Тайланд эл аралык авиакомпаниялары, Thai Airways International жана Bangkok Airways 2009-жылы катаал мезгилдерди башынан өткөрүшкөн. Мындай кырдаал рецессиядан улам эле эмес, туруксуз саясий кырдаалдан улам келип чыккан. Азыр экөө тең өз позицияларын эл аралык деңгээлде бекемдөө стратегиясын жаңылап жатышат.
Thai Airways компаниясынын 50 жылдык мааракеси авиакомпаниянын жетекчилиги үчүн авиакомпаниядагы ишкердик тажрыйбасын карап чыгуу мүмкүнчүлүгү катары каралууда. Сатуу иштери боюнча вице-президент Пруэт Бообакам үчүн, Thai Airways борттогу бардык өнүмдөрдү жана анын тейлөө стандарттарын, ошондой эле ишкер этикасын жакшыртуу үчүн күрөшүшү керек. “Биз азыр өсүүнүн жаңы моделин карап жатабыз, анда бардык деңгээлде туруктуу сапатка көңүл бурабыз, биринчи кезекте жүргүнчүлөрдүн канааттануусун камсыз кылабыз. Биз Азиядагы мыкты авиакомпания болууну каалайбыз, ал үчүнчү же бешинчи позицияда гана турбастан », - деди ал.
Этикага негизделген бизнести ишке ашыруу эң татаал болуп калышы мүмкүн, анткени тай улутунда тууганчылыктын тамырлаган салты өкүм сүрүүдө. Көпчүлүк саясатчылар улуттук авиакомпанияны өзүнүн авиакомпаниясы катары эсептешип, көп сандаган абройлуу адамдар жана Thai Airways компаниясынын жетекчилери өмүр бою акысыз учуулардан жана башка жеңилдиктерден пайдаланышкан - бул кырдаалды Thai Airways жетекчилиги азыр өзгөрткүсү келип жатат. Ушундай эле күрөштү профсоюздар өзүнүн эффективдүү эмес стюардессаларын коргогондо күтүшөт. Алар көбүнчө таиланддык бай үй-бүлөлөрдөн чыгышат жана кызматта турганда жүргүнчүлөрдү тейлөөдөн көрө, Лондондо же Парижде болочоктогу соода түйшүктөрүнө көбүрөөк көз салышат.
Биринчи коммерциялык чара Интернет сатуу каналдарын өркүндөтүүнү камтыйт. “Биздин онлайн сатуу былтыркы жылга салыштырмалуу 6 пайызга жеткен. Бул жылга биз онлайн сатуунун 15 пайызын, келечекте 25 пайыздан 30 пайызга чейин түзүүнү максат кылып жатабыз ”, - деди Бообакам. Май айына чейин Thai Airways авиакомпаниясы брондоонун жаңы кыймылдаткычын колдонууга киргизип, жүргүнчүлөргө андан ары ийкемдүүлүк тартуулайт. Андан кийин, алар Lufthansa, SAS жана Singapore Airlines авиакомпанияларында колдонулуп келген тажрыйбага ылайык, жол кире билеттеринин деңгээлине ылайык брондоо алышат.
Учактын бортундагы тейлөөнү карап, Thai Airways бардык класстарын толуктайт. "Биз үчүн алыскы аралыкка учуу тармагындагы экономикалык классты модернизациялоо жана Boeing 747-400 сыяктуу эски үлгүлөрдө бардык учактарда туруктуу тейлөө стандартын камсыз кылуу өтө зарыл", - деп баса белгиледи Бообхакам. Эконом классы жаңы отургучтар жана жеке видеолор менен жаңыланат. «Биздин азыркы бизнес класс жана биринчи класс дагы деле атаандаштыкка жөндөмдүү. Андан кийин биз парк жаңыргандан кийин жаңы өнүмдөрдү чыгарардан мурун айрым функцияларды ылайыкташтырабыз », - деп кошумчалады вице-президент. Быйыл Thai Airways жаңы Airbus A380 учагын пайдаланууга киргизет, аны жеткирүү 2012/13-жылдарга күтүлүүдө. "Андан кийин биз премиум класстарыбызды эң жогорку заманбап стандарттарга жеткиребиз" деп убада берди.
Ортодо авиакомпания борттогу менюларын жакшыртып, бардык класстарга жергиликтүү адистиктерди интеграциялайт жана стюардессага жооп бергидей кылып тейлөө даярдыгын жакшыртат. Стратегиялык көз караштан алганда, авиакомпаниялар Star Alliance өнөктөштөрү менен бирге Бангкокту Азиядагы ири хаб катары дагы да бекемдөөгө умтулушат. «Бизде бир күндө учуунун үч толкуну бар, бул биздин учуулардын көпчүлүгүн идеалдуу байланыштырат. Айрым учууларды жөнгө салабыз, бирок континенттер аралык каттамдар негизинен түнкүсүн учуп, негизинен эртең менен учкандыктан, кошумча учуулардын толкуну аркылуу байланышты күчөтүү кыйынга турат. Ошентсе да, биз регионалдык багыттарды байланыштыруу үчүн мини-толкун сунушташыбыз мүмкүн ”, - деди Бообхакам. Вице-президенттин айтымында, код-үлүш каттамдарынын көбөйүшү Thai Airways компаниясынын глобалдуу болуусуна жардам берет. "Йоханнесбург биздин тармакка кайтып келгендиктен, биз Түштүк Америкадагы Star Alliance өнөктөштөрү менен код бөлүшүүнү карап жатабыз. Ошондой эле, биз Токиодогу All Nippon Airways менен биргеликте Бангкоктон Гонолулуга каттамдарды сунуштап, Чикагодо, Нью-Йоркто жана Канадада катышуубузду кеңейтүү үчүн иштеп жатабыз », - деди ал.
Нок Air компаниясынын Thai Airways компаниясынын жалпы стратегиясына интеграциялангандыгынан улам, Thai Airways компаниясы эки бренддик концепцияны иштеп чыгууну көздөйт. «Nok Airдин арзан чыгымдары, Пенанг сыяктуу рентабелдүүлүгү төмөн, маанилүү базарларда Thai Airways компаниясынын катышуусун сактоого жардам берет. Көп нерсе Thai Airways компаниясынын акциясын биздин арзан туунду компанияга көбөйтүү үчүн бекитилишинен көз каранды ”, - деп түшүндүрдү Бообхакам.
Сатуунун вице-президенти, ушул жаңы чаралардын бардыгы Thai Airways авиакомпаниясын кайрадан түштүк-чыгыш Азиянын алдыңкы авиакомпаниясына айлантат деп оптимисттик маанайда калууда. «Биз кайрадан кирешелүү болдук, анын ичинде салттуу түрдө акчаны жоготуп келген ата мекендик тармакта дагы. Биздин кирешелүүлүгүбүз 1.85 тен 2.26 батка чейин, Киреше жүргүнчү-километри. Өткөн жылдын январь айында биз салондо эң жогорку жүк коэффициентине жетишип, 82.4 пайызды түздүк ”, - деп кошумчалады Пруэт Бообакам.
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Биз ошондой эле Токиодогу All Nippon Airways менен Бангкоктон Гонолулуга каттамдарды сунуштоо жана Чикаго, Нью-Йорк жана Канададагы катышуубузду кеңейтүүнү көздөп жатабыз», - деди ал.
- Биз кээ бир учууларды тууралайбыз, бирок континенттер аралык каттамдар негизинен түнкүсүн учуп, негизинен эртең менен учуп келгендиктен, кошумча каттамдар аркылуу байланышты күчөтүү кыйынга турат.
- "Биз үчүн шашылыш түрдө биздин узак аралыктагы тармагыбыздагы эконом классыбызды модернизациялоо жана бардык учактарда, атүгүл Boeing 747-400 сыяктуу эски моделдерде ырааттуу тейлөө стандартын камсыз кылуу зарыл", - деп баса белгиледи Бообхакам.
