Ставкалардын төмөндөшүнө байланыштуу American, US Airways насыя үчүн күрөшүүдө

Карыздарды кайра каржылоо жана учактарды сатып алуу үчүн карыз алган American Airlines, US Airways Group Inc.

AMR Corp.дин дүйнөдөгү экинчи ири авиакомпаниясы болгон Американын 1.1-жылы карызы 2009 миллиард долларды түзсө, US Airways беш учак үчүн каражат издөөдө жана Continental Airlines Inc авиакомпаниясын бир-экиден жеткирип берүү үчүн насыя уюштурууда. ири партиялардын ордуна.

Капиталдын чукул муктаждыктарынын жакындашуусу жана саякатка болгон суроо-талаптын төмөндөшү, глобалдык насыя кризисинен улам жүк ташуучуларга кысым көрсөтүүдө. Карыздарды кайра каржылоого же учактарга ээ болууга жаңы насыялар болбосо, авиакомпаниялар рецессияга туруштук берүү үчүн ишенимдүү акчаларын колдонууга аргасыз болушат.

"Сиз, балким, кредиттик базарлар бошогонго чейин эмеректерди жылуулук үчүн күйгүзүшүңүз керек деп ойлоп жатасыз" деди Балтимордогу Stifel Nicolaus & Co компаниясынын аналитиги Хантер Кий. "Азырынча ал жакта эмеспиз, бирок бул олуттуу болуп калышы мүмкүн".

AMR насыя картасынын өнөктөшү Citigroup Incтен тез-тез учкан чакырымдарды сатуу жолу менен акча чогултуу боюнча алгачкы сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатат, деп билдирди Financial Times кечээ белгисиз булактарга таянып. AMR мындай келишимди колдонууда АКШнын кеминде дагы төрт ири авиакомпаниясын ээрчийт.

Техастагы америкалык Форт-Уорттун өкүлү Энди Бэковер жана Нью-Йорктогу Citigroup компаниясынын өкүлү Сэм Вонг отчетту комментарийлөөдөн баш тартты. Америкалык AAdvantage 60 миллиондон ашуун мүчөсү бар дүйнөдөгү тез-тез учуучу план.

"Эч качан суроо"

Нью-Йорктогу Piper Jaffray & Co компаниясынын башкаруучу директору Дуглас Рунте: "Америкалык өзүнүн пробег программасы аркылуу ликвиддүүлүккө жете алабы же жокпу деген суроо эч качан болгон эмес" деди.

Рейттин кечээ билдиргенине караганда, авиакомпаниянын карыз рыноктору ушунчалык катуу болгондуктан, 5.983-жылы 2007 пайыздык купон менен Континентал саткан жабдуулардын ишеним сертификаттары арзандатылып сатылып жатат. EETC учактары тарабынан колдоого алынган жана АКШнын авиакомпаниялары үчүн жалпы каржылоо ыкмасы болуп саналат.

"Жаңы маселе болжол менен ошол ченде же андан жогору болмок", - деди Рунте. "Бул каржылоодогу чоң өзгөрүү".

AMR 18-мартта биринчи кварталды 3.1 миллиард доллар көлөмүндөгү накталай жана кыска мөөнөттүү инвестиция менен, анын ичинде белгилүү максаттарга арналган 460 миллион доллар менен аяктоону күтүп жаткандыгын билдирди. 2009-жылы төлөнө турган карыз 700 миллион долларга чейин төлөнүп бүттү, деди Бэковер.

'Тезинен Кооптонуу'

"Биз туруштук бере албаган нерсе - бул капиталдык базарлар жабык", - деди башкы финансы директору Том Хортон 10-мартта JPMorgan Chase & Co тарабынан уюштурулган конференцияда AMR кредиттик базарлар быйыл эрийт деп күтүп жатат, "эгерде алар жок болсо , Бул биз үчүн жана бүтүндөй тармак үчүн чоң кыйынчылык болот деп ойлойм ».

Delta Air Lines Inc, дүйнөдөгү ири жүк ташуучу компаниянын, келерки жылы 3 миллиард долларга жакын карызы бар жана президент Эд Бастиан анын кеминде жарымын кайра каржылоону күтүп жаткандыгын билдирди.

US Airways компаниясы Airbus SAS менен ушул жылы беш A330 учагын каржылоо үстүндө иштеп жатат, алардын биринчиси 15-апрелде жеткирилет. Бир жыл мурун авиакомпания бир учакта 15 учакты каржылаган.

"Насыя алуу өтө кыйын жана каржылоо өтө кыйын", - деди башкы каржы директору Дерек Керр өткөн жумада АКШнын Аризона штатындагы Темпте жайгашкан US Airways компаниясынын башкы кеңсесинде болгон маегинде.

Жогорку чендер

Континенталдык жана Америкалык авиакомпаниялар 2009-жылы учактарды жеткирүү үчүн артка кайтаруу деп аталган каражаттарды уюштурушкан. Мындай насыялар GE Capital Corp. жана Boeing Co. жана Airbus учактарын түзгөн компаниялардан алынган, узак мөөнөткө алынган насыялар эмес жана жогорку пайыздык чендерди көтөрүшөт.

"Эч кандай АКШнын авиакомпаниясы биринчи кезекте каржылоону камсыз кылбастан, учактарды кабыл албайт, андыктан Airbus дагы көбөйүп, ошол A330 учактарын каржылоого жардам бериши керек, же башка эч ким болбосо, кийинкиге калтырылат", - деди Марк Страйтер, JPMorgan Chase & Co Нью-Йорктогу аналитик. Боингдин насыялык колу жана америкалык 737-800 учактары үчүн дагы ушундай эле нерсе, деди ал.

Кечээ Нью-Йорктун Фондулук биржасынын соодалашуусунан Delta 19 центке же 2.9 пайызга көтөрүлүп, 6.64 долларга жетти, ал эми AMR 24 центке же 6.8 пайызга көтөрүлүп, 3.75 долларга жетти. Continental 13 центтен арзандап, 10.27 долларга, US Airways 14 центке, же 5 пайызга жогорулап, 3.02 долларга жетти.

United Airlines авиакомпаниясы UAL Corp. Nasdaq Фондулук Биржасынын соодалашуусунан 1 центтен 5.29 долларга чейин жогорулады.

US Airways авиакомпаниясында март айындагы кирешелердин ар бири бир чакырымга түшүп, 19 пайызга чейин түшүп, континенталдык континенттин 20.5 пайызына чейин төмөндөгөн. Эки авиакомпанияда тең жүргүнчүлөрдү ташуу былтыркы жылга салыштырмалуу төмөндөгөн, себеби Пасха майрамы ушул жылдын апрелине туура келген.