Уганда жүк ташуучу лайнери DAS салыктары токтоп турат

Уганданын DAS Air авиакомпаниясы, Африкадагы эң мыкты жүк ташуучу авиакомпания катарында арткы мактоолорду жеңип алгандан үч жылдан кийин, акыры, токтоп калды.

2006-жылы авиакомпаниянын Европа Биримдигинде иштөөсүн токтоткон тыйуу менен күнөөлөнүп, Уганда авиация тарыхындагы эң атактуу жергиликтүү авиакомпанияга чекит коюлат.

Аба транспорттук булактары The EastAfrican гезитине Улуу Британиядагы менеджер адис Menzies Corporate Restructuring компаниясы өткөн айда DAS Air компаниясы Нигериянын Continental Air Services компаниясына 9 миллион долларга сатылган бүтүмдү ортомчулук кылган деп билдирген.

Мензис авиакомпаниянын Европа Бирлиги тарабынан 2006-жылдын октябрь айында негизделгенден кийин кыйынчылыкка туш болгондон кийин аны кабыл алуучу-администратор болуп дайындалган.

9 миллион долларлык киреше, негизинен, Лондондун Гатвик аэропортунда бир азга токтоп турган DC10 жүк ташуучу учактын DAS компаниясынын аман-эсен сакталып калган флотунан түшкөн деп болжолдонууда.

Сатуу тогуз айдан кийин жүк ташуучу компания ЕС тарабынан тыюу салынгандан кийин пайда болду, ал 90 башка авиакомпанияга, негизинен Африка өлкөлөрүнө таасир этти. Тыюу салынган операциялар аксап, операциялык чыгымдарды көбөйтүп, DAS контракттарды жоготуп, Европа Биримдигинин чечимине каршы даттануу үчүн узак соттук териштирүүгө киришти.

Акыры, 2007-жылы март айында мыйзамдуу аппеляцияны жеңип алгандан кийин DAS тыюу салынган тизмеден чыгарылган болсо дагы, зыяндын көпчүлүгү жоголгон келишимдер менен жасалып, мунайзаттын баасынын асмандашы менен шартталган кымбат баалуу эксплуатациялык чөйрөдө жашоо кыйынга турду.

Анын жети учактан турган төрт паркы, акыры, кыйроого алып келген окуяларды жөнгө салып, лизинг компанияларына кайтарылды.

Эндрю Дункан өткөн жылы Air Cargo Magazine журналына билдиргендей, Мензиес DASтин жоюлушун убактылуу токтоткон, "DASга реструктуризациялоо сунушун киргизүүгө же бизнести үзгүлтүксүз сатууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн, ошону менен жумуш орундарын сактап жана үзгүлтүктөрдү азайтуу үчүн. анын кардарлары».

DAS Air авиакомпаниясынын кызматкерлери бир айдан кийин билдирүү таркатабыз деп, бул отчеттор же башка пландалган кайтып келүүнү белгилөө боюнча комментарий берүүдөн баш тартышты.

Акционерлер компаниянын жергиликтүү филиалы Dairo Air компаниясын кайра ишке киргизүүнүн үстүндө иштеп жатканы түшүнүктүү, бирок DAS Air компаниясына каршы жаңы авиакомпанияга карата дооматтар күтүлүп жаткандыктан, бул мүмкүнбү же жокпу белгисиз.

Такталбаган маалыматтарга караганда, Дайро компаниясынын аткаруучу директору Дейзи Рой кайрадан башталган операциянын негизин түзүү үчүн Boeing 747-400 жүк ташуучу учактын жупун издеп жүргөн, бирок келишимди четке кагуу үчүн 15 миллион доллар каржы топтомун чогултушу керек. .

Дайро ошондой эле Түштүк Африка Республикасында жайгашкан MK Airlines жана Avient Aviation компанияларынын базардагы үлүшүн кайтарып берүү милдетин аткарат, алар DAS кыйынчылыктары башталгандан кийин боштукту толтурууга өтүшкөн.

Жыйырма жылдык ийгиликтүү операциялардан кийин, серепчилер дагы деле болсо компанияны ушунчалык тез тизелеп отурган профилин чогултууга аракет кылып жатышат.

2003-жылы эң жогорку чегине жеткенде, DAS Air Энтеббеге айына 88 рейс жасап, жылдык кирешеси 200 миллион доллардан ашкан.

Ал 260 миллион долларга бааланып, инвесторлордун ошол учурда анын 40 пайызын сатып алуу аракетине тыюу салынган. ЕСке тыюу салынган учурда, Энтеббе шаарына ай сайын уччу рейстер 16га гана жеткен.

Ошол эле учурда, Эйр Танзания өткөн ноябрда Дар-эс-Саламга келиши күтүлүп жаткан көпүрө учактарынын келишин күтүп жатат.

Компания Европанын Airbus компаниясы жеткире турган төрт учактын жаңы паркына депозиттерди буйруду жана төлөп берди, алар 2009-жылдан баштап жеткирилиши керек.

Ал жеткирилгенге чейин ажырымды жоюу үчүн Airbus учагынын жупун издеп, экипажга жана техникалык тейлөө инженерлерине мурун иштеген Боингдерден көчүп кетүүгө жардам берди. Азыр булактар ​​жеткирүүнү чечилбей жаткан каржы маселеси чечип койду деп жатышат.

Кечигүүлөр Угандада жайгашкан Чыгыш Африка авиакомпаниясынын, Тан Танзиянын жалгыз Боинг 737 учагын сатып алган, аны Энтеббе менен Киншасанын ортосундагы кызматтарда пайдалануу пландарына таасирин тийгизген.

Бул жарым-жартылай ушул учактарды ала албай калгандыгынын натыйжасында, ATC өткөн жылдын декабрь айында Танзаниядан жана Комордон 3,000 мусулман зыяратчыны Сауд Аравиясына жылдык ажылык сапарга учуп кете албай калгандан кийин жаңылыктарды жарыялаган.

Өкмөт киришип, зыяратчылар үчүн альтернатива уюштуруу үчүн 1.2 миллион доллар сарптады

nationalmedia.com