- Боингдин кирешеси 2018-жылдан бери дээрлик эки эсеге кыскарган
- Boeing буйруктары жана жеткирүүлөрү боюнча атаандаш аэрокосмикалык гигант Airbusтан артта калууда
- Боинг 2020-жылы COVID-19 пандемиясына байланыштуу чыгымдарды кыскартты
Боинг дүйнөдөгү эң ири компаниялардын бири, бирок авиакомпаниянын гиганты акыркы эки жылда абдан дүрбөлөңгө түштү. 2020-жылкы Коронавирус пандемиясына чейин деле, компания өзүнүн учактарынын биринин айланасында болгон ири дүйнөлүк карама-каршылыктардан улам, ар кандай көрсөткүчтөрдө кескин төмөндөөнү башынан кечирип келген.
Акыркы тармактык аналитиктердин маалыматы боюнча, Boeing58.16-жылы 2020 миллиард долларды түзгөн киреше 42.5-жылдын эң жогорку кирешеси менен салыштырганда 2018% га төмөндөп, 101 миллиард доллардан ашты - CAGR -24.16%.
Кайра 2018-жылы Boeing компаниянын тарыхында биринчи жолу 100 миллиард доллар киреше чегинен өткөндөн кийин бийик учкан. Бирок 2018-жылдын аягында жана 2019-жылдын башында Boeing компаниясынын жаңы учак моделдеринин бири 737 MAX 8 5 айдын ичинде эки жолу кыйроого учурады. Эки кырсык тең күнөөнү Боингдин жаңы MCAS учуу башкаруу тутумуна жүктөп, 737 MAX учагынын бүткүл дүйнөлүк флотунун негизделишине алып келди жана жаңы үлгү боюнча буйруктар убактылуу токтотулду же жокко чыгарылды.
Натыйжада, Boeing компаниясынын кирешеси 24-жылы 2019% га төмөндөгөн. Боинг буга чейин баштан кечирип келген кризисти андан ары күчөтүү үчүн, 19-жылы дүйнө жүзү COVID-2020 пандемиясына кабылып, натыйжада бүт саякат жана туризм индустриясы төмөндөгөн. Бул 24-жылы Boeing компаниясынын кирешесинин ар жылы 2020% га төмөндөшүнө алып келди. 2018-2020-жылдар аралыгында Boeing компаниясынын кирешеси -24.16% CAGRге жетти
2020-жылдагы пандемия авиакомпаниянын бардык тармагына олуттуу таасирин тийгизди. Көпчүлүк өлкөлөр өз жарандарын пандемиянын кол салуусунан коргоо үчүн чек араларын жаап, глобалдык мобилдүүлүктү токтотушту. Натыйжада, эки авиакомпаниянын провайдерлери 2020-жылы кирешелердин олуттуу төмөндөшүнө дуушар болушкан, эйрбастар 37% га төмөндөгөн.
Бирок, Боингдин көйгөйлөрү 2020-жылга чейин башталган жана 2019-жылы коопсуздук маселелери Боингдин артта калышына себеп болууда Airbus буйруктарда жана жеткирүүлөрдө. 2020-жылы Airbus компаниясы Boeingтин 383 учагына салыштырмалуу 184 одоно буйрутма каттады. Келишим боюнча оңдоолорду жана жокко чыгарууларды эсептеп чыккандан кийин, Boeing Таза буйрутмалары Airbus '1194 менен салыштырганда, 2020-жылга чейин -268 чейин бир кыйла төмөндөдү.
2020-жылы Airbus дагы Боингге караганда дээрлик 400гө көп учак жеткирип, тиешелүүлүгүнө жараша 566 жана 157ди түзгөн.
Зыянды көзөмөлдөөнүн бир түрү катары, Боинг 2020-жылы чыгымдарды кыскартуу боюнча бир нече демилгелерди көтөргөн. Boeing 23-жылы илимий-изилдөө иштеринин чыгымдарын 2020% га кыскартты, 2005-жылдан бери эң аз бөлүнгөн. 141,000-жылдан баштап 2020ге чейин кыскартылгандан кийин, 20,000-ж.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
- Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
- However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.
