Круиздик сынчы Энн Кэмпбелл үчүн, Мексикалык круизге сноркинг менен экскурсия учурунда болгон өзгөчө бир учур, круиздик туризмдин чыныгы саякат тажрыйбасына тийгизген кесепети болду.
"Биз Кабо-Сан-Лукастагы порттон 45 мүнөттөй алысыраак жерде кичинекей кеме менен снорклинг болгон жээкке, деңиз жээгине жөнөдүк. Келгенибизде балыктар көрүнбөйт эле", - деп эскерет Нью-Йорктон келген Крузингдин редактору Кэмпбелл, Нью-Йорктун үч терминалынан круиздик учуулар жөнүндө маалымат берген онлайн колдонмо, "Ошентип биздин жол башчы Чиз Виздин канистрин алып чыгып, сууга ыргытып жиберди, бир миллион балык айланып өткөндөй болду".
Бирок круиздерге келгенде, тажрыйба экзотикалык үмүттөрүңүздү актай албай жатат деген биринчи кеңешиңиз портту сүзүп киргенде пайда болот.
"Мексиканын Бажа жана Тынч океан жээктеринде сизде көйгөй жаралды, анткени Сан-Диегодон жана Лос-Анжелестен бир жума бою көптөгөн кемелер бар, бул порттор сазга батып калган", - деди Кэмпбелл, Сиз Мазатлан, Кабо Сан Лукас жана Икстапа сыяктуу жерлерге тартыласыз, алар жөн эле кемелер менен толуп кетти ».
Чындыгында, круиздик жүргүнчүлөр ар кандай түштөрдө күн батканга сейилдөөгө болот, жээктеги жээк тилкесинин алыскы жээктеринде, жада калса палубанын жеке бурчунда, сиз романтикалуу көз чаптырып көрсөңүз болот - кыялдар.
Круиздик линиядагы жарнамалар эксклюзивдүүлүктү, жакындыкты жана обочолонгонду билдирүүгө аракет кылып жатышат. Чындыгында, жыл сайын круиздик саякатка барган он миллиондон ашуун адам бир эле жерге көп барышат. Экскурсиялык автобустар доктордун жанына катардагы армия катарында тизилип турушат, ал эми жүргүнчүлөрдүн көңүлүн бурдурган жол көрсөткүчтөр жана штаттан тышкаркы саякатчылар. Жана Мексика менен Кариб деңизинде гана эмес, толуп жаткан порттор сиздин круиздик парадыңыздагы олуттуу суу ташкынына коркунуч туудурат.
Алясканы алалы. Жалпысынан, 90-жылдардын башынан бери Аляскага круиздик жүргүнчүлөрдүн саны үч эседен ашык көбөйдү, деп билдирет Түндүк Батыш CruiseShip Ассоциациясы. Джуно штаттын эң жандуу порту болуп саналат, жай айларында 650дөй круиздик каттамдар жүрөт. Джунау шаарынын жергиликтүү калкы 30,000дин тегерегинде болушат жана жогорку сезондо орточо бир күндө 5,000ден ашуун круиздик жүргүнчүлөр чакан шаардын айланасында желдеттерди таштап, Менденхалл мөңгүсүнө жана башка жергиликтүү кооз жерлерге баруу үчүн автобустарда үйүлүп жатышат.
"Жай мезгилинде Ванкуверден Сьюардга чейин сиз круиздик кемелердин чокуларынан өтүп өтө аласыз, анткени кайыктар көп", - деди Кэмпбелл.
Изилдөө боюнча консультант GP Wild International Ltd компаниясынын айтымында, узундугу 13 миль жана туурасы төрт чакырым болгон Сент-Томас шаарында эки миллион турист круиздик кеме менен келишкен, бул Кариб деңизинде күнүнө алтыдан сегизге чейин ири кемелер иш алып барышат. evergreen - биз бир күндө бир нече пляждарга жана кооз жерлерге багыт алган 2006ден ашуун крейсерди сүйлөшүп жатабыз.
Күндүн күйүп кетиши жана асылып калуу сыяктуу тыгындар көп болгон Нассауда жана Сент-Мартенде дагы ушундай эле келишим. Круиз дүйнөсүндө "эксклюзивдүү" кичинекей кеме "деген сөздүн синоними", - деди Кэмпбелл жана сиздин кемеңиз канчалык кичине жана жогорку сапатта сатылса, сиз эң чоң жана эң көп жүрүүчү порттон алыс болуңуз. Адатта 100 же 200 жүргүнчү ташыган эң кичинекей кемелер эч нерсени түшүрбөйт.
Сардина салынган портторго 2,000 жүргүнчүдөн ашык жүргүнчү катерлери кириши мүмкүн. Кариб деңизинин жаңы Liberty of the Seas сыяктуу Бегемоттор 4,000ден ашуун жүргүнчүнү ташый алат, ал эми экипаждагы жүргүнчүлөрдүн жарымы. Жумалык ротация Козумел менен Гранд Кайманды же Санкт-Мартен менен Сан-Хуанды камтыйт.
Кариб деңизинде бир нече жылдан бери круиздик кемелер биринчи орунда турган. Cruise Lines International Association (CLIA) соода тобунун маалыматы боюнча, 2005 жана 2006-жылдарда Кариб деңизи Түндүк Америкада жайгашкан круиздик флоттун болжол менен 40 пайызын түзгөн. Ошол эле мезгилде Жер Ортолук деңиз жана Европа круиздик трафиктин жарымынан көбүн түзүп, андан соң Аляска, Багам аралдары жана Мексика Ривьерасы тарабынан виртуалдык үч тараптуу байланыш болуп, алардын ар бири жалпы рыноктун болжол менен 10 пайызынан ашпады. Бирок портто түшкөн туристтердин саны гана эмес, тажрыйба портунун көлөмү да маанилүү.
Кээ бир порттор чабуулду башкаларга караганда жакшы көтөрө алат. Мисалы, Сан-Хуан Кариб деңизиндеги эң чоң круиздик кеме түшүүчү пункт катары таразалап жатканда, ошондой эле азыркы шаардын инфраструктурасына жана тарыхый порттун атрибуттарына ээ (оку: шаар круиздик өнөр жай шаарга жете электе гүлдөгөн аймак болгон) массанын жетишээрлик деңгээлде сулуулугун сиңирүү.
Барселона жана Неапол сыяктуу миллиондогон калкы бар жана дагы 20,000 миң адамды оңой эле алып кете турган ири шаарлар үчүн. Кэмпбеллдин айтымында, Венеция сыяктуу порт анчалык бактыга ээ эмес. "Июль жана август айларында дүйнөнүн ар кайсы бурчунан келген адамдар Венецияда болушкан, ал ушунчалык көп топтолгон", - деди ал. "Мүмкүн болсоң, кызуу мезгилде баруудан алыс болуңуз".
Чакан аралдар жана жээк шаарлары үчүн абал андан да оор. Мисалы, Кот-д'Азурдун кичинекей жерлеринде физикалык мейкиндик чектелген, демек туристтер жергиликтүү тургундардан оңой эле ашып кетиши мүмкүн. Ушул эле туристтик суу ташкыны деңиздин жээгиндеги Түркиянын Кушадасы шаарында, Жер Ортолук деңиздин чыгыш круиздеринин эң популярдуу аялдамаларынын бири болуп саналат. Жай мезгилинде идиллик боло турган көптөгөн грек аралдары көөп кетет. Италиядагы Капри портуна түшкөн кичинекей кемелер болсо дагы, жайдын эң кызуу айлары Неаполдо жайгашкан ири круиздик дүкөндөрдөн күндүзгү экскурсиялардан улам аралды туристтик борборго айландырат.
"Бул чындыгында порттан жана алар менен биз коноктордун тажрыйбасын канчалык деңгээлде тейлегенибизден көз каранды", - дейт Марк Конрой, Regent Seven Seas Cruises компаниясынын президенти. “St. Мисалы, Санкт-Петербург - чоң шаар жана ал жыл сайын келген миллиондогон коноктор менен жакшы мамиледе. Ал эми Гранд Кайман, Монако же Джуно сыяктуу порт кыйналып жатат, андыктан калган кемелер болгондо биз ал жакта болбоого аракет кылабыз ».
Кариб деңизинин президенти Адам Голдштейндин айтымында, Европа жана Аляска круиздик мезгилдерин жай айларынан - апрель айынан баштап ноябрь айына чейин созуп, салкыныраак температураны кабыл алууну каалагандардын көптүгүн басаңдатат.
Голдштейн: "Европадагы эң жогорку сезон эмес сезондун узактыгы биздин кардарлар үчүн көбүрөөк тандоону жаратууда" дейт. 2008-жылы Royal Caribbean кемеси, Brilliance of the Seas, Барселонадан Канар аралдары менен Мароккону камтыган он жана 11 түнкү маршруттар менен, жыл бою Европалык круиздерди сунуш кылган флоттун биринчи кемеси болду.
Кээ бир порттордо кыйналууну айланып өтүүнүн дагы бир жолу - салттуу ишембиден ишембиге чейин круиздик парадигманы бузуу. Барган сайын жума же жекшемби күндөрү бир жумага созулган круиздерге чыгууну сунуштаган линиялар көп. Конрой билдиргендей, Реджент июнь айында Аляскадагы круиздерди шаршемби күндөн шаршемби күнгө чейин иштеп, шаарда кемелер аз болгон күндөрү ошол жакта жүрөт. Кариб деңизинде, көптөгөн линиялар өз маршруттарын жеке аралдарына баруу менен толтурушат, ал жерде бир эле учурда бир гана кеме-эки макс бар.
Күндүн аягында, кээ бир туристтерге ультра популярдуу порттордун ызы-чуусу жагат. Мезгилсиз мезгилдерде же SeaDream Yacht Club, Seabourne, Windstar жана Star Clipper сыяктуу кичинекей кеме линияларында саякатка чыкпагандар, мүмкүн болушунча сабалган тректен алыс болушат.
«Белгиленген бир күндүн көлөмүнө карабастан, - дейт Голдштейн, - тандаган экскурсиялары менен порттогу тажрыйбаны жактырган адамдар болот». Ал кошумчалагандай, "канчалык тыгын болсо, коноктордун пайызына терс таасирин тийгизет".
nationalpost.com
