Нөлдүк эмиссиянын амбициясы: Келечектин учагы

Нөлдүк эмиссиянын амбициясы: Келечектин учагы
келечектеги учак

Airbus компаниясынын Нөлү-Эмиссиялык Авиация Долбоорунун Вице-президенти Глен Ллевеллин жакында CAPA Live иш-чарасында ZEROe долбоорунун алкагында эмне кылып жатышкандыгы жөнүндө айтып берди.

  1. Авиация тармагы CO2 бөлүп чыгарууну кыскартуу багытында өтө агрессивдүү максаттарды койду.
  2. Airbus нөлдүк эмиссиялуу коммерциялык учактын эң мыкты конфигурациясы кандай экендигин карап жатат.
  3. Турбофан жана турбовинттүү кыймылдаткыч тутуму менен суутек менен аралашкан канаттын тулкусуна ээ түтүк-канат сыяктуу классикалык конфигурация жалпы учак дизайны жагынан такыр башкача.

Үч концепциялык учак 2020-жылдын сентябрь айында Airbus тарабынан табылган. Келечектеги бул учактар ​​2035-жылга чейин рынокко биринчи нөл катары алып келиши мүмкүн болгон эң мыкты конфигурацияны аныктоо үчүн, Эйрбас карап жаткан концепциялар топтомунун бир бөлүгү болуп саналат. - эмиссиялык коммерциялык учактар.

Ллевеллин учурунда төмөнкү маалыматтарды бөлүштү CAPA - Авиация борбору окуя. Ал классикалык конфигурацияларды турбофан менен водород менен иштеген турбовинттүү кыймылдаткыч системасы бар түтүк-канат конфигурациясы деп, учактын жалпы конструкциясы боюнча такыр башкача аралашкан канаттын тулкусун түшүндүрдү. Ал андан ары:

The аралаш канат тулкусу келечекте суутектин максималдуу потенциалы кандай болоорун түшүнүүгө жардам берет, анткени аралашкан канат денеси суутек сыяктуу керосинге караганда көбүрөөк көлөмдү талап кылган энергияны сактоочу эритмелерди алып жүрөт. Ошентип, аны суутек учагынын иштеши боюнча эң башкы амбиция деп эсептесе болот.

2035-жылга чейин кызматка алып келе турган нерселерибиз, сиз көрүп тургандай болушу мүмкүн ... түтүк-канат конфигурациясы жагынан. Анан ошол учактардагы архитектура жана айрым технологиялар жөнүндө бир аз сөз кылабыз.

Биринчиден, мен сиз менен бөлүшкүм келген нерсе - Airbus эмне үчүн буга багытталган, эмне үчүн Airbus бул чечимдерди көтөрүп жатат жана биз эмне үчүн биринчи нөлдүк учакты рынокко алып чыгууну көздөп жатабыз? 2035.

Контекст жана Airbus стратегиясын түшүндүрүүгө жардам берүү жагынан, сиздердин көпчүлүгүңүз авиация тармагы CO2 бөлүп чыгарууну кыскартуу багытында өтө агрессивдүү максаттарды койгонун билесиз деп ойлойм. Ошол максаттардын эң атактуусу 50-жылга чейин CO2005 бөлүп чыгарууну 2-жылдагы деңгээлдин 2050% га чейин төмөндөтүү жөнүндө сөз болуп жатат. Ошондой эле биоотун, албетте, чечимдин бир бөлүгү экендигин билебиз.

Биз билген нерсе, биз жаңыланып туруучу энергияга негизделген синтетикалык отундарды алып келип, өзүбүз баштаган өткөөлдү тездетишибиз керек. Ал эми синтетикалык отундар негизинен эки категорияга бөлүнөт.

Автор жөнүндө

Линда Хохнхольцтун аватары, eTN редактору

Линда Хонхольц, eTN редактору

Линда Хонхольц эмгек карьерасы башталгандан бери макалаларды жазып жана редакциялап келет. Ал ушул тубаса кумарды Гавайи Тынч океан университети, Чаминаде университети, Гавайи балдардын ачылыш борбору, эми TravelNewsGroup сыяктуу жерлерге жумшады.

Бөлүшүү...