туризм ташуу Travel Wire News

Airbus: Жаңы 100% туруктуу күйүүчү майлардын эмиссиясын изилдөө эрте убадасын көрсөтүп турат

Airbus: Жаңы 100% туруктуу күйүүчү майлардын эмиссиясын изилдөө эрте убадасын көрсөтүп турат
Airbus: Жаңы 100% туруктуу күйүүчү майлардын эмиссиясын изилдөө эрте убадасын көрсөтүп турат
Жазылган Гарри Джонсон

Изилдөөнүн натыйжалары азыркы учурда Airbus жана Rolls-Royce компанияларында авиация секторунун SAFти кеңири масштабда колдонууга даяр болушун камсыздоо үчүн тармакты декарбонизациялоо боюнча кеңири демилгенин алкагында жүргүзүлүп жаткан аракеттерди колдойт.

Басып чыгаруу достук, PDF & Email

100% туруктуу авиациялык күйүүчү майдын (SAF) коммерциялык учактын эки кыймылдаткычына тийгизген таасирин дүйнө жүзүндө биринчи жолу изилдөөнүн алгачкы жыйынтыктары келечектүү алгачкы натыйжаларды берди.

камтыган ECLIF3 изилдөө Airbus, Rolls-Royce, Германиянын DLR изилдөө борбору жана SAF продюсери Neste, биринчи жолу 100% SAF коммерциялык жүргүнчү учагынын эки кыймылдаткычында - Airbusда бир эле учурда өлчөнгөнүн белгилейт A350 Rolls-Royce Trent XWB кыймылдаткычтары менен иштеген учак.

ECLIF3 программасы боюнча учуу учурундагы эмиссияларды сыноо жана ага байланыштуу жер үстүндөгү тестирлөө ушул жылдын башында башталып, жакында эле кайра жанданды. Канаданын Улуттук Изилдөө Кеңешинин жана Манчестер университетинин изилдөөчүлөрүн да камтыган дисциплиналар аралык команда өзүнүн жыйынтыктарын келерки жылдын аягында жана 2023-жылы академиялык журналдарда жарыялоону пландаштырууда.

Изилдөөнүн натыйжалары азыркы учурда Airbus жана Rolls-Royce компанияларында авиация секторунун SAFти кеңири масштабда колдонууга даяр болушун камсыздоо үчүн тармакты декарбонизациялоо боюнча кеңири демилгенин алкагында жүргүзүлүп жаткан аракеттерди колдойт. Учурда учактар ​​50% SAF менен кадимки авиакеросин менен иштөөгө гана уруксат берилген, бирок эки компания тең SAF 100% колдонууну тастыктаган дискти колдойт.

Апрель айында A350 керосиндин да, Нестенин гидро-кайра иштетилген эфирлеринин жана май кислоталарынын (HEFA) туруктуу күйүүчү майынын да абага чыгарылышын салыштыруу үчүн DLR Falcon куучу учагы менен Жер Ортолук деңизинин үстүнөн үч рейс жасады. Команда ошондой эле 100% SAF колдонуу менен шайкештик тесттерин жүргүзгөн жана эч кандай операциялык көйгөйлөр болгон эмес.

Ушул айда 100% SAF жана HEFA/Jet A-1 күйүүчү май аралашмасын колдонуу менен учуу учурундагы эмиссия сыноолору улантылды, ошол эле учурда SAFтин жергиликтүү абанын сапатына тийгизген пайдасын сандык аныктоо үчүн жер үстүндөгү эмиссияларды сыноо дагы жүргүзүлдү. Изилдөө тобу бардык сыналган кыймылдаткычтын иштөө шарттарында SAF кадимки керосинге караганда азыраак бөлүкчөлөрдү чыгара турганын аныктады, бул аба ырайына тийгизген таасиринин төмөндөшү жана аэропорттордун айланасындагы абанын сапатынын жакшырышы мүмкүн экенин көрсөтүп турат.

Кошумчалай кетсек, SAF кадимки керосинге салыштырмалуу азыраак тыгыздыкка ээ, бирок бир килограмм күйүүчү майга энергиянын мазмуну жогору, бул бир эле миссияга жетүү үчүн күйүүчү майдын азыраак күйүшүнө жана борттогу отун массасынын аздыгынан улам учактын күйүүчү майын үнөмдөөчү артыкчылыктарды алып келет. Команда тарабынан деталдуу талдоо жүрүп жатат.

"Кыймылдаткычтарды жана күйүүчү май системаларын жер бетинде сынаса болот, бирок бул программанын ийгиликтүү болушу үчүн зарыл болгон зыяндуу заттарды чыгаруунун толук топтомун чогултуунун бирден-бир жолу - учакты реалдуу шарттарда учтуу", - деди Стивен Ле Моинг, жаңы энергетика программасынын менеджери. Airbus. «Учуудагы сыноо A350 кыймылдаткычтын түз жана кыйыр эмиссиясын, анын ичинде бийиктикте учактын артындагы бөлүкчөлөрдү мүнөздөшүнүн артыкчылыгын сунуштайт.

Саймон Берр, Rolls-Royce компаниясынын Жарандык Аэрокосмостун Продукт өнүктүрүү жана Технологиясы боюнча директору: «Бул изилдөө биз кыймылдаткычтарыбызда жерде жана абада эч кандай инженердик тоскоолдуктарды таппаган сыноолорго кошумчалайт. биздин кыймылдаткычтар 100% SAF менен иштейт. Эгер биз чындап эле алыскы аба каттамдарын декарбонизация кылгыбыз келсе, анда 100% SAF маанилүү элемент жана биз анын сертификациясын тейлөөгө колдоо көрсөтүүгө милдеттүүбүз.

DLR Falcon chaser учагы A100ден 350 метр аралыкка чейин круиздик деңгээлдеги эмиссияларды өлчөө жана талдоо үчүн илимий приборлорго берүү үчүн бир нече зонддор менен жабдылган.

"SAF кадимки авиакеросинге салыштырмалуу жашоо циклинде бир кыйла төмөн көмүртек изине ээ экени көрсөтүлдү жана азыр биз CO эмес газды азайтууда пайдалуу экенин көрүп жатабыз.2 таасирлери да, - деди Маркус Фишер, DLRдин Аэронавтика боюнча Башкармасынын мүчөсү. «Мындай сыноолор биздин 100% SAF, аны учууда колдонуу түшүнүгүбүздү өнүктүрүүнү улантууда жана биз анын климатты жумшартуудагы потенциалынын оң белгилерин көрүп жатабыз. Ушул айдын башында Жер Ортолук деңизинин үстүндө биринчи кууп учуу менен кайра башталган ECLIF3 учууларынын экинчи сериясынын маалыматтарын изилдөөнү чыдамсыздык менен күтөбүз.

2015-жылы DLR өзүнүн Falcon жана A1 ATRA изилдөө учактары менен альтернативдүү күйүүчү майларды изилдеп, ECLIF320 кампаниясын жүргүзгөн. Бул иликтөөлөр 2018-жылы ECLIF2 кампаниясы менен улантылды, анда A320 ATRA стандарттык авиакеросин жана 50% HEFA аралашмасы менен учкан. Бул изилдөө 50% SAF чейин күйүүчү май аралашмаларынын пайдалуу чыгаруу натыйжалуулугун көрсөттү жана ECLIF100 үчүн 3% SAF сыноо учуу үчүн жол ачты.

Басып чыгаруу достук, PDF & Email

Автор жөнүндө

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон тапшырманын редактору болгон eTurboNews дээрлик 20 жыл. Ал Гаволайдын Гонолулу шаарында жашайт жана теги Европадан. Ал жазууну жана жаңылыктарды чагылдырууну жактырат.

Комментарий калтыруу