Принс круиздик жол менен эмес, климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу дилеммага туш болду

Ал өзүн жашыл пионер деп айтат жана айлана-чөйрөнү коргоо боюнча критерийлерин даңазалайт. Анда эмне үчүн ханзаада Чарльз планетага 260 трансатлантикалык рейс сыяктуу чоң зыян келтире турган круизге кетип баратат?

Көркөмдүү мейманканалар, джакузи жана борттогу спорт залы жана саунасы менен курулган Англиянын эң чоң үйлөрүнүн атмосферасын козгоп, Leander 246ft супер-яхтасы көлдүн деңиздерин саякаттоонун эң люкс жолдорунун бири деп талашат. Кариб деңизи. Яхтанын реактивдүү лыжаларынын биринде суу аралап өтүп бара жатабы же жөн гана аба ырайынын шартталган бөлмөлөрүндө күн батканда джин жана тоник менен ыракаттанып көрүңүзбү, борттогу жашоо унутулгус.

Бүгүн Уэльстин ханзаадасы жана анын курбусу Корнволл герцогинясы экскурсияны баштоо үчүн 50 миллион фунт стерлинг кемеге отурушат, анда Кларенс Хаустун айтымында, алар Британиянын региондогу "Шериктештиктин маанилүү өлкөлөрү менен байланышын чыңдайт". Жолдо бара жатып, падыша жубайлары тропикалык токойлорду сактоо долбооруна алынып барылып, Кингстондун белгилүү Боб Марли музейине жана регги үйүнө саякаттоонун алдында аймактын укмуштуудай био ар түрдүүлүгүнө таң калышат.

Алардын 14 кишиден турган чөйрөсү жана коопсуздуктун тактала элек деталдары 11 күн бою күн сүйгөн аралдардын ортосунда саякаттап, 24 кишиден турган экипаж катышат, алар Тринидад жана Тобаго, Сент-Люсия жана Ямайка эли менен баратып байланышты бекемдешет. вулкан урган Монтсеррат аймагында.

Бирок Чарльз дагы, Камилла дагы бул баш айландыруучу люкс деңгээлине чоочун болбосо дагы, герцогиня Дианага арналган 10 жылдык эскерүү кечесинен күтүлбөгөн жерден чыгып кетишинен улам, ошол эле яхтада бир жумалык тыныгуудан рахат алды, Уэльстин ханбийкеси - бул турак-жайдын сапаты эмес, кабатырлануу жаратат, ал үчүн негиз болуп саналат. Кларенс Хаус яхтаны жалдоо жалаң гана коомдук капчыктагы түйшүктү жеңилдетпестигин белгилеп, Leanderдин кожоюну, NCP магнаты Дональд Гослиндин күнүмдүк күнүмдүк фунт стерлинг чыгымдары боюнча эбегейсиз арзандатуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, бирок айлана-чөйрөгө дагы жакшы болмок. Принцтин штабы яхтаны колдонуп, расписание рейстерин жүргүзүп, атүгүл Гатвик Экспресс менен Камилла аэропортуна жөнөтсө, көмүртектин бөлүнүп чыгышы 40,000 пайызга кыскарат деп эсептешкен. 40-жылы.

Бирок Чарлздын күнөөсүз Кариб деңизиндеги одиссей жөнүндөгү түшүндө бир аз кемчилик бар: эксперттер турдун көмүртектүү изин минималдаштыруудан алыс, анын тандап алган транспорттук ыкмасы айлана-чөйрөгө бир нече жүз трансатлантикалык рейстерге караганда көбүрөөк зыян алып келиши мүмкүн деп эскертишүүдө. Жашыл маселелер жана органикалык азык-түлүктөрдү коргоо боюнча жогорку позициясына карабастан, Aston Martin айдоочу Принц айлана чөйрөдөгү кирпичтерден өзүнүн үлүшүн туура тапты, айрыкча, белгилүү люкс табити жана тик учак менен саякаттоо сезими үчүн.

Жакында Абу-Дабиге барганда, Принс Star Trek стилиндеги голограмма аркылуу келечектеги энергияны пайдалануу маселеси боюнча дүйнө лидерлеринин аудиториясына кайрылып, өзүнүн көмүртек изин азайтууга умтулгандыгын баса белгиледи. Ал өзүнүн угуучуларына "климаттын өзгөрүшү ушунчалык шашылыш болуп жаткандыктан, бизде парник газдарынын бөлүнүшүн басаңдатуу, токтотуу жана калыбына келтирүү үчүн 10 жылга жетпеген убакыт бар" деп айтты. Ошондой эле ал: "Жаратканыбыз бизге берген жалпы мурасты коргоо үчүн, ар бир өлкөдө жалпы иш-аракеттер керек", - деп кошумчалады.

Чарльз анын круизге тийгизген таасиринин толук көлөмүн билүү үчүн шок болушу мүмкүн. Leander 1,500 чакырым аралыкты басып өтүп, жупуну 15 түйүндү басып өтөт деп күтүлүүдө. Күйүүчү майдын чыгымдалышы бир чакырымдан 50 литрден ашпасын деп эсептесек, кеме сапарында 75,000 литр дизелдик май колдонот. Улуттук Энергетика Фондунун веб-сайты билдиргендей, бул круиз атмосферага жалпысынан 200 тоннага жакын СО2 таштайт, бул Лондондон Нью-Йоркко орточо жүргүнчү менен 260 жолу учууга жетиштүү.

Кечээ Кариб деңизинен сүйлөгөн Принцтин өкүлү Леандр экологиялык жактан эң туура вариант болгонун баса белгилеп, Чарльз ошондой эле Кариб деңизинде жүргөн мезгилинде келип чыккан чыгындылардын ордун толтурат деп белгиледи.

Кларенс Хаус "жашыл жуугуч" талаптарына ачууланып, яхтанын жалдангандыгынын чыныгы себеби 60 жаштагы Камилла учуп кетүүдөн коркконунан улам келип чыккан деген сунуштарга ишенбейт. Бир отчетто герцогиня расмий иш-милдеттери башталганга чейин, мурунку күйөөсү Питер Паркер Боулз менен бир нече күн болууга Антигуага пландаштырылган учак менен барууга даяр болгонуна карабастан, ал белгилүү турбуленттүүлүккө ээ кичинекей кишиге отуруу чегин белгилеген ар кандай аралдарды байланыштырган учактар. Бирок, Ландер деңизде төрт күндүн ичинде беймарал жашоого мүмкүнчүлүк түзүп, Ямайкадагы милдеттерин аткаруудан мурун жубайлардын ден-соолугу калыбына келтирилгенде, алар мүмкүнчүлүктөрүн пайдаланышат деп падышанын билдирүүсүнөн дагы качып кутула албайбыз.

"Ушундан улам пайда болгон көмүртектин бөлүнүп чыгышы башка варианттардан кыйла аз, башкача айтканда, аралдарды айланып учак жалдоо", - деди басма сөз катчы. «Сапарды пландаштырууда биз бардык факторлорду эске алганбыз. Ошондой эле бул салык төлөөчүгө кыйла арзан жана чыгым аз ».

Анын айтымында, аралдардын ортосунда учуу мүмкүнчүлүгү дагы кичинекей Монтсерратка конуу үчүн экинчи эки винттүү учак талап кылынгандыктан улам татаалдашкан. Мындан тышкары, Ханзаада Leanderдин тик учагын колдонбойт, анткени яхтанын эки тендерин партиясын жээкке жеткирүү артык көрөт.

Superyacht UK компаниясынын өкүлү Джеймс Грейзбруктун айтымында, Leanderди мейманкана катары пайдалануу CO2 бөлүп чыгарууну кескин кыскартат. "Leander - бул эски, жайыраак идиш, демек, ал сууну агызып өтүп баратат", - деди ал. “Мындай жылдыруучу кемелер төмөнкү ылдамдыкта жүрүп, жогорку ылдамдыктагы кемелер колдонгон энергиянын 20 пайызын гана пайдаланышат. Ал чындыгында Ferrari эмес, Volvo кыймылсыз мүлкүн жалдоо. Демек, бул Volvo кыймылсыз мүлкү болгондуктан, ал көмүртекти азыраак колдонот ».

Бирок Rising Tide радикалдуу түздөн-түз экологиялык кысым тобунун өкүлү Тони Котти, Уэльстин Принцине өзүнүн мүнөздүү мүнөзү деп, өзүнүн айлана-чөйрөнү коргоо чөйрөсүндөгү критерийлерин даңазалоо, адепсиз жашоо мүнөзү менен планетага зыян келтирүүнү улантууда. «Ал туруктуулуктун сөздүктөгү аныктамасын кайрадан аныктап жаткансыйт. Бул анын позициясындагы адамдарга мүнөздүү. Алар кеңештин квартирасында жашаган жана алардын чыгарылышын кыскартууга аракет кылган адамга салыштырмалуу эч кандай түшүнүккө ээ эмес, мисалы, натыйжасызга караганда кымбатыраак болгон кыйла натыйжалуу ак буюмдарды сатып алуу менен. Муну өзгөртө албай кыйналып жаткан адамдарга салыштырып көрсөңүз, ушул сыяктуу бир нерсе алардын өмүр бою суудан чыгып кетишин каалайт ».

Өткөн айда Бириккен Улуттар Уюмунун көрсөткүчтөрү көрсөткөндөй, жыл сайын ташылып келе жаткан карликтерден чыккан авиация жана 30-жылга карата 2020% га жогорулап, аны автомобилдерден, турак жайдан, айыл чарбасынан жана өнөр жайдан кийинки техногендик СО2 булагы түзөт. .

Манчестер Метрополитен Университетинин атмосфера илими боюнча профессору Дэвид Линин айтымында, кемелер CO2ди атмосферага 1870-жылдан бери, авиация таасирин тийгизе электе эле, 70 жыл мурун айдап келишкен. Натыйжада, кеменин жалпы климатка таасири учактардан эки эсе жогору. Парадоксалдуу түрдө, күкүрттүн бөлүнүп чыгышын азайтуу менен эң кир идиштерди тазалоо аракеттери жүк ташуучу жолдо пайда болгон жана булуттун күндүн ысыгын кайрадан космоско чачыраткан булуттардын жок болушуна алып келиши мүмкүн, ошондуктан планетанын салкын болушуна жардам берет.

WWF UK транспорттук саясат боюнча кызматкери Жан Лестон билдиргендей, азыр парламентарий аркылуу аба ырайы менен кошо Климаттын өзгөрүшү жөнүндөгү мыйзам долбооруна аба кемелеринен чыккан олуттуу зыяндуу заттар дагы киргизилген. Көйгөйдү чоң супертанкерлер гана жаратып жаткан жок. Чоң круиздик лайнерлер ар бир жүргүнчүнүн милине 0.43 кг CO2 өндүрүшөт, ал эми учуу 0.257 кг.

independent.co.uk