Нью -Йорктон Йоханнесбургдан (ЮАР) 17 7,960 милге учуу үчүн XNUMX+ саат талап кылынат. Саякат машыктыруучунун классында жасалганда, бул жөн жерден кабыл алынган эмес. Эң жакшы шарттарда, экономикалык деңгээлдеги учуу кыйын. Кичинекей кичинекей отургучта дээрлик бир күн отурганда, ыңгайсыз болуу мүмкүнчүлүктөрү геометриялык жактан кеңейет.

Түштүк Африка Airlines SAAнын машыктыруучу класс бөлүмүн карап туруп (элсиз деле) паникага алып келиши мүмкүн. Жүргүнчүлөргө жана бөбөктөргө, персоналга жана азык -түлүк арабаларына толгондо, бул көрүнүш Таймс -сквердеги Жаңы жыл түнү бош жана тынч көрүнөт.

Менин тышкы сапарым үчүн жакшы жаңылык SAA рейси толугу менен сатылып бүтпөгөндүктөн, мен эки орунду кеңейтип, өзүмдү чемоданга кысылган денемдей сезбедим.

Жаман кабар, катардагы калган орундарды алп пропорциядагы адам ээлеп алган, ал бүт катар ага таандык деп ойлоп, мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, коридордогу ар бир орунду ээлеп алган. Бактыга жараша, мен авиакомпаниянын кызматкерине жардам сурап кайрылганда, мен сүйгөн жеримди кайтарып алдым.

Эмнени билишим үчүн,

Авиакомпаниянын отуруусунан тышкары, Африка континентин кыдыруу оңой эмес. Африка Биримдигинин Миссиясы (55 Африка өлкөсү) тынчтыкты, гүлдөп өнүгүүнү жана интеграцияланган Африканы алдыга жылдыруу болсо да, концепцияны ишке ашыруу үчүн стратегиялык планды иштеп чыгуу үчүн аз нерсе жасалган. 2063 -жылга африкалык умтулуулар программасы өсүү жана туруктуу өнүгүү, саясий интеграция жана күчтүү африкалык маданияты жана жалпы мурасы бар африкалыкизмди колдоо максаттарын камтыса да, прогресс өтө жай жүрүүдө.

Сооданын жана туризмдин өсүшү өлкөлөр ортосунда эффективдүү жана эффективдүү инфраструктураны талап кылат деген жаңылык эмес. Тилекке каршы, тийиштүү жер жана деңиз байланыштары (анын ичинде жолдор, рельстер жана деңиз жолдору) азырынча жеткиликтүү эмес. Кээ бир өлкөлөрдө (б.а. Зимбабве, Түштүк Африка), бир нече аэропорттор байланышка болгон талапты канааттандыра башташат - бирок бардык объектилерди модернизациялоо өтө жай жүрүп жатат.

Ошондой эле, чек ара көзөмөлү башаламан болуп, аларды "ооба" жана "жок" деген бийликке өтө олуттуу мамиле кылып, кызмат абалынан пайдаланып, бир өлкөдөн экинчисине барууну каалаган адамдарды коркутуп-үркүтүүчү кызматкерлер башкарат деген жаңылык деле жок.

Виза чыгымдары бир өлкөдөн экинчисине айырмаланат, төлөмдөр канадалыктар тарабынан америкалыктарга төлөнгөн төлөмдөрдөн айырмаланат. Алым төлөөнүн графигинде бир аз ырааттуулук жок окшойт, бир өлкө кирүү үчүн акы сурайт, башкалары өлкөгө кирүүнү жана өлкөдөн чыгууну каалашат. Алымдарды баалоо (лор) кызматкерлердин каалоолоруна жараша болот жана өкмөт тарабынан макулдашылган жана бекитилген көрсөтмөлөрдүн жыйындысы эмес.

Дагы бир өзгөрмө - бул зыяратчынын кесиби. Бизнес же эс алуу үчүн саякаттаган адамдарга башкача мамиле жасалат жана алардын виза төлөмдөрү бюрократияга эмес, чыгармачылыкка үндөйт. Кетүү алдында АКШда жайгашкан элчиликтер жана консулдуктар аркылуу жүргүзүлгөн изилдөөлөр, эгерде көрсөтмөлөр таптакыр бар болсо, так маалымат бербейт.

Марка Африка

Африканын экзотикалык образы жакырчылык, чыр -чатак, ачарчылык, согуш, ачарчылык, оору жана кылмыштуулук менен коштолот жана саякатчыларды татаал жана тынчсыздандыруучу инфраструктура чакырат. Кабыл алуу реалдуу болгондуктан, аймак көптөгөн потенциалдуу рынокторго барууну чектейт. Мамлекеттик жана жеке секторлор чындыкты жана кабылдоону учурдагы жана так маалымат менен айкалыштыруу үчүн чогуу иштеши керек болсо да - мамлекеттик жана жеке секторлордо шарттарды кабыл алуу (ennui) байкалат жана кабыл алынат.

Лидерлик изделүүдө

Өкмөттөр туризмди өнүктүрүүнүн маанилүү экономикалык кыймылдаткыч катары маанилүүлүгүн айтышат. Кеп жакырчылыкты жоюу, чет өлкөлүк кирешелерди алуу жана жапайы жаратылышты сактоого салым кошуу механизми катары туризмди улуттук өнүктүрүүгө чакырган африкалык лидерлер тарабынан жазылган; бирок, бул лидерлер жашоого жөндөмдүү индустрияны өнүктүрүү үчүн керектүү ресурстарды бербей жатышат, бул өсүштү толугу менен жеке иштеп чыгуучулардын колунда.

Учурда туризмден түшкөн киреше жапайы жаныбарлар жана улуттук парктар сыяктуу бир нече түрдүн (б.а. чоң бештик жана тоо горилласы) сыяктуу тар продуктусу аркылуу алынат. Эс алуучу туристтер рыноктун болжол менен 36 пайызын, ал эми иш сапары менен келгендер эл аралык келүүлөрдүн 25 пайызын, 20 пайызы достору менен туугандарын зыярат кылуу менен байланыштуу. Башка туристтик категорияларга спорттук туризм, дарыланууга баруу жана жыйындарга жана жыйындарга катышуу кирет.

Чоң бюджети бар эс алуучулар Кения, Сейшел аралдары, Түштүк Африка жана Танзанияга байма-бай келишет, ал эми туристтер кургактыкта же континенттер аралык саякаттарга жана укмуштуу окуяларга, маданий мурастарга, сууга секирүү жана канаттууларды кароо турларына катышышат. Деңгээли төмөн туристтер Гамбияда, Кенияда жана Сенегалда эс алышы ыктымал. Орто кирешелүү сегменттер маркетинг каталарынан улам өткөрүлүп жиберилбейт-саякатчылар Сахаранын түштүгүнө болгон турдун баасын анын наркына карата кымбат деп кабыл алышат.

Туризм тармагындагы жетекчилердин өнүгүшү жана / же кеңейиши алдында турган кыйынчылыктарды жеңүү үчүн саясий туруктуулук, агартуу башкаруу, инфраструктураны өнүктүрүү, ырааттуу тейлөө стандарттары, тамак-аш / суу коопсуздугу жана жеке коопсуздук чөйрөсүн түзүүгө аргасыз болушат - булардын бардыгы жетиштүү бюджет тарабынан колдоого алынат жана активдүү маркетинг жана коомчулук менен байланыш программалары.

Көлөм маселелер

Кээ бир Африка өлкөлөрүнүн туризм бюджети өтө аз. Мисалы, Зимбабве, улуттук жылдык бюджети (2016 -ж.) 4.1 миллиард доллар, туризмге болгону 500,000 миң доллар бөлгөн.

Туристтик продукцияны жеке сектордун кошумча ресурстары жок колдоого алган өлкөлөр аз. Кения менен Танзания парк төлөмдөрү үчүн бир адамга күнүнө 40-75 доллардан алышат. Руанда жапайы жаратылышты башкаруу органы горилланы байкоо үчүн келгендерге жарым күндө 750 долларга чейин акча алат. Кениялыктар жарандардын жана резиденттердин чет өлкөлүк жана эл аралык конокторго караганда төмөн акы төлөшү менен деңгээлдик баа системасына катышат.

Тилекке каршы, бул төлөмдөр сейрек сейил бактардын, корголуучу аймактардын жана анын айланасындагы жамааттардын туруктуулук муктаждыктарын каржылоо үчүн жетиштүү эмес. Өкмөттөр минималдуу инвазивдүү ишканалардан кошумча төлөмдөрдү тынымсыз издешет жана туристтерге парктарды кармоого салым кошуу мүмкүнчүлүгүн сунушташат, бирок кирешелер чыгымдарды жабуу үчүн жетишсиз.

Туризм пландоону талап кылат

Түштүк Африка популярдуу хаб болсо да, жакынкы Ботсвана, Зимбабве жана Замбия өлкөлөрү өзгөчө саякат тажрыйбасы үчүн кызыктуу мүмкүнчүлүктөрдү сунушташат; Демек, биринчи суроо: "Кайда баргың келет?"

Эгерде сиз Африкада жашабасаңыз жана/же бул аймакта жашаган же иштеген адамдарды билбесеңиз, кайда барууну жана ал жакка кантип барууну аныктоо өтө кыйын. АКШ, Европа, Азия, Кариб деңизи жана Мексика аркылуу саякаттан айырмаланып, Африкада алдын ала пландалбастан эс алууга аракет кылуу оңой эмес (жана сунушталбайт).

Туризм SADC өлкөлөрүнүн өкмөттөрү тарабынан экономикалык өсүш үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү сунуштоо катары таанылган; бирок, Роберт Клевердондун изилдөөсү (2001) бул аракетке "аз өнүгүү каражатын бөлгөнүн" аныктайт. SADC Координациялык Бөлүмү (туристтик протокол) жана Түштүк Африканын Регионалдык Туризм Уюму (RETOSA) (мамлекеттик-жеке сектордун маркетингине багытталган аймактык туристтик маркетинг уюму) түзүлдү жана кээ бир өлкөлөр атайын Туризм министрлигин иштеп чыгышты. Башка бир нече элдер мамлекеттик-жеке сектордун биргелешкен туристтик кеңештерин же кеңештерин ишке ашырышты; бирок, бул мекемелерде "туризм сыяктуу түрдүү сектордун өнүгүүсүн жетектөө, башкаруу жана көзөмөлдөө үчүн керектүү техникалык квалификациялуу же тажрыйбалуу чиновниктер" жок жана Клевердон туристтик адистердин топторун өнүктүрө турган билим берүү жана окутуу программаларын иштеп чыгууну талап кылат. ар бир өлкөдө. Ал ошондой эле "региондогу өлкөлөргө ... пландын даярдалышын ишке ашырууга өтпөй калуусун чечүүнү" сунуштайт (Клевердон, 2002).

Жетишсиз аба

Роберт Клевердондун Түштүк Африкадагы изилдөөлөрү (2002), SADC өлкөлөрүнө кирүүнүн татаалдыгы туризмди өнүктүрүү алдында турган эң көп чакырылган көйгөйлөрдүн бири экенин аныктады. Ал региондор аралык аба кызматтары "жетишсиз, анткени суроо -талаптын деңгээли жакшы эмес" деп аныктаган. Клевердон башка өлкөлөргө саякат жакшырса, туристтер аймакты тандап аларын болжолдойт. Региондор аралык кызматташтык туризмди дагы жакшыртат, анткени көптөгөн коноктор Түштүк Африка жана башка өлкөлөр аркылуу саякаттап, бул алардын туристтик кирешесин азайтып жатат. Узак аралыкка келген туристтер күнүмдүк жыштыктарга көнүп калышкан жана учурдагы авиакомпаниялардын графигин адекваттуу деп эсептешпейт.

Инфраструктура канааттандырарлык эмес

Туризм абдан чоң инфраструктураны талап кылат жана көптөгөн өлкөлөр бул курулушту мамлекеттик сектордун бюджетинен каржылай алышпайт. "Танзания туризмди кеңейтүү үчүн 500 км жаңы же жакшыртылган жолдорго муктаж", - дейт Клевердон. Туризмди жакшыртылган жолдордон пайда көргөн жалгыз тармак катары кароо долбоорлорду колдоону чектейт; Ошентип, туризмдин жетекчилери бардык башка экономикалык секторлор менен иштеши керек, ошондо инфраструктуралык масштабдагы инвестициялар кеңири колдонуучуларды колдойт жана инвестицияларды негиздөөгө мүмкүнчүлүк берет.

Адам ресурстарын өнүктүрүү

Кээ бир африкалык өлкөлөрдө мейманкананы, саякат жана туризм индустриясын адекваттуу тейлөө үчүн ылайыктуу көндүмдөргө жана жетиштүү санда кадрдык ресурстар жок, анткени башкаруучулук ийгилик техникалык, лингвистикалык жана социалдык көндүмдөрдү талап кылат. Клевердон мектеп программаларында туризмди сунуштоону, бул тууралуу маалымдуулукту жаратууну, ошондой эле жогорку билим берүүчү туризм боюнча чечим кабыл алуучулар менен иштөөнү жана окутуу институттарын киргизүүнү сунуштайт.

Мыйзам жана тартип

Кылмыштуулук туризмди алга жылдыруу боюнча сунуштарда алсыз звено бойдон калууда. Кылмыш, анын ичинде туристтерге багытталган зордук -зомбулук Батыш маалымат каражаттарында кеңири чагылдырылып, жаңы туристтик инвестицияларды токтотот. Кылмыштар белгисиздикти жаратат жана аймактагы инвестициялардын коопсуздугуна шек келтирет. Клевердон кылмыштын бетин ачуу жана чечүү ылдамдыгын жакшыртуу жана бул чараларды бара турган жердин маркетинг кампанияларына киргизүү аркылуу азайтуу зарылдыгын сунуштайт.

Африкадагы кылмыштуулук боюнча 10 шаардын ичинен:

Рустенберг, SA (85.71 мүмкүн болгон 100 баллдан - Numbeo Report 2015)
Питермарицбург, SA (Ква-Зулу-Натал провинциясынын борбору; 87.5-жылдын январь айына карата 100 мүмкүн болгон кылмыш баллынын 2016 кылмыш рейтинги -Numbeo отчету)
Йоханнесбург, SA (Гаутенг провинциясынын борбору; 91.61 мүмкүн болгон 100 баллдан - Numbeo отчету 2016 -жылдын мартына карата). "Дүйнөнүн зордуктоо борбору" катары белгилүү.
Дурбин, SA (87.89 мүмкүн болгон 100 баллдан; Numbeo отчету 2016 -жылдын мартына карата). Коомдук коопсуздук жана кылмыш адилеттүүлүгү боюнча Мексиканын Жарандар Кеңешинин 2014 -жылдагы отчету, Дурбан шаары дүйнөдөгү 38 зомбулук көрсөткөн 50 шаардын арасында XNUMX -орунда турган.
Кейптаун, SA (мүмкүн болгон 82.45дөн 100, 2016 -жылдын март айына карата Numbeo, мурунку 3 жылга салыштырмалуу өсүү)
Порт Элизабет, SA (мүмкүн болгон 80.56 ичинен 100 - Numbeo, 2016 -жылдын февралына карата; 2014 -жылы Порт Элизабет коомдук коопсуздук жана кылмыш адилеттүүлүгү боюнча Мексиканын Жарандык Кеңеши тарабынан # 35 дүйнөнүн эң коркунучтуу 50 шаарынын арасында орун алган)
Найроби, Кения (78.49 -жылдын март айына карата Numbeo тарабынан 100 ичинен 2016 орунду ээлеген).

салымдар

Туризм индустриясы Клевердонго (2002) ылайык, алдыңкы чоң инвестициялар жана кирешелүүлүктүн жай темпи менен мүнөздөлөт. Инвесторлор, адатта, абсолюттук аныктыкты камсыз кылган багыттарга агылып келишет. Түштүк Африканын Өнүктүрүү Коомчулугунун (SADC) регионундагы инвестициялык климат, эң жакшы дегенде, белгисиз. Клевердон бул белгисиздик инвесторлордун долбоорлорду рынокко чыгарууну каалабагандыгында жана туристтик сунуштарды каржылоо институттары тарабынан катаал критерийлерди аныктоодо анык экенин аныктады. Анын изилдөөлөрү Коопсуз долбоорлор алдыга жыларын көрсөтүп турат, көбүнчө Гаутенг, Батыш Кейп жана Түштүк Африканын казино сектору сыяктуу ашыкча сунуштарды жаратат.

мүмкүн болгон

Жакында Ботсвана, Замбия, Зимбабве жана Түштүк Африкага болгон сапарларынан кайтып келгенден кийин, туризмге суроо -талаптын өсүп жатканы көрүнүп турат. Тилекке каршы, коноктордун санынын өсүшү талап кылган структуралык өзгөрүүлөр тандем менен өспөй жатат, бул кызмат, транспорт, технология, билим берүү жана тейлөө секторлорунда боштуктарды калтырууда.

Африка өлкөлөрүнүн өкмөттөрүнө жеке сектор тарабынан күчөтүлө турган инфраструктуранын пайдубалын түзүп, бул тармакты түздөн -түз колдоого чакырылат. Өкмөттүн лидерлери учурдагы бюрократиялык тоскоолдуктар аркылуу жеңилдикти жеңилдете алат, аба жүргүнчүлөрүнө жетүүнү жеңилдетет жана квалификациялуу жумушчу күчүн өнүктүрүүгө жана тарбиялоого мүмкүнчүлүк берет. Өкмөттүн жетекчилиги коопсуздукту жакшыртуу, ден соолукту чыңдоо жана башка инфраструктуралык колдоо үчүн да керек.

Биргелешкен ишканаларды жергиликтүү фирмалар менен эл аралык мейманканалардын операторлорунун ортосунда дем берүү керек, ошондо эл аралык уюмдардын билимин өркүндөтүү жана ыкчам жөндөмдүүлүктөрү жергиликтүү бизнес жетекчилерине өткөрүлүп берилиши мүмкүн.

Мейманкана, аэропорт, автоунаа жана темир жол куруу долбоорлору мамлекеттик сатып алуулардын түз практикасы аркылуу эмгекти көп талап кылган иштерге мүмкүнчүлүк түзө алат. Жергиликтүү материалды, технологияларды жана чакан ишканаларды колдонуу жумуш орундарын жогорулатат.

Математиканы кыл. Базарды изилдөө

Африка чөлкөмүндө туризм боюнча рыноктук изилдөө жетишсиз. Африкалык өкмөттөр өнүгүү боюнча өнөктөштөр менен бирдикте сектордун социалдык жана экономикалык өнүгүүгө кошкон салымын так баалоо үчүн туристтик маалыматтарды чогултуунун эффективдүү ыкмаларын иштеп чыгууга жана ишке ашырууга муктаж. Учурда көптөгөн өлкөлөр туризмдин негизги статистикасынын жетишсиздигин баштан кечирүүдө. Туризм секторунун ар кандай компоненттери анын агрессивдүү таасирине жана экономикалык өнүгүүсүнө кандай салым кошоору жөнүндө аз маалымат менен узак мөөнөттүү маркетинг стратегиясын иштеп чыгуу дээрлик мүмкүн эмес.

Туризмди колдоо

Табигый жана маданий ресурстарга бай аймакта туризмди өнүктүрүү үчүн эбегейсиз мүмкүнчүлүктөр бар. Көптөгөн өлкөлөр туризмдин жана саякаттын өнүгүшүнүн баштапкы стадиясында, бул визитти пландаштыруу үчүн эң сонун убакыт. Кыйынчылыктар анын укмуш ресурстарына эмес, элдердин инфраструктурасына жана башкаруусуна байланыштуу. Туруктуулукка басым жасалганына карабай, өлкөлөрдүн алмаштырылгыс көптөгөн бөлүктөрү жоголууда (б.а. токойлордун кыйылышы, жашоо чөйрөсүнүн жана жапайы жаратылыштын жоголушу). Эл аралык кызматташтык Африка ичиндеги байланышты жана эл аралык саякат менен туризмди өзгөртүүдө маанилүү болот. Биз регионго барып, жергиликтүү ишканаларды колдоо менен улутка өз ресурстарын коргоого жардам бере алабыз.

Кошумча маалымат алуу үчүн, чыкылдатуу бул жерде.

Автор, доктор Элинор Гарели мүчөсү TravelMarketingNetwork -жылы New York.