Африка абдан ар түрдүү рынок болуп саналат, ошондуктан континент боюнча так аймактык айырмачылыктар бар. Ушул эле убакыттын ичинде биз Чыгыш Африка ички потенциалды калыбына келтирүү менен алдыда экенин көрөбүз; Борбордук жана Батыш Африкада ички жана эл аралык көрсөткүчтөрдүн айырмасы өтө аз, ал эми Түштүк Африкадагы сыноолор бардык башка аймактарда жана COVIDдин жаңы варианты аймактагы иштердин рекорддук көрсөткүчүнө салым кошкон деп эсептелген.
Африканын эң ири базарларынын арасында Нигерия, коммерциялык авиация анын транспорт системасынын жана чындыгында экономикасынын маанилүү элементи болгон өлкө.
Нигерия либералдаштыруу жагынан позитивдүү окуя болуп, 1985-жылы өзүнүн ички авиакомпаниясын жөнгө салып, кийинчерээк улуттук авиакомпаниядан жеке авиакомпанияларга багытталганга өткөн. Тармакта ата мекендик жүк ташуучулардын жогорку жүгүртүүсү көпкө созулган кыска мөөнөткө күбө болду. Өлкөнүн аэропортторунда жараксыз абалга келген учактардын сүрөттөрү процесстин оң таасирин берген жок.
Бул баштоо процесси өзгөрүүнүн бир аз белгисин көрсөтөт.
Өткөн айда Бириккен Нигерия Embraer ERJ-145 жабдууларын колдонуу менен ички операцияларды баштады; NG Eagle (натыйжалуу ArikAir жаңы ат менен) алдыда боло турган учуру алдында өзүнүн мурунку Boeing 737-700 эки учагын ребрендинг кылды; ал эми LCC Green Africa, дүйнө жүзү боюнча эң чыдамсыздык менен күтүлгөн стартаптардын бири, өзүнүн AOC коопсуздугун камсыз кылуу жана жакынкы айларда коммерциялык каттамдарды баштоо боюнча ишин улантууда. Авиакомпаниянын заказы боюнча 50 Airbus A220-300 учагы бар жана Нигерияда ички каттамдарды аткарып, андан кийин пан-Африка тармагын курууну пландаштырууда.
2021-жылдын башында, ата мекендик Azman Air авиакомпаниясы да 2021-жылы амбициялуу өсүү стратегиясынын пландарын жарыялаган. Авиакомпания өзүнүн паркын дагы бир A340-600, үч 737-800 жана беш аймактык учак менен толуктоого ниеттенүүдө. 2019-жылдын июнь айында ишке кирген Ibom Air өзүнүн тармагын андан ары өнүктүрүү үчүн бизнес-планын карап жатат. CAPAнын Нигерия үчүн аба сыйымдуулугун болжолдоо модели ички жана эл аралык рыноктордо оң калыбына келтирүүнү көрсөтүп турат, бирок биз 2021-жылга киргенибизде бул кекечтенди.
Нигериянын ички рыногу 1-жылдын 2020-чейрегинде кубаттуулук деңгээли 2020-жылдын июнь айында жана 2020-жылдын июль айына чейин төмөндөгөнгө чейин жылдан-жылга күчтүү өсүп турган. Ошондон бери, 2020-жылдын аягына чейин оң калыбына келтирүү болду, бирок сезондук төмөндөө деңгээли кайрадан төмөндөдү. Калыбына келтирүү бир аз тегиз болуп кетти, бирок модель ушул айдын аягынан баштап жакшыртылган көрсөткүчтү болжолдойт, 2021-жылдын июнь айында бештен бир гана ылдыйга чейин эң жогорку деңгээлге жетип, 2019-жылдын деңгээлинен үчтөн бирине чейин төмөндөйт. календардык жылдын аягы.
# саякаттоону калыбына келтирүү
БУЛ МАКАЛАДАН ЭМНЕ АЛУУ КЕРЕК:
- Калыбына келтирүү бир аз тегиз болуп кетти, бирок модель ушул айдын аягынан баштап жакшыртылган көрсөткүчтөргө ээ болуп, 2021-жылдын июнь айында бештен бир гана ылдыйга жеткен, 2019-жылдын деңгээлине жакындаган сайын үчтөн бирине чейин төмөндөйт. календардык жылдын аягы.
- Борбордук жана Батыш Африкада ички жана эл аралык көрсөткүчтөрдө өтө аз айырмачылыктар бар, ал эми Түштүк Африкадагы сыноолор башка бардык аймактардын артында жана COVIDдин жаңы варианты аймактагы иштердин санынын рекорддук болушуна салым кошкон деп болжолдонууда.
- Нигерия либералдаштыруу жагынан позитивдүү окуя болуп, 1985-жылы ички авиакомпания тармагын жөнгө салып, андан кийин улуттук авиакомпаниядан жеке авиакомпанияларга багытталганга өткөн.
