Etihad Airways 2017-жылы жаман жыл болду. Авиакомпания өзүнүн инвестициялык өнөктөштөрү airberlin жана Alitaliaдан айрылды. Бул БАЭ өкмөтүнө таандык бул авиакомпания үчүн рекорддук жоготууга барабар. Бактыга жараша, авиакомпания мунайга бай өкмөткө таандык, бул банкротту жок кылат, бирок премиум кызматтарды бузбастан акчаны үнөмдөө Etihad Airways үчүн эң башкы күн тартибинде окшойт. Атүгүл премиум кызматтардын баасы азыр болушу мүмкүн, бирок бул авиация дүйнөсүндө кадимки көрүнүш.
Жаңы башкы директор менен авиакомпания акчаны үнөмдөө жана кирешеге кайтуу жолдорун издеп жаткандай. Күтүлбөгөн кадам менен авиакомпания азыр алар бир кездеги кирешелүү Иран рыногу деп атаган нерсеге "жок" дейт. Абу-Дабиден Тегеранга каттамдар учурда жумасына эки жолу аткарылып, 24-январда Etihad тармагында каттам жоюлат.
Ошол эле учурда Etihad Абу-Дабиден Энтеббеге каттамдарды тастыктады. Уганда (жана кайтып келүү) 25-жылдын 2018-мартынан тартып жокко чыгарылат. Басма сөз катчы: "Себеби, биз каттамдардын аткарылышына коммерциялык баа берип жатабыз" деди.
Бул, албетте, Уганданын туризм индустриясына сокку болду, анткени Түндүк Америкадан жана Европадан келген Etihad жүргүнчүлөрү Абу-Дабиден Угандага оңой байланыша алышкан.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Luckily the airline is owned by the oil-rich government, what eliminates bankruptcy, but saving money without compromising premium services seems to be on the top agenda for Etihad Airways.
- Бул, албетте, Уганданын туризм индустриясына сокку болду, анткени Түндүк Америкадан жана Европадан келген Etihad жүргүнчүлөрү Абу-Дабиден Угандага оңой байланыша алышкан.
- With a new CEO the airline seems to be looking at ways to save money and return to profit.
