Airlines авиация Акыркы жаңылыктар Business Travel Өкмөт кабарлары жаңылык Туризм ташуу Travel Wire News тренддер USA Breaking News

Кырсыктан жабыркагандар Boeing компаниясынын учактарды сертификаттоо укугун токтотууну талап кылышууда

Boeing Директорлор кеңешине өзгөртүүлөрдү жарыялайт
Boeing Директорлор кеңешине өзгөртүүлөрдү жарыялайт
Жазылган Linda S. Hohnholz

Federal Aviation Administrator (FAA) Steve Dickson testified today (Wednesday, Nov. 3, 2021) for three hours before the Senate Committee as crash victims’ family members sat in the audience listening. Dickson’s testimony comes one week after he testified before the U.S. House Transportation and Infrastructure Committee on the certification process of new aircraft. His testimony comes three years following the crash of Lion Air 610 that killed all 189 on board and the second crash just five months later of another Boeing 737 MAX8 that crashed after takeoff in Ethiopia killing all 157 on board.

Басып чыгаруу достук, PDF & Email
  1. Америкалык сенатор Мария Кантвелл (D-WA), Сенаттын соода, илим жана транспорт боюнча комитетинин төрагасы, толук комитеттин угуусун өткөрдү.
  2. Ал «Авиациялык коопсуздук реформасын ишке ашыруу» деп аталды.
  3. Анда 2020-жылдагы Аба кемелери, сертификация, коопсуздук жана жоопкерчилик жөнүндө мыйзамда (ACSAA) мандатталган авиациялык коопсуздук, сертификация жана көзөмөл реформаларын ишке ашыруунун актуалдуулугу каралды.

Сенаторлор ACSAA ишке ашыруу үчүн FAA мамилесин жана Конгресс тарабынан мандат берилген мөөнөткө ылайык мыйзамдардын жоболорун ишке ашыруу боюнча анын ишин талкуулашты.

Үч саат бою Диксон FAA делегациясы жана сертификация процесстери, коопсуздук маданияты жана ACSAA өткөндөн бери системаларды көзөмөлдөө практикасы, ошондой эле COVIDдин учурдагы авиациялык графиктерге тийгизген таасири сыяктуу темаларды талкуулады.

Бир нече үй-бүлө мүчөлөрү бүгүн Сенаттын отурумуна жеке же интернет аркылуу катыша алышты. 

Кырсыкта 24 жаштагы кызы Самья Роуз Стумодон айрылып калган Массачусетс штатынын тургуну Майкл Стумо сенатор Эд Маркиге (D-MA) FAA Boeing компаниясына өздөрүн жөнгө салууга ишенимин качан токтотот деп сураганы үчүн кол чаап жиберди. Диксондун айтымында, FAA азыр кээ бир жөнгө салуучу функцияларды сактап жатат, бирок Стумо бул өндүрүүчү өзүн көптөгөн деңгээлде жөнгө салууну улантып жатканын белгиледи. Стумо кошумчалагандай, "Өндүрүүчү өзүн-өзү жөнгө салуу ыйгарым укугу алынмайынча өзгөрбөйт. Андан кийин Boeing компетенттүү жана ишенимдүү экенин кайра далилдеши керек.

Кырсыкта 24 жаштагы кызы Самья Роуз Стумо жоголгон Массачусетс штатынын тургуну Надиа Миллерон угуудан кийин Диксонго келип: "Ал учак үчүн талап кылынган пилоттук окуудан өтмөйүнчө, Boeing учактарын сатууга жол бербеңиз" деди. Анын жообу, аны карап көрөм деген. байланыштуу негизги маселелердин бири Boeing 737 MAX учагы кырсыкка учурады башында Boeing жетекчилери учкучтарды күнөөлөгөн; бирок учактарды жаңы программалык камсыздоо системасы менен сертификаттоого уруксат берилген, ал боюнча учкучтар адегенде окутулган эмес жана жаңы программалык камсыздоо системасы учактын колдонмосуна киргизилген эмес. Бүгүнкү угууга Стумо менен Миллерон жеке катышты.

Эфиопиядагы Боинг кырсыгында эки уулун тең жоготкон Ике Риффел: «Боинг FAAны гана албастан, алар учуучу коомчулукту жана бүткүл дүйнөнү алдаган жана алардын иш-аракеттери 346 адамдын өлүмүнө алып келген. Биздин FAA эч качан авиациялык коопсуздуктун “алтын стандарты” боло албайт, эгерде алдамчылык жана алдамчылык жазасыз калууга жол берилет.

Эфиопиядагы Боинг кырсыгында каза болгон 24 жаштагы Даниэлл Мурдун атасы, Канаданын Торонто шаарынан Крис Мур авиациялык коопсуздук маселелерин катуу айтып келет. Ал бүгүнкү угуунун жарымынан көбү Boeing 737Max эмес маселелерге байланыштуу болгонуна капаланып, мындай деди: “Сенат бул угууну “Эй Диксон, эмне болду?” деп аташы керек болчу. Сенаторлор коопсуздуктун бул аспектисине олуттуу мамиле кылышы керек - алар башка угууда башка маселелер боюнча өзүнчө талкуу жүргүзө алышат.

737-жылы Boeing 2019 MAX учагынын кыйроосунда жакындарын жоготкон үй-бүлөлөр жана достор Конгресстен жана АКШнын Транспорт министрлигинен (DOT) учак чыгаруучунун өз учактарын сертификаттоо мүмкүнчүлүгүн токтотууну суранууну улантууда. Үчүнчү жактарга FAA функцияларын аткарууга мүмкүндүк берүүчү Уюмду белгилөө органы (ODA).

Boeing 737 MAX учагында жакындарын жоготкон жүздөгөн үй-бүлө жана достор DOT кызматкерлерине, анын ичинде транспорт министри Пит Буттигиг менен Диксонго арыз менен кайрылышты, анткени Boeing өзүнүн учактарын сертификаттоо мүмкүнчүлүгүн алып салууну өтүнүштү, анткени “Боинг ишене турган компания эмес экени айкын болду. ODA тарабынан берилген коомдук коопсуздук милдеттери ", алардын айтымында ДОТго арыз 19-жылдын 2021-октябрында. 

Петицияда Boeing туура эмес жүрүм-туруму FAAдан Boeing компаниясынын ODAны токтотууну талап кылган 15 себеби келтирилген, анын ичинде компаниянын MAX учагын башкарган ыкмалар жөнүндө “FAAны алдоосу” “жаңылыштырылган билдирүүлөр, жарым чындыктар жана көз жаздымда калтыруулар аркылуу” “ODA маданиятын түзүү. инженердик персоналга ашыкча кысым көрсөтөт, ошондуктан алар уюмдук кызыкчылыктардын кагылышуусунан эркин көзкарандысыз чечим чыгара алышпайт» жана «БОУну Боингдин пайда алуу максаттарынан обочолонтпойт».

Дагы бир жагынан алганда, Марк Форкнер, жаңы Боинг учагынын мурдагы башкы учкучу Форт Уортто, Техас штатынын федералдык округдук сотунда 737 MAX менен болгон иш-аракеттери, анын ичинде сертификаттоо процессинде калп айткандыгы үчүн алты пункттан турган айыптоо боюнча соттолмокчу. жаңы учак. Ал 15-жылдын 2021-октябрында Техас штатындагы федералдык сотто күнөөсүн мойнуна алган эмес. Анын соту 15-декабрга төртүнчү Уэрт федералдык сотунда белгиленген.

Кырсыкта агасы Мэтти жоготкон Массачусетс штатынан Томра Восере мындай деди: “Мистер. Форкнер 346 адамдын өмүрүн алган инженердик снафуда жалгыз аракет кылган эмес жана бул массалык курмандык боюнча жалгыз айыптоо болбошу керек. Орто деңгээлдеги кызматкерди сунуштоо Боингдин учактарында үй-бүлө мүчөсүн жоготкон ар бир адамды кемсинтүү болуп саналат. Тергөөлөрдүн, соттук териштирүүлөрдүн, Конгресстин угууларынын жана панелдердин ачылышы эч нерсеге алып келбейт: ачык-айкындуулук, жоопкерчилик жок, күнөөсүн моюнга алуу же Boeing же FAAдагы системалык маданиятты өзгөртүү. Мистер Форкнер өкүнүчтүүсү, анткени Боингдин сунушунда эч кандай кечирим жок: жетекчилер да, директорлор кеңешинин мүчөлөрү да, адилеттүүлүк да жок».

Басып чыгаруу достук, PDF & Email

Автор жөнүндө

Linda S. Hohnholz

Линда Хоххольц башкы редактору болгон eTurboNews көп жылдар бою.
Ал жазууну жакшы көрөт жана майда -чүйдөсүнө чейин көңүл бурат.
Ал бардык премиум мазмунга жана пресс -релиздерге жооптуу.

Комментарий калтыруу