Airbus Германияда жана Францияда Zero-Emission өнүктүрүү борборлорун ачат

Airbus Германияда жана Францияда Zero-Emission өнүктүрүү борборлорун ачат
Airbus Германияда жана Францияда Zero-Emission өнүктүрүү борборлорун ачат
Гарри Джонсондун аватары
Жазылган Гарри Джонсон

Технологиялык иштеп чыгуулар башталгыч бөлүктөрдөн баштап, продукцияны жана өнөр жай мүмкүнчүлүктөрүн толугу менен камтыйт, монтаждоо, тутумдарды интеграциялоо жана акыркы суюк суутек (LH2) резервуар системасын криогендик сыноо.

  • Airbus Бремен жана Нант шаарларындагы эки Zero-Emission Development Centers (ZEDC) иштеп чыгууну чечти.
  • ZEDCтин максаты - криогендик танкты чыгымдоочу атаандаштыкка туруштук берүү.
  • Эки ZEDC да 2023-жылга пландаштырылган биринчи учуу сыноосу менен LH2 танктарын курууга 2025-жылга чейин толук кандуу иштей баштайт.

Airbus компаниясы Бремендеги (Германия) жана Нанттагы (Франция) объектилеринде нөлдүк-эмиссиялык өнүгүү борборлорун (ZEDC) түзүү менен металлдык суутек резервуарларына болгон күчүн топтоону чечти. ZEDCтин максаты - келечектеги ZEROe рыногун ийгиликтүү ишке киргизүүнү колдоо жана суутек-кыймылдатуучу технологияларды өнүктүрүүнү тездетүү үчүн чыгымдардын атаандаштыгына ээ криогендик танктарды өндүрүүгө жетишүү. Танк конструкцияларын долбоорлоо жана интеграциялоо келечектеги суутек учагынын иштеши үчүн өтө маанилүү. 

Технологиялык иштеп чыгуулар башталгыч бөлүктөрдөн баштап, продукцияны жана өнөр жай мүмкүнчүлүктөрүн толугу менен камтыйт, монтаждоо, тутумдарды интеграциялоо жана акыркы суюк суутек (LH2) резервуар системасын криогендик сыноо. Эки ZEDC да 2023-жылга пландаштырылган биринчи учуу сыноосу менен LH2 танктарын курууга 2025-жылга чейин толук кандуу иштей баштайт.

Airbus Коргоо жана Космос жана ArianeGroup ичиндеги ар кандай орнотуулары жана LH2 тажрыйбасынын ондогон жылдарынан улам Бремендеги сайтын тандап алган. Бремендеги ZEDC алгач тутумду орнотууга жана танктардын жалпы криогендик сыноосуна багытталат. Мындан тышкары, бул ZEDC суутек изилдөөчү экосистеманын, мисалы, Эко-Натыйжалуу Материалдар жана Технологиялар Борбору (ECOMAT) жана космостук жана аэрокосмикалык иш-аракеттердин натыйжасында синергиядан пайдалуу болот.

Airbus Нант шаарындагы сайтын тандап алган, анткени анын борбордук канат кутусуна байланыштуу металлдык структуралык технологиялар, анын ичинде соода учактарынын коопсуздугу үчүн өтө маанилүү борбордук танк. Нант шаарындагы ZEDC компаниясы бирдей металл, композиттик технологияларды жана интеграцияны башкаруу жөндөмүн, ошондой эле nacelle куймаларында, радиомдордо жана фюзеляждын борбордук комплексинде иштөө коддорун иштеп чыгуу тажрыйбасын алып келет. IRS Jules Verne сыяктуу инновациялык жергиликтүү экосистеманын колдоосу менен ZEDC Nantes Technocentre көндүмдөрүнөн жана мүмкүнчүлүктөрүнөн пайдаланат.

Түндүк Германиянын аймактык жана Пейс-де-Луара амбицияларына ылайык, Airbus суутек кыймылдатуучу технологияларга, ошондой эле региондогу жер үстүндөгү инфраструктурага байланыштуу жалпы өтүүнү колдоо үчүн тармактар ​​аралык кызматташтыкты өнүктүрөт.

Резервуар коопсуздукту камсыз кылуучу маанилүү компонент болуп саналат, ал үчүн белгилүү бир тутумдук инженерия керек. LH2 керосинге караганда кыйла татаал, анткени аны суюлтуу үчүн -250 ° C температурада сактоо керек. Тыгыздыгын жогорулатуу үчүн ликвиддүүлүк керек. Коммерциялык авиациянын милдети - учактын колдонуусу талап кылган кайталап жылуулук жана басым циклине туруштук бере турган компонентти иштеп чыгуу.

Коммерциялык учактарды колдонууга жакынкы LH2 танк конструкциялары металл болот деп күтүлүүдө, бирок көмүртек буласы менен бекемделген полимер композиттери менен байланышкан потенциалдуу иштөө мүмкүнчүлүктөрү жогору.

Автор жөнүндө

Гарри Джонсондун аватары

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон тапшырманын редактору болгон eTurboNews 20 жылдан ашык убакыт бою. Ал Гавайидеги Гонолулу шаарында жашайт жана теги Европадан. Жаңылыктарды жазып, чагылдырганды жакшы көрөт.

Бөлүшүү...