Qatar Airways, Etihad жана Emirates авиакомпаниялары Катардагы Доха, БАЭдеги Абу-Даби жана Дубай транзиттик борборунда учак алмаштырган жүргүнчүлөрдүн атаандаштыгына ээ.
Жакынкы Чыгыштагы белгилүү саякатчы хаб болуу үчүн күрөштө, дүйнөдөгү эң жаңы жана эң кеңири кармашуу ээлөө маалыматтарына ээ болгон акыркы изилдөөлөр, 2021-жылдын биринчи жарымында Доха Дубайдын үстүнөн лидерликти колго алып, бекемдегенин көрсөттү.
1 мезгилинде^st 30 айлары^th Июнь, Доха аркылуу саякаттоого чыгарылган авиабилеттердин көлөмү Дубайдан 18% га жогору болгон; жана ал мамилелер мындан ары да уланат окшойт. Доха аркылуу жылдын экинчи жарымындагы учурдагы брондоолор Дубайдан 17% га жогору.

Жыл башында Доха аркылуу аба каттамы Дубайдын 77% түзгөн; бирок 100-январдан башталган жумада биринчи жолу 27% га жетти.

Январь айында Катарга учуп келүү жана учуу блокадасынын алынып салынышы трендди козгогон негизги фактор болуп, 2017-жылы июнда Бахрейн, Египет, Сауд Аравиясы жана БАЭ тарабынан Катар террорчулукка демөөрчүлүк кылган деп айыпталган. Катар тарабынан кескин түрдө четке кагылды. Ал киргизилгенден кийин эле, блокада Дохага жана андан учкан учууларга дароо терс таасирин тийгизди. Мисалы, Qatar Airways өз тармагынан 18 багытты таштоого аргасыз болгон. Мындан тышкары, Доха аркылуу учкан ар кандай учуулар узак убакытты талап кылды, анткени учактар округдардын аба мейкиндигин тосуп калбаш үчүн айланма жолдорду жасоого аргасыз болушкан. Көздөгөн жер жана анын ири авиакомпаниясы Qatar Airways, блокаданын кесепетин кыскартып жооп берген жок; Анын ордуна, ал иштебей калган учактарды пайдалануу үчүн 24 жаңы каттам ачты.

2021-жылдын январь айынан бери беш каттам, Каир, Даммам, Дубай, Жидда жана Эр-Рияддан Дохага/кайра ачылды жана башка каттамдардагы кыймыл көбөйдү. Коноктордун келишине салыштырмалуу эң олуттуу салым кошкон калыбына келтирилген каттамдар 30-жылдын биринчи жарымында блокадага чейинки келгендердин 2017% га жеткен Даммамдан Дохага жана 21% Дубайдан Дохага чейин. Кошумчалай кетсек, Сиэтл, Сан-Франциско жана Абиджан менен жаңы байланыштар 2020-жылдын декабрында, 2021-жылдын январында жана 2021-жылдын июнь айында түзүлгөн.

Пандемияга чейинки деңгээлге салыштырмалуу эң күчтүү өсүштү көрсөткөн учурдагы негизги каттамдар (H1 2021 и H1 2019), Катарга келген жүргүнчүлөрдүн жалпы саны: Сан-Паулу, 137%, Киев, 53%, Дакка 29% га, Стокгольм 6.7% га жогорулады. Ошондой эле Доха менен Йоханнесбургдун ортосундагы отургучтардын көлөмү 25% га, Эркек 21% га, Лахор 19% га жогорулаган.

Отургучтардын мүмкүнчүлүктөрүн тереңирээк талдоо көрсөткөндөй, 3-жылдын үчүнчү чейрегинде Доха менен анын Жакынкы Чыгыштагы коңшуларынын ортосундагы орун сыйымдуулугу алдын-ала пандемия деңгээлинен 2021% га гана аз болот жана анын көпчүлүгү, 5.6%, Египетке, Сауд Аравиясына жана БАЭге / кайра каттамдарды калыбына келтирди.

Катарга Дубайдан артыкчылык берген акыркы ири фактор, анын пандемияга болгон реакциясы болду. COVID-19 кризиси курчуп турган мезгилде, Дохадагы жана андан чыккан көптөгөн каттамдар иштей берди, натыйжада Доха репатриация рейстеринин ири борборуна айланды - айрыкча Йоханнесбург жана Монреаль.

2021-жылдын биринчи жарым жылдыгындагы, 2019-жылдын биринчи жарым жылдыгындагы базар үлүшүн салыштырып көрсөк, Доха Дубай менен Абу-Дабиге каршы позициясын кыйла жакшырткан. Учурда борбордук трафик 33% Доха, 30% Дубай, 9% Абу-Даби; мурун, ал 21% Доха, 44% Дубай, 13% Абу-Даби болчу.

Оливье Понти, VP Insights, ForwardKeys: “Жоголгон трафиктин ордун толтуруу стратегиясы катары жаңы маршруттарды түзүүгө түрткү берген блокадасыз, балким, биз Доханын Дубайдан өтүп бара жатканда кубаттап жаткандыгын көрбөйт элек. Демек, Доханын салыштырмалуу ийгилигинин уруктары, таң калыштуусу, коңшуларынын терс аракеттеринен улам себилген окшойт. Бирок, H1 2021 мезгилинде Жакынкы Чыгыш аркылуу учкан рейстер пандемияга чейинки деңгээлден 81% төмөн болгонун эсибизден чыгарбашыбыз керек. Ошентип, калыбына келтирүү иштери тездик менен жүрүп жаткандыктан, картина кыйла өзгөрүшү мүмкүн ”.

БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:

In the battle to be the pre-eminent travel hub in the Middle East, the latest research, which has the world's freshest and most comprehensive fight booking data, reveals that in the first half of 2021, Doha seized and consolidated a lead over Dubai.
The major factor driving the trend was the lifting, in January, of the blockade of flights to and from Qatar, which was imposed in June 2017 by Bahrain, Egypt, Saudi Arabia, and the UAE, who accused Qatar of sponsoring terrorism – an accusation strongly denied by Qatar.
During the height of the COVID-19 crisis, many routes in and out of Doha remained operational, with the result that Doha became a major hub for repatriation flights – most notably to Johannesburg and Montreal.