Круиз линиялары: Бизнес жакшы жана жакшырууда

MIAMI - Ушул аптада Майамидеги Cruise Shipping конференциясында круиздик индустриянын жетекчилеринин жүзүндөгү чоң жылмаюу бардыгын айтты.

Круиз - бул кирешелүү бизнес жана анын популярдуулугу өсүүдө. Тармактын эң ири соода тобу болгон Cruise Lines Эл аралык Ассоциациясынын маалыматы боюнча, круиздик Америка Кошмо Штаттарында жылдык кирешеси 40 миллиард долларды түзөт, ал эми Европада тез өнүгүп жаткан рынокто жыл сайын дагы 32 миллиард доллар пайда болот.

Экономикасы төмөндөп кеткен жана өнүгүп жаткан мезгилде круиздик индустрия 7-жылдан бери жүргүнчүлөрдүн саны орточо 1980 пайызга өстү.

Royal Caribbean, Disney Cruise Line жана Carnival Cruise Lines кемелери жайгашкан Порт Канавералда акыркы сандар да күчтүү.

Канаверал порт бийлигинин маалыматы боюнча, Порт Канавералдын круиздик кирешеси өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 43.8 пайызга өстү. Жыл башынан бери круиздик жүргүнчүлөрдүн саны 19.4 пайызга, көп күндүк круиздик киреше 23.4 пайызга өстү.

Ошентип, өнөр жай үчүн мындан ары эмне болот? Бааларды көтөрүү.

CLIA билдиргендей, 2010-жылга карата оптимисттик көз караш жана өсүп келе жаткан мега-кемелер флотунун бортунда сунуштардын көбөйүшү жана круиздин баалуулугу аны актайт деген ишенимден улам круиздик линиялар билеттин баасын 5 пайыздан 7 пайызга чейин көтөрөт, деди CLIA.

2009-жылы бул тармактын үлүшү болгон эмес, бирок бул алардын оптимизмине түрткү болгон.

Эми 2009-жыл жана анын кыйынчылыктары тездик менен басаңдап баратат, бул тармактын жетекчилери бул ийгиликтин башталышы гана деп айтышат, бирок америкалык керектөөчүлөр бул үчүн круиздик баанын өсүшү менен төлөшү керек болот.

CLIA маалыматы боюнча, быйылкы жылдын экономикалык келечегине болгон оптимизм жана круиздердин ыңгайлуулугу жана наркынын жогорулашы билет баасынын 5-7 пайызга чейин көтөрүлүшүнө өбөлгө түзөт.

Какао-Бичтеги Air, Land & Sea Travel, Inc. компаниясынын ээси Карен Бенс круиздик күнүнө 10 долларга чейин көтөрүлүшү мүмкүн деди.

«Бул авиакомпаниялар сыяктуу болот. Бирөө жасайт, анан баары муну жасайт ", - деди Какао-Бичтеги Air, Land & Sea Travel, Inc. компаниясынын ээси Карен Бенс, анын баасы круиздик күнүнө 10 долларга же андан көпкө чейин көтөрүлүшү мүмкүн. "Андан кийин баары күтүлбөгөн жерден, кимдир бирөө бааларды төмөндөтөт жана алардын баары ээрчишет. Биз аны эртеден кечке карайбыз жана негизги круиздик линиялардын ортосунда чоң айырма жок.

"Сүйүү кайыгынан" узак жол

Круиздик индустрия узак жолду басып өткөнүн танууга болбойт.

10-жылы башталган 1977 жылдык "Сүйүү кайыгы" аттуу популярдуу телешоудо көрсөтүлгөндөй, борттогу эң кызыктуу жабдыктар булар борт корттору, дискотека жана 300 чарчы фут спорт залы болгон.

Ошентсе да, шоу популярдуу болууга жардам берди - жана кандайдыр бир даражада - ошол кезде жаңыдан пайда болгон тармак болгон.

Азырынча тез алдыга. Тынч океандын принцессасы ошол телекөрсөтүүнүн бардык укмуштуу окуяларын өткөргөн, 4,000 жүргүнчүгө ылайыкталган жана микрорайондору, парктары жана серфинг тренажерлору бар эң жаңы кемелерде табылган курорттордун ичине дээрлик бата алган.

Анда азыр бар.

Акыркы бир нече жылда чыгарылган жаңы 4,000-плюс жүргүнчү кемелери кварталдар, парктар жана 20,000 чарчы фут курорттор менен толукталган.

"Күн сайын эртең менен мен үндү угам, ал мага:" Сен круиздик бизнесте жүргөн бактылуу жан эмессиңби? ”, - деди круиздик ассоциациянын төрагасы жана MSC Cruises Incтин башкы аткаруучу директору Ричард Сассо.

Майамиде Сассо ушул жумада Майамиде CLIAнын жылдык "Өнөр жайынын абалы" кайрылуусунда британиялык альтернативалуу рок тобунун Coldplay ырына сахнада вальс жасады.

«Күн сайын эртең менен угам, эгер укпасаң, угуучу жардамчы керек».

Чындыгында.

Порт Канавералда буга чейин эле бул чоң кемелердин бири, Royal Caribbean's Freedom of the Seas жайгашкан, ал эми 2011 жана 2012-жылдары бул тармактагы эң акыркы 4,000 жүргүнчүсү бар эки Дисней кемесин жайгаштырмакчы.

Космос жээгиндеги туризм бюросунун аткаруучу директору Роб Варлинин айтымында, миллиондогон жүргүнчүлөр порттон круиздерди алуу үчүн Бревард округуна келишет жана алар келгенде, алар башка эс алуучуларга караганда орто эсеп менен көбүрөөк акча коротушат.

Анын айтымында, туристтер үчүн соода чыгымдарынын жалпы орточо баасы 61 долларды түзөт, ал эми круиздерге баргандар үчүн бул 133 долларды түзөт.

Порт Канаверал башкармалыгынын статистикасына ылайык, өткөн жылы порт аркылуу өткөн жүргүнчүлөрдүн саны 2.5-жылы 2008 миллион болсо, 3.5-жылы 2009 миллионго чейин өскөн.

Бирок катаал экономикада бул популярдуулукту сактап калуу үчүн, өткөн жылы круиздик индустрия бааларды бир кыйла төмөндөттү, деди Сассо, ал тургай, чийки мунайга орточо баадан жогору баалардын таасирин жутуп жиберди.

Акыры, америкалыктар белдерин бекемдеп жатышты жана саякатка жалпы чыгым азайды.

Круиздик эс алуулар боюнча болуп көрбөгөндөй келишимдер болду, балдар тамактанбай, экиден бирге атайын жана бекер авиабилеттен баштап, акыркы мүнөттөрдө бааларды төмөндөтүүгө чейин. Круиздик билеттин кадимки баасы CLIA боюнча 20-жылы 2009 пайызга чейин төмөндөгөн.

«Өткөн жылы «Оо, Кудайым» деп отурганбыз. Бул кемелерди кантип толтурабыз?» "Жералд Кэйхилл, Carnival Cruise Lines компаниясынын президенти жана башкы директору, бейшемби күнү аяктаган Майамидеги Cruise Shipping конференциясындагы панелдик талкууда.

Быйыл болсо, алар мотиватор катары быйылкы болжолдонгон экономикалык бурулушка таянып, баарын калыбына келтирүүнү пландаштырууда.

Norwegian Cruise Line компаниясынын президенти жана башкы директору Кевин Шихан 2009-жылдын башында круиздердин экономикалык келечеги начар болгонун айтты.

«Бул баарыбыз күткөн нерсе. Аны кандай атабаңыз, ал чоң жана коркунучтуу болчу», - деди Шихан. Бейшемби күнү аяктаган Майамидеги Cruise Shipping конференциясындагы панелдик талкуу. «Бирок өнөр жай 2009-жылы укмуштуудай иш алып барды жана биз калыбына келүүнүн катуу белгилерин көрүп жатабыз. Экономикалык бурулуш жандуу жана өсүп жатат, ошондуктан биз муну колдонушубуз керек».

Ошентип, 2-апрелден баштап жетекчилер 2009-жылы жоготкон кирешесинин бир бөлүгүн кайтаруу үчүн круиздик билеттердин баасын көтөрүшөт.

Өткөн жылы круиздик эс алуулар боюнча болуп көрбөгөндөй келишимдер түзүлдү, балдар тамактанбай, экиден бирге атайын жана бекер авиабилеттен баштап, акыркы мүнөттөрдө бааларды төмөндөтүүгө чейин. Круиздик билеттин кадимки баасы CLIA боюнча 20-жылы 2009 пайызга чейин төмөндөгөн.

Биринчи жолу келген крейсер дагы рекорддук ылдамдыкта эс алууларды брондоду жана өнөр жай жетекчилерин кубандырып, кайтып келип, үй-бүлөсүнө жана досторуна өз тажрыйбасы менен мактанды, алар дагы арзан баада колдонушту.

"Биринчи жолу крейсер бизде болгон эң мыкты мактануучу болду" деди Сассо.

Бирок билеттин баасынын төмөндөшүнө болгон шоокум жакында өзгөрөт.

"Биз бааларды жогорулатып жатабыз, биз атайын сунуштарды эртелеп чыгарып жатабыз, брондоо терезелерин жаап жатабыз" деди Сассо.

CLIA маалыматы боюнча, 2009-жылы круиздик линиялардын көбү билет баасынан түшкөн кирешеден 10 пайыздан 20 пайызга чейин жоготкон.

Керектөөчүлөр 2009-жылдагы бааларды бир канча убакытка чейин көрүшпөйт.

"Эгер керектөөчү ошол жерде баанын төмөндөшүн күтүп отурса, алар быйыл туура эмес идеяны кабыл алып жатышат" деди Карнавалдын Кэйхилл.

Бирок бул керектөөчүгө же круиздик линияларга жакшы алып барбашы мүмкүн, туристтик агент Бенстин айтымында, анын бизнесинин 70 пайызга жакыны круиздик индустрия болуп саналат.

"Алар элди арзан баага көнүктүрүштү" деди ал. «Бул дагы эле начар экономика, жана адамдар издеп, күтүп жатышат; алар алдын ала заказ кылбайт, анткени баалар төмөндөйт деп ойлошот ».

Өнөр жай жетекчилери үчүн бул акылга сыйбаган нерсе.

Жалпысынан, CLIA маалыматы боюнча, өткөн жылы 14 жаңы кеме чыгып, 13.4 миллион адам орточо 7.2 күнгө крейске чыккан.

2010-жылдан 2012-жылга чейин дагы 16 кеме келет, бул жалпысынан 15 миллиард доллар кошумча кирешени билдирет.

Порт Канавералда ишке ашырылып жаткан көптөгөн жаңы долбоорлорго, анын ичинде 150 миллион долларлык күйүүчү май терминалын ачууга аз калганына карабастан, круиздик сапар дагы эле негизги багыт болуп кала берет, деди Канаверал портунун башкармалыгынын башкы директору Дж. Стэнли Пэйн.

"Канаверал деңиз портунун танк фермасынын ачылышына байланыштуу толкундануу жана азыр ишке ашырылып жаткан кээ бир ири жүк ташуучу демилгелер жана порттун түштүк тарабындагы Коноктор борбору / Музей / Обсервация мунарасы комплекси жөнүндө ойлонуу менен, круиздик Порт Канавералдын негизги экономикалык кыймылдаткычы бойдон калууда. ", - деп билдирди ал электрондук почта аркылуу. "Жана бул биздин ишмердүүлүк базабызды диверсификациялоодо дагы болот."

Варли круиздин пляждар жана космостук программадан кийин жергиликтүү туризмде үчүнчү эң жогорку экономикалык генератор экенин айтты.

Ал ошондой эле өткөн жылы порттон чыгуучу көптөгөн круиздерге 110 пайыз толгондугун айтты.

Кемелердин портко баргандарынын саны да былтыркы 98ден быйыл 126га чейин көбөйүшү күтүлүүдө.

Порт дагы кээ бир жаңы келгендерди кабыл алууда. Порт Канавералда буга чейин үч негизги круиздик линиялар бар, анын ичинде Carnival Cruise Lines компаниясынын эң чоң кемеси The Dream. Эми, "эркин круиздик" концепциясын киргизген Норвегиялык Күн, адамдар кемеде тамактануу жана көңүл ачуу жолдорун эркин тандай алышат, октябрь айында Порт Канавералга жеткирилет. Эки жаңы Disney кемеси, Dream жана Fantasy, тиешелүүлүгүнө жараша 2011 жана 2012-жылы келет. Эки кеме тең 4,000ден ашык жүргүнчүнү кабыл алат, бул округ үчүн кошумча кирешени билдирет.

«Бул жерге келип, биздин аймакты ача турган адамдар; алар кемеден түшүп, чалгындоого чыгышат», - деди Варли. «Алардын көбү унааларды ижарага алып, өз алдынча көчөгө чыгышат. Алар эмне кылбасын, бул көздөгөн жерди, көбү биринчи жолу таап жатышат жана бул аймакты сатуунун эң сонун жолу».

Порттун өзү жүргүнчүлөрдүн санынын көбөйүшү үчүн трафик агымын жеңилдетүү үчүн негизги круиздик жол артериясын кайра маршрутка салууга көп акча жумшады. Жүргүнчүлөр жөө аралыкта жээкке экскурсияларды жасай алышы үчүн Порт-Канавералдын өзүн кайра куруу пландары бар.

“Майамиде сизде Bayside фестивалынын соода жана ашкана аянты бар; Багам аралдарында саман базары бар», - деди Варли. «Бул чындап эле ага кошумча болот жана биз (жээк жээгиндеги жамааттар) менен ошол A1A коридорун жаңыртуу жөнүндө жолугуп жатабыз жана аларды сейилдөөчүлөргө ыңгайлуу кылуу үчүн конвертти чындап түртүп жатабыз; бул биздин келечектеги максатыбыз, ошого умтулуп жатабыз».

Пэйн азырынча порт келе жаткан кемелердеги крейсерлердин жаңы агымын чечүүгө даяр экенин жана алар "көбүрөөк тосуп алууга кубанычта болоорун" айтты.

Круиздик жетекчилер дагы эле канча кеме өтө көп экендиги боюнча талаш-тартыштарды улантууда, анткени учурда Европадагы жана Кариб деңизиндеги кеме куруучу заводдордо 20-25ке жакын кеме курулуп жатат.

Бирок ошол эле учурда алар америкалык керектөөчүнүн күчүн баалабай жатышат.

«Сунуш бул бизнестин ийгилигине түрткү болду; бизге дагы кемелер керек. Аларды алсак, өнөр жай өнүгө алат», - деди Сассо. "Бул тармакта кимдир бирөө жайлап жатканын укканда толкунданып кетем."