Жаңы кеменин дебюту сыяктуу катуу крейсерлерди толкунданткан нерселер аз. Королдук Кариб деңизинин жакында ишке киргизиле турган Оазиси деңизинин айланасындагы кыжырданууну карап көрүңүз.
Бирок он жылдан ашык убакыттан бери круиздик индустриянын өзгөчөлүгү жана өсүштүн негизги кыймылдаткычы болуп келген жаркыраган жаңы кемелердин чексиз агымы жок дегенде бир аз убакытка чейин аяктайт.
Экономика төмөндөп, кредит тар жана Уолл Стрит тармактын кирешесинен кооптонуп жаткандыктан, круиздик индустриянын жетекчилери жаңы кемелерге жакын арада буйрутма берүүдөн тартынышкан жок.
Royal Caribbean компаниясынын төрагасы жана башкы директору Ричард Фэйн шейшемби күнү Уолл Стриттин аналитиктерине: "Азыркы шарттарда биз жаңы кемелерге заказ берүүнү ойлобойбуз деп бир топ убакыттан бери айтып келгенбиз", - деди Карнавалдын төрагасынын өткөн жылы бир нече жолу айткан комментарийлерин кайталап. Мики Арисон.
Фэйн конференц-байланыш учурунда линиянын үчүнчү чейректеги кирешесин талкуулоо үчүн комментарий берди, анда капаланган Уолл Стриттин талдоочулары аны көбүрөөк кемелерди курбоого ого бетер күч менен кысымга алышкан. Фейн келечектеги буйрутмалар үчүн эшикти ачык калтырса да, ал бул мүмкүн эмес сценарий экенин ачык айтты.
«Келечек эмне болорун билбейбиз, андыктан биз үчүн ачык билдирүү жасоо анча конструктивдүү болбойт», - деди ал. Бирок "биз чындыгында анчалык алыс эмес убакытты чыдамсыздык менен күтүп жатабыз (качан) учурдагы буйрутмалар токтоп калат, андан кийин биз суроо-талаптын жакшыраак абалынын күчүн карап жатабыз."
Котормосу: Кабатыр болбоңуз, биз жаңы кемелерге буйрутма беришибиз күмөн, демек, буйрутма боюнча учурдагы кемелер чыккандан кийин баалар көтөрүлөт.
Royal Caribbean компаниясында чоң болсо да, эки гана кеме бар. 5,400 жүргүнчүсү бар “Оазис of the Seas”, буга чейин курулган эң чоң круиздик кеме келерки жылдын аягында келет. Бир тууган кеме, Allure of the Seas, 2010-жылы дебют кылат. Бул 22 кемеден турган линия 2011-жылдан баштап кеңейбейт дегенди билдирет.
Буйрутма боюнча кемелер түгөнүп жаткан башка линияларга Princess, Holland America жана Carnival кирет. Кийинки жумада 3,080 жүргүнчүсү бар Ruby Princess дебютунан кийин, Love Boat линиясы сейрек кездешүүчү абалга, бир да кеменин заказы жок болот. Holland America 2010-жылга бир эле кемеге буйрутма берген. Карнавалда 2009 жана 2011-жылдарга эки эле кеме бар.
Норвегиялык круиздик линияда 2010-жылга эки эле кеме бар, бирок линия менен кеме куруучу заводдун ортосундагы талаштан улам акыркы айларда ал буйруктар да күмөн жаратты.
Түндүк Американын саякатчыларына буйрутма боюнча кемелердин толук тизмеси бар жападан жалгыз ири массалык базар линиясы - бул Celebrity Cruises, ал кийинки беш жылда жылына бир жаңы кемени чыгарат.
Круиздик кемелерге заказ берүү татаал иш, анткени ал заказ алгандан кийин кеме куруу үчүн адатта верфтерге үч-төрт жыл керектелет. Быйыл буйрутма бербөөнү чечип, круиздик менеджерлер 2012-жылы жана андан кийин круиздерге суроо-талап жана баа кандай болоруна коюмдарды жасап жатышат.
Экономиканын абалынан жана кредиттик рыноктордон тышкары, кемеге буйрук берүү чечимине роль ойногон факторлор доллардын күчүн камтыйт. Чоң круиздик кемелерди курууга жөндөмдүү кеме куруучу заводдордун көпчүлүгү Европада жана баасы евродо, ошондуктан евро акыркы жылдары көтөрүлгөндүктөн, круиздик кемеге заказ кылуунун баасы кымбаттады.
Өткөн жылы мунайдын кымбаттаган баасы жана анын круиздик индустриянын кирешесине кыйратуучу таасири да буйруктарды карап жаткан жетекчилерге таасирин тийгизди.
Жаңы кемелерди сүйгөн крейсерлер үчүн жакшы жаңылык - 2009-жылы тандай турган көп нерселер болот. Royal Caribbean, Carnival жана Celebrity тарабынан пландаштырылган чоң жаңы кемелерден тышкары, Silversea Cruises жана Seabourn, ошондой эле европалык Costa Cruises, MSC Cruises жана Aida линияларынан бир нече кемелер. Бирок 2009-жылдан кийин буйрутма китепчеси кыскара баштайт жана 2011 жана 2012-жылдары бир ууч гана жаңы кемелер келет.
