Түркиянын батышындагы Алиага кеме верфинде иш кызуу жүрүп жатат, анда COVID-19 пандемиясынан кийин металл сыныктарын сатуу үчүн беш ири круиздик кеме демонтаждалууда, бирок круиздик индустрия талкаланган.
Түркиядагы кемелерди кайра иштетүү мамлекеттик жана жеке компанияларга ижарага берилген өнөр жай аймагында жүргүзүлөт. Короолор Алиагада, Эгей деңизинин жээгиндеги Измирден 50 км түндүктө, оор өнөр жайлардын ири кластерин уюштурган аймакта жайгашкан.
Кемелерди кайра иштетүү аймагы алгач 1976-жылы өкмөттүн токтому менен негизделген. Жумушчулардын көпчүлүгү алгач Чыгыш Түркиянын Токат жана Сивас шаарларынан келип, Алиагада отурукташкан. Түрк кемелерин кайра иштетүүчү короолор деп аталган нерсени колдонушат конуу ыкмасы. Арткы сууда сүзүп турганда, идиштин жаа жээкте негизделген. Андан кийин блоктор крандар менен кургатылган жана суу өткөрбөгөн жумушчу аянтчага көтөрүлөт. Короолор гравитациялык ыкмага, башкача айтканда, блокторду сууга же пляжга таштап кетишпейт.
2002-жылы Гринпис Түркиянын кеме сындыруучу короолорундагы жумушчулардын ден-соолугу жана айлана-чөйрөсү үчүн начар шарттарды билдирген. Изилдөөчүлөр жумушчуларды тиешелүү деңгээлде коргобогонун жана айлана-чөйрөнүн булганышына жол бербөө үчүн тиешелүү чаралардын көрүлбөгөнүн аныкташты. Эл аралык сын-пикирлерге реакция катары Түркия Өкмөтү башкаруунун жаңы жол-жоболорун киргизди зыяндуу калдыктар. 2009-жылы Кеме бузуу платформасы бейөкмөт уюму кийинки агымдагы таштандыларды башкаруу боюнча жаңы отчетун жасады. Бул олуттуу прогрессти аныктады, бирок олуттуу металлдарды жана ПХДдерди жок кылуу сыяктуу таштандылардын агымына байланыштуу кооптонуу сакталып калды.
Андан бери түркиялык кемелерди кайра иштетүүчүлөр жана Өкмөт Алиагадагы экологиялык жана социалдык стандарттарга байланыштуу тажрыйбаны өркүндөтүп, анын ичинде мыйзамдык базаны эл аралык экологиялык конвенцияларга шайкеш келтиришти. Короолор көз карандысыз изилдөөчүлөрдүн, консультанттардын жана эксперттердин эшигин ачты. Эскирген флот кемелерин демонтаждоо боюнча Европа өкмөттөрү менен кызматташуу тажрыйбаны өркүндөтүүгө жардам берди. Түрктөрдүн кыйла өнүккөн короолору Эл аралык кемелерди кайра иштетүүчүлөр ассоциациясына (ISRA) кошулду.
Платформа боюнча өнөктөш Стамбулдун Ден-соолук жана Коопсуздук Эмгек Уюму (IHSLW) баш болгон бейөкмөт уюмдар жана жергиликтүү эмгек укуктары топтору, кырсыктын жогорку деңгээлине жана Алиага короолорундагы кесиптик оорулар жөнүндө маалыматтын төмөндүгүнө тынчсызданып жатышат. Түштүк Азиядагыдай эле, профсоюз уюму Алиагада алсыз бойдон калууда. Конуу ыкмасынын айлана-чөйрөгө тийгизген терс таасири, албетте, толугу менен камтылган аймакта кайра иштетүүдөн жогору.
Алиагадагы кыйла прогрессивдүү короолор алдыдагы күндөрдө болууга арыз беришкен Европа Бирлигинин бекитилген кемелерди кайра иштетүүчү жайларынын тизмеси. ЕСтин тизмесине киргизүү үчүн, короолор экологиялык, ден-соолук жана коопсуздук, ошондой эле социалдык агымга, анын ичинде кооптуу таштандыларды тескөө жагына толук баа берилиши керек. 2018-жылы Алиагадагы эки короо бекитилип, ЕСтин тизмесине киргизилген.
Круиздик лайнерлердин бортунда COVID-19 массалык чыгуусу бир кезде кирешелүү тармактын жакшы бөлүгүн жок кылды.
Март айында АКШ бийлиги ордунда калган бардык круиздик кемелер үчүн сүзүүгө тыюу салган буйрук чыгарган.
Жума күнү ондогон жумушчулар Түркиянын батыш жээгиндеги Измирден 45 км түндүктө жайгашкан Алиага шаарчасындагы доктогу бир нече кеменин дубалдарын, терезелерин, полун жана тосмолорун сыйрып алышты. Ансыз да бузулуп жаткан кемелерге дагы үч кеме кошулат.
Пандемияга чейин Түркиянын кемелери талкаланган короолору адатта жүк жана контейнер кемелери менен иштешкен.
Оналдын айтымында, жүргүнчү ташыган кемени толук демонтаждоо үчүн жарым жылга жакын убакыт талап кылынган топтордо 2,500дөй адам короодо иштеген. Кемелер Англия, Италия жана АКШдан келишкен.
Кеме верфи демонтаждалган болоттун көлөмүн январь айындагы 1.1 миң тоннадан жыл аягына чейин 700,000 миллион тоннага жеткирүүнү көздөйт, деди ал.
Мейманкананын операторлору пайдалуу материалдарды сатып алуу үчүн короого келишкендиктен, кемелердин металл эмес арматуралары да текке кетпейт, деп кошумчалады ал.
